Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3485 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אם נפל המתח - לכמה נפל?

בעיקרון - נניח וידוע שב12 וולט הספק כח צריך 50 אמפר ע״מ לספק את המגבר עם מתח יציב בהגברה מלאה - אם המתח יפול ל10 וולט, המגבר יצטרך יותר זרם, כ60 אמפר.

בוא נקצין את המספרים לעולם האמיתי - בנפילות מתח צריכת זרם תעלה בכ10-30 אחוז. נוסיף גם טמפ עבודה + אקלים. לפעמים אם תצליח להחזיק את הנפילה הזאת למספיק זמן (כמה שניות) אתה כבר תחצה את הקו האדום של הרכיבים. הם יתחממו ויישרפו.

 

אבל ייתכן וגם הבקר של הספק כח (TL494 ככל הנראה) תקול ומביא למצבר של העברת מתח קבוע בדרך הבנק השרוף במקום למתג אותם.

  • תגובות 32
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם
אם נפל המתח - לכמה נפל?

בעיקרון - נניח וידוע שב12 וולט הספק כח צריך 50 אמפר ע״מ לספק את המגבר עם מתח יציב בהגברה מלאה - אם המתח יפול ל10 וולט, המגבר יצטרך יותר זרם, כ60 אמפר.

בוא נקצין את המספרים לעולם האמיתי - בנפילות מתח צריכת זרם תעלה בכ10-30 אחוז. נוסיף גם טמפ עבודה + אקלים. לפעמים אם תצליח להחזיק את הנפילה הזאת למספיק זמן (כמה שניות) אתה כבר תחצה את הקו האדום של הרכיבים. הם יתחממו ויישרפו.

 

אבל ייתכן וגם הבקר של הספק כח (TL494 ככל הנראה) תקול ומביא למצבר של העברת מתח קבוע בדרך הבנק השרוף במקום למתג אותם.

החליק לי הקלאצ' ירד לסביבות ה10 לדעתי.

שני המגברים נפלו,המונו התאושש וחזר וה4 ערוצים הלך,עכשיו זה מוזר כי זו לא פעם ראשונה שזה קורה לי,שמחליק הקלאצ' הכוונה,ואף פעם זה לא השפיע על המערכת.

ועוד דבר שמעתי בווליום ממש נמוך.

המגברים ממוקמים ברצפה כפולה בתא מטען,הם די מתחממים שם אבל נסעתי ככה קרוב לשנה וחצי בסטאפ הנוכחי ומעולם הם לא התחממו.

 

Sent from my XT1575 using Tapatalk

Bayerische Motoren Werke

Abarth 595

פורסם
אני חולק על מרק - תחליף הכל. ככה תמיד המליצו לי בDIYAUDIO

הנגדים פרוצים כנראה בגלל שקצר המוספטים העבירו לנגדים יותר מידי זרם.

מהי הסביה שאתה ממליץ להחליף את כול 16 הטרנזיסטורים ?

 

כפי שכתבתי קודם לכן מספיק להחליף את 4 הטרנזיסטורים בלבד.

איזה כייף לי :)

פורסם

לאריק,

 

אתה יכול לרכוש טרנזיסטורים מקורים מחברת RS בעלות של 6.7 שקלים ליחידה ללא מע"מ וללא עלות משלוח במידה ואתה אוסף את הטרנזיסטורים מראשון לציון.

 

לא זוכר אם יש להם מינימום הזמנה של 100 או 50 שקלים.

 

http://il.rsdelivers.com/product/fairchild-semiconductor/fqp33n10/fairchild-fqp33n10-n-channel-mosfet-transistor-33-a-100-v-3-pin-to-220ab/6715095.aspx?query=FQP33N10

איזה כייף לי :)

פורסם
מהי הסביה שאתה ממליץ להחליף את כול 16 הטרנזיסטורים ?

 

כפי שכתבתי קודם לכן מספיק להחליף את 4 הטרנזיסטורים בלבד.

 

מרק,

הסיבה היא שהרכיבים שהוא ירכוש לא בהכרח ירדו מאותו פס ייצור של הרכיבים שנשרפו (האמת היא שהסיכויים מאוד קלושים) ולכן ברוב המקרים יהיה סטייה מספיק גדולה במאפייני הרכיבים כדי לגרום לאי יציבות במעגל - במיוחד כשמדובר במיתוג מהיר כמו ספק כח SMPS.

 

ראה באתר של BCAE1 באיזור Parallel Components:

In most amplifiers, you'll find groups of parallel components. The components are used in groups because a single component can't handle the stress. When in parallel groups, the components MUST have virtually identical characteristics. If one or more are just slightly different, the load will not be shared equally and it can cause the amp to fail prematurely. When one component in a parallel group fails, all in the group MUST be replaced for optimum reliability. Even if the replacement part has the identical part number, it will not be exactly the same as the original parts and won't share the load properly. The date or production code is a good way to identify parts that are very similar. Parts with the same date code will have identical markings printed/etched on their face. If there is any difference in the markings, they may not be well matched. If the parts have the same date code, they are going to be closely matched. Generally, when you order parts, you get the same date code but that's not always the case. If you buy 6 parts and the distributor has them prepackaged in packs of 1s, 5s, 10s, you will get one pack of 5 and one single pack. These are unlikely to have the same date code. If you are not ordering a full stick of parts (50pcs/stick for TO-220 parts), order more than you need so you can be relatively sure you will get enough matched parts.

 

הרכיבים לא כלכך יקרים שזה ימנע ממנו להחליף את כל ה16.

קניתי IRF'ים בגרושים, סביבות ה 2שח ליחידה - בארץ.

אם הוא יזמין ממוכר מוכר וטוב באיביי - אפילו יותר זול.

פורסם

לאחר בירור עם אריק, אני רואה שזה שלב הגברה שנשרף ולא ספק כח.

אז אכן במקרה הזה רק ה4 פטים של הערוץ הגברה דורשים החלפה (גם אם רק אחד היה שרוף)

יצאתי מנקודת הנחה שהוא זיהה שזה ספק כח תקול.

 

אך מה שמדאיג אותי יותר בסיפור הזה זה מדוע שלב ההגברה נשרף רק בערוץ אחד. החלפת רכיבים אולי תפתור את הבעיה ואולי יששרפו שוב בגלל רכיב אחר תקול שעוד לא זוהה בערוץ הספציפי.

פורסם

העיקר שהבנו אחד השני.

 

גם בציטוט שצירפת הם מדברים על החלפת של קבוצה של טרנזיסטורים ולא את כול הטרנזיסטורים בכול הערוצים.

 

בארץ לא תמצא את הטרנזיסטור המקורי אלא תחליפים שווי ערך אבל לא 1:1. בכול מקרה המחיר ב-RS יוצא יותר זול מאשר באיביי (לא מוכרים סיניים) וגם זמן האספקה הינו 4-5 ימים.

איזה כייף לי :)

פורסם
MOTRONIX - ליאור פרנקל

 

עבר לנתניה - מומלץ בחום!

 

מצטרף בחום להמלצה עליו.

 

רציני,מקצועי,הוגן וישר.

 

ממליץ בכל פה לתת לו את המגבר.ייתכן שימצא לך את הסיבה או יראה עוד דברים שבעין בלתי מזויינת או ללא ידע מקצועי מתאים-לא תמצא.

 

בהצלחה

 

ליאור

פורסם

סתם שאלה של נסיון להבין באמת כמו שדיוויד ציין, למה דווקא צד אחד?

 

הצד בו נשרפו הרכיבים - פיזית במגבר ובתוך הרכב - ליד מה הוא נמצא? איזה צד של המגבר קרוב יותר לפתח אוורור או למקור חום?

 

מעבר לכך צריך לבדוק כל דבר שקשור לערוץ ההגברה ולצד שלו בה ארעה התקלה - אולי גם מדובר בהקלטה גרועה עם עיוות אבל אתה טוען שעוצמת השמע היתה נמוכה וזה קרה בזמן החלקה של קלאץ'

 

בפועל - מה שאני באמת מציע

 

לשים על המגבר הזה קבל אגירה - 0.5 פאראד אפילו

 

אם זה קרה ברגע של החלקת קלאץ' והיתה נפילת מתח, זה משהו ממש רגעי ויכול להיות שקבל אגירה קרוב למגבר - ימנע את התופעה בין אם תיקנת במגבר את הסימפטום או את הטריגר.

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3

פורסם

אקח את המגבר למעבדה.

זה הצד שהכי קרוב לספק,יש מאווררים אבל המגבר הזה מתחמם.

 

 

Sent from my XT1575 using Tapatalk

Bayerische Motoren Werke

Abarth 595

פורסם

יש מאווררים אבל האם הם עובדים? בדקת?

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3

פורסם

אז אתה צריך או לאוורר טוב יותר באזור הספק כוח או להוסיף שם לוח נחושת או היטסינק טוב יותר ולדעתי לא יזיק להושיב לפני

המגבר מייצב מתח, קבל כאמור זה פתרון אפשרי. מצבר פריקה עמוקה ועיבוי הכבלים גם מבורך.

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3

  • חודש מאוחר יותר...
פורסם

מעדכן.

לפני שבועיים שמתי את המגבר אצל ליאור פרנקל ממוטרוניקס.

הבאתי לו את המגבר אחר הצהריים ובבוקר למחרת כבר היה מוכן.

השתמש בחלקים מקוריים,עבר על כל המגבר ויישם משחה טרמית חדשה לכל הטרנזיסטורים.

יצאתי מרוצה והכי חשוב המגבר חזר לעבוד כמו שהיה.

 

Sent from my XT1575 using Tapatalk

Bayerische Motoren Werke

Abarth 595


×
×
  • תוכן חדש...