Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3652 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לא רק STIO!

 

אחרי שנתיים של עבודה מול מיצובישי ומול מכון התקנים הישראלי, מודיעה כיום כלמוביל כי היא קיבלה את כל האישורים הנדרשים לכבל הטעינה מסוג MODE 2 המתאים לטעינת רכב משקע ביתי מוסב במקום עמדות ההטענה היקרות והמגושמות של "בטר פלייס" שהלכה למקום שכולו טוב, אבל בדרך למטה "תקעה" אותנו עם תקן טעינה מגביל להפליא.

 

כבל הטעינה, ישמש את לקוחות הדור המחודש של מיצובישי אאוטלנדר PHEV שעתיד להגיע בקרוב לישראל,

אבל לא רק - הוא יוכל לשמש גם בעלים של מכוניות חשמליות אחרות.

 

מחיר כבל הטעינה טרם פורסם, בקשה נשלחה וכאשר נקבל תשובה - נפרסם אותה כאן

 

הידיעה המלאה כאן

הצטרפו לקהילת הרכב של ישראל בפייסבוק ובאינסטגרם

אוהבים את מה שאנחנו עושים? רוצים לתמוך בנו ולקבל הטבות בו זמנית? עשו מנוי לאתר.

פורסם

הבשורה חיובית, אך עדיין מכון התקנים סיפק לעצמו עבודה ויצר תקן ישראלי ייחודי למוד 2 כך שלא נוכל לגשת לאמזון ולהזמין כבל טעינה.

פורסם
לא רק STIO!

 

 

אהבתי את הפתיח של הפוסט הזה :oops:

 

אגב, כדי לחבר את הרכב לטעינה בשקע החשמל הביתי אני צריך מערכת חשמל תלת פאזית או שפאזה בודדת מספיקה ולא יקפוץ הפחת בעקבות עומס יתר?

 

בנוסף לכך צריך לתת את הדעת גם למי מורשה להטעין - אני מניח שלא ירצו לראות כבל מאריך 10 מטרים יורד מקומה רביעית ישירות לרכב שחונה צמוד למדרכה בזמן שעוברים לידו הולכי רגל. יכול להיות שיגבילו את זה רק לבעלי חניות פרטיות עם שקע חשמל צמוד?

פורסם
אהבתי את הפתיח של הפוסט הזה :oops:

 

אגב, כדי לחבר את הרכב לטעינה בשקע החשמל הביתי אני צריך מערכת חשמל תלת פאזית או שפאזה בודדת מספיקה ולא יקפוץ הפחת בעקבות עומס יתר?

 

בנוסף לכך צריך לתת את הדעת גם למי מורשה להטעין - אני מניח שלא ירצו לראות כבל מאריך 10 מטרים יורד מקומה רביעית ישירות לרכב שחונה צמוד למדרכה בזמן שעוברים לידו הולכי רגל. יכול להיות שיגבילו את זה רק לבעלי חניות פרטיות עם שקע חשמל צמוד?

 

בארה״ב התנאים הדרושים לטעינה משקע חשמלי ביתי הם:

 

1. השקע מחובר למעגל נפרד עם נתיב בזרם של 125% מזרם הטעינה הנירבי.

2. אסור להשתמש בכבל מאריך.

3. אורך הכבל של מטען נייד הוא לכל היותר 7.6 מטר.

4. אם משתמשים בשקע חיצוני, זה צריך להיות שקע מוגן מים.

5. מטענים ניידים כוללים ממסר פחת מובנה.

פורסם

לא בטוח שזה בהכרח טוב. אולי זה יותר פשוט וידידותי למשתמש ונמנעת הבעיה של הקמת עמדות טעינה מיוחדות אבל כן (כמו שסטיו העלה נקודה חשובה), האם אנחנו צפוים לראות כבלים מאריכים עם חיבורים פירטים בדרך ואיזולירבנדים רופפים על המדרכות או שמשתלשלים מקומה חמש?!

כשהייתי בחו"ל ראיתי חניונים כשבכל חניון יש חלק שמיועד רק להטענה וכך נשמרת למעשה לבעלי המכוניות האלה חניה (אם כי יש הגבלת זמן) כי רוצים לעודד את השימוש בחשמליות וגם הטעינה מסודרת בלי כבלים שנפרשים ברישול. הרעיון של בטר פלייס היה נכון במידה מסוימת אבל הביצוע שלו היה כושל כי מהר מאוד הבינו את הכוונה הנסתרת שלהם ליצור קהל שבוי.

מכונית קונים במזומן או שלא קונים בכלל

×
×
  • תוכן חדש...