משהו מוזר בנתוני הביצועים של דגמי מאזדה

[דניאל1983]

בנתוני היצרן של דגמי מאזדה יש כמה נתונים די מוזרים, מדובר בדגמים עם אותו מנוע בדיוק (2 ליטר) ואותו גיר:

מאזדה 3 סדאן - משקל 1399ק"ג, מהירות מירבית 208קמ"ש, 8.9 שניות למאה, גובה 145ס"מ

מאזדה 6 סדאן - משקל 1490ק"ג, 209 קמ"ש, 10.5 שניות למאה, גובה 145 ס"מ

מאזדה cx5 - משקל 1581ק"ג, 187 קמ"ש, 9.1 שניות, גובה 167ס"מ

 

איך זה יכול להיות שCX5 שהוא הרכב הכבד יותר, מאיץ ל100 כמעט כמו מאזדה 3, שקלה ממנו בכמעט 200ק"ג ונמוכה ממנו ב22ס"מ וכנראה בגלל זה בעלת מקדם גרר הרבה יותר נמוך ?

איך מאזדה 6 איטית בכמעט שניה וחצי מרכב יותר גבוה ויותר כבד ממנה?

 

תודה,

[BassDriver]

אם איני טועה,הביצועים שצוינו ל 3 ול 6 מתייחסים למנוע 2 ליטר 165 כ"ס. (אני בספק אם הבדל המשקל בין ה 3 ל 6 מסתכם ב 90 קילו). בעוד של CX5 נרשמה תאוצה המיוחסת לדעתי למנוע 2.5 ליטר 192 כ"ס. כמעט בודאות שלמרות שלשלושת המכוניות גיר 6 הילוכים, ישנם הבדלים ביחסי ההעברה שלהם, בומיוחד ביחס ההעברה הסופי. מה גם ששלושת הרכבים נועלים צמיגים במידות שונות. היצרן מתכנן את הביצועים הרצויים ע"י שימוש בפמטרים שונים החל מהספק ומומנט המנוע, יחסי העברה, הינע סופי וקוטר צמיגים - לעומת משקל, חיכוך דינמי ומקדם גרר.

[ch2856]

למאזדה יש נתוני תאוצה מוזרים בכל הדגמים שלה.

[cars-@-lover]

למנוע 2L של מאזדה יש 2 הספקים, למאזדה 6 ולמאזדה CX-5 לפני מתיחת הפנים יש 155 כ"ס למשל לעומת 165 כ"ס במאזדה 3 מנוע 2.0. לאחר מתיחת הפנים ההספק בכולן עלה ל-165.

 

וכמובן יש להוסיף שמדובר גם בכיולים שונים לגיר ולמנוע בין הגרסאות.

[דניאל1983]

כול הנתונים מופיעים באתר של מאזדה ומתיחסים למנוע 2 ליטר 165 כ"ס וגיר 6 הילוכים

[Buki]

הבדל יכול להיות קשור לגיר.

 

למשל הילוכים נמוכים יותר קצרים ב CX5 שמאפשרים למנוע לעלות יותר מהר בסל"ד.

 

או יחס העברה סופי קצר יותר שעושה את אותו הדבר.

[sronis]

זו סתם טעות.

באתרי מאזדה בחו"ל באופן עקבי הגרסה הידנית של המנוע הזה עושה 8.2 שניות ב-3, 9.1 שניות ב-6 ו-9.2 שניות ב-CX-5. הגרסה האוטומטית עושה ב-6 בערך 10.1 שניות כך שהגיוני לקבל סביב 9 ב-3 וסביב 10 ב-CX-5 האוטומטיות.

אגב, נראה שגם נתון המשקל של ה-CX-5 לא נכון באתר הישראלי. ברוב האתרים הוא נע בין 1400 ל-1510 (כנראה הבדלים בין ידני לאוטומט וברמות אבזור).

[tzvipper]

יכול גם להיות שנתונים אופטימיים במידה שונה, כמו עם צריכת דלק וכד'.

[דניאל1983]

זו סתם טעות.

באתרי מאזדה בחו"ל באופן עקבי הגרסה הידנית של המנוע הזה עושה 8.2 שניות ב-3, 9.1 שניות ב-6 ו-9.2 שניות ב-CX-5. הגרסה האוטומטית עושה ב-6 בערך 10.1 שניות כך שהגיוני לקבל סביב 9 ב-3 וסביב 10 ב-CX-5 האוטומטיות.

אגב, נראה שגם נתון המשקל של ה-CX-5 לא נכון באתר הישראלי. ברוב האתרים הוא נע בין 1400 ל-1510 (כנראה הבדלים בין ידני לאוטומט וברמות אבזור).

גם באתר אוטו מופיעים אותם נתונים.

אם זה טעות מכוונת, זה הטעיית צרכנים.

איך אפשר לשקר ככה???

[save]

לשקר ? יותר לעגל פינות. ברור לך שזה לא רכב ספורט (רק בארץ דגם ספיריט נחשב ספורטיבי. היבואן בטח צוחק בשקט) וגם ברכב ספורטיבי התאוצה אינה חזות הכל. תאוצה ומשקל עצמי מעולם לא היו השיקול לקנות אותו. הם סתם עוד נתון שאינו ממש רלוונטי (כי מחוץ למעבדה כנראה המספרים אחרים ). ינעם לך יותר אם יכתבו באתר מאיץ למאה בתוך 11 שניות ? ביננו מה שיותר מעניין זה בכלל תאוצת הביניים שאחראית להשלמת עקיפות וגם היא שולית ברכב עממי. תתעניין ב ATS-V .

עריכה אחרונה ב-30 לאפריל, 2016 על ידי save

[sronis]

גם באתר אוטו מופיעים אותם נתונים.

אם זה טעות מכוונת, זה הטעיית צרכנים.

איך אפשר לשקר ככה???

 

אתה מייחס יותר מדי כוונה למשהו שהוא כמו שאמרתי - פשוט טעות שנובעת מחוסר שימת לב. לא מפתיע אותי בהתייחס לאיך שעסקים מתנהלים בארצנו...

ויש מצב שאוטו פשוט העתיקו את הנתונים מאתר היבואן.

 

תוספת: האתר הגרמני מציין 187 קמ"ש ו-9.2 למאה לגרסת ה-160 כ"ס הנעה כפולה אוטומטית, ו-197 ו-10.5 למאה לאותה מכונית עם תיבה ידנית, כך שזה כנראה לא רק אצלנו...

[דניאל1983]

לשקר ? יותר לעגל פינות. ברור לך שזה לא רכב ספורט (רק בארץ דגם ספיריט נחשב ספורטיבי. היבואן בטח צוחק בשקט) וגם ברכב ספורטיבי התאוצה אינה חזות הכל. תאוצה ומשקל עצמי מעולם לא היו השיקול לקנות אותו. הם סתם עוד נתון שאינו ממש רלוונטי (כי מחוץ למעבדה כנראה המספרים אחרים ). ינעם לך יותר אם יכתבו באתר מאיץ למאה בתוך 11 שניות ? ביננו מה שיותר מעניין זה בכלל תאוצת הביניים שאחראית להשלמת עקיפות וגם היא שולית ברכב משפחתי.

מה זה שוק? מה זה קילו מלפפונים?

מדובר במוצר יקר שנבדק באופן מדויק במעבדות היצרן ואני חושב שבתור צרכן אני צריך לקבל את הנתונים המדויקים ולא מעוגלים כדי שיראו יותר יפה בדף הנתונים.

עריכה אחרונה ב-30 לאפריל, 2016 על ידי דניאל1983

[save]

ואם מדדו את זה ברמזור עם רוח גבית של 20 קשר ? יש בכלל תקן דבר הזה ?

[דניאל1983]

ואם מדדו את זה ברמזור עם רוח גבית של 20 קשר ? יש בכלל תקן דבר הזה ?

סלח לי אבל אתה מדבר שטויות.

אולי נוסיף למשקל שלך 10 קילו? מה זה משנה? נעגל בקטנה..

לפי דעתי, כול יצרן מחויב למדוד את הביצועים של הדגם לפי תקנים בינלאומים וכול יבואן מחוייב לפרסם אותם במדויק.

[save]

אז זהו ...כדאי שתבדוק את עצמך. מסתבר שאין תקן וזה ממש לא מדע מדויק ואין חובת דיווח . זה משהו שמוסיפים כהרגל.

קרא ב http://www.zeroto60times.com/

עריכה אחרונה ב-30 לאפריל, 2016 על ידי save