[אונו 93] בעיות הנעה, כיבויי מנוע וקירטועים

[stio]

עדכון:

 

הקרבורטור שופץ- הבעיה תוקנה

 

נסעתי היום בבוקר לנתניה לצביקה לשיפוץ הקרבורטור.

צביקה שיפץ את הקרבורטור ובנוסף התגלו וסודרו הבעיות הבאות ע"י צביקה:

- דיזה חשמלית לטורים נמוכים נמצאה תקועה ולא עובדת.

- התגלה צינור דלק עם סדקים שעומד להיקרע.

- הקלאץ' כוון להפרדה יותר נמוכה (למרות שהוא גמור).

- מע' הקירור נבדקה ונמצאה תקינה. בעיות ההתחממות נובעות ככל הנראה משעון מזייף.

(הגעתי לנתניה עם חום מנוע של 3 קוים אחרי האמצע! בפעילות תקינה השעון לא אמור לעבור את האמצע אפילו בקו אחד.)

- נזילות שמן/ הזעות שמן- ככל הנראה מאטם מכסה שסתומים הבעיה תתוקן עוד השבוע.

- תוקנה בעיית טורים גבוהים בעת הפעלת מדחס מזגן.

 

עם הנסיעה הראשונה הורגש שיפור- המנוע לא התכבה אפילו פעם אחת וכמו כן לא היו קירטועים בכלל גם בנסיעה איטית בפקק שהיה ביציאה מנתניה. "התנעת הבכורה" מחר בבוקר ואז נראה אם המנוע מניע ללא גז. בינתיים המנוע מניע בלי גז ובלי צ'וק במנוע חם.

 

תודה רבה לצביקה!

[Arilou]

נו, שיהיה במזל טוב!

 

נכון ההרגשה שונה לגמרי? כאילו האוטו חדש?

[Shahaf]

מזל טוב ידידי!

 

אני שמח שסוף סוף טיפלת בבעיה, לאחר פעמים כה רבות שאני וצביקה כמעט לקחנו אלות והכנו בך.

 

מקווה שאתה מרוצה מהטיפול, ככל האנשים המטפלים במאיידים אצל צביקה!

 

חג שמח,

שחף בן צבי.

[stio]

חזרתי מנסיעת מבחן.

בחוץ 16 מ"צ בדיוק. קר.

נכנסתי לאוטו, הפעלתי סוויץ', חום מנוע על האפס, מנוע קר לחלוטין.

הפעלתי צ'וק, לחצתי 2 לחיצות עדינות על הגז, התנעתי והמנוע הניע מכה ראשונה ללא גז.

מיד שילבתי הילוך ראשון והתחלתי בנסיעה. נסיעה חלקה ללא קרטועים וכיבויי מנוע שהיו מתרחשים במנוע קר שמד החום היה על הרבע הראשון.

אחרי 2 דקות סגרתי צ'וק לחלוטין חום מנוע היה 2 קוים אחרי תחילת הסקאלה, המשך הנסיעה היתה חלקה ללא כיבויי מנוע וקרטועים.

כמו כן שמתי לב שבזמן זינוק, כלומר אם המתנתי ברמזור באדום והוא נהפך לירוק הרכב מאיץ במהירות ללא קרטועים.

חזרתי הביתה שחום מנוע נמצא בטמפ' עבודה. כיביתי מנוע והלכתי.

 

האוטו נוסע טוב, המנוע שקט ובקושי שומעים אותו עובד בסרק, חוץ מהבעיה שאני נזהר לא ללחוץ יותר מידי על הגז במיוחד בעליות כדי שהקלאץ' לא יחליק.

[צביקה.]

חזרתי מנסיעת מבחן.

בחוץ 16 מ"צ בדיוק. קר.

נכנסתי לאוטו, הפעלתי סוויץ', חום מנוע על האפס, מנוע קר לחלוטין.

הפעלתי צ'וק, לחצתי 2 לחיצות עדינות על הגז, התנעתי והמנוע הניע מכה ראשונה ללא גז.

מיד שילבתי הילוך ראשון והתחלתי בנסיעה. נסיעה חלקה ללא קרטועים וכיבויי מנוע שהיו מתרחשים במנוע קר שמד החום היה על הרבע הראשון.

אחרי 2 דקות סגרתי צ'וק לחלוטין חום מנוע היה 2 קוים אחרי תחילת הסקאלה, המשך הנסיעה היתה חלקה ללא כיבויי מנוע וקרטועים.

כמו כן שמתי לב שבזמן זינוק, כלומר אם המתנתי ברמזור באדום והוא נהפך לירוק הרכב מאיץ במהירות ללא קרטועים.

חזרתי הביתה שחום מנוע נמצא בטמפ' עבודה. כיביתי מנוע והלכתי.

 

האוטו נוסע טוב, המנוע שקט ובקושי שומעים אותו עובד בסרק, חוץ מהבעיה שאני נזהר לא ללחוץ יותר מידי על הגז במיוחד בעליות כדי שהקלאץ' לא יחליק.

מסקנה???!!

[stio]

מסקנה???!!

המסקנה כמובן שהתיקון הצליח והבעיה תוקנה.

בנסיעה חזרה הרגשתי שיפור אבל רציתי לבדוק את העינין על מנוע קר ואכן הבעיה תוקנה.

 

[asaf12345]

לא יכול להיתאפק והמנהלים כרגיל ימחקו אתההודעות שלי כי אני ילד והם מבוגרים אבל!

 

כל הכבוד צביקהה

ומנהלים תיתחשבו בי מעט במקום להעלים את ההודעות שלי כל פעם.

[רפי לין]

אין צורך בשתי לחיצות גז וכו' אלא רק למשוך המשנק (צ'וק) ולהניע המנוע.

בברכת חג שמח - רפי לין

[אלון ב.]

stio אני שמח שהבעיה נפתרה. מעניין לדעת איך הייתה ההתנעה בבוקר שלאחר הטיפול אצל צביקה?

[stio]

ההתנעה בבוקר עברה בסדר, האוטו נוסע טוב מאוד. נשאר עכשיו רק להחליף את הקלאץ' כי הוא גמור לחלוטין. מחר בבוקר אני יקח אותו למוסך במידה ואם הם עובדים בחול המועד.

היום ההילוכים התחילו גם לחרוק, בעיקר בשילוב להילוך אחורי. בקצב הזה הגיר ייגמר בתוך ימים ספורים..

[צביקה.]

ההתנעה בבוקר עברה בסדר, האוטו נוסע טוב מאוד. נשאר עכשיו רק להחליף את הקלאץ' כי הוא גמור לחלוטין. מחר בבוקר אני יקח אותו למוסך במידה ואם הם עובדים בחול המועד.

היום ההילוכים התחילו גם לחרוק, בעיקר בשילוב להילוך אחורי. בקצב הזה הגיר ייגמר בתוך ימים ספורים..

את הקלטץ יש להחליף בהקדם, אך אין לזה קשר לחריקה ברוורס, אל תשכח שאני נתתילך חופש רב בכוון המצמד ועכשוהוא מפריד נמוך יותר, הזז את השטיח מתחת לדוושות ולחץ חזק יותר על הדוושות, והחריקה ברוורס תעלם!

בברכה

צביקה

[stio]

את הקלטץ יש להחליף בהקדם, אך אין לזה קשר לחריקה ברוורס, אל תשכח שאני נתתילך חופש רב בכוון המצמד ועכשוהוא מפריד נמוך יותר, הזז את השטיח מתחת לדוושות ולחץ חזק יותר על הדוושות, והחריקה ברוורס תעלם!

בברכה

צביקה

הקלאץ' יוחלף מחר בבוקר כי זה בלתי נסבל לנסוע ככה. בדרך חזרה מנתניה רציתי לעקוף איזה נהג משאית לא שפוי והאוטו עשה טובה שהוא הגיע ל 120 בגלל הקלאץ'. כל פעם שלחצתי קצת יותר מידי על הגז הקלאץ' החליק והטורים עלו ונאלצתי להוריד את הרגל מהגז.

את הבעיה של "ההתחממות" כנראה המנוע לא מתחמם בכלל אלא השעון מזייף.

משיחה עם בעל פיאט אונו התגלה כי השעון אצלו לא עובר את האמצע בכלל וכמו כן גם אצלי הוא לא עבר את האמצע עד לפני הקיץ שעבר. מאז התחילו הבעיות.

שהגענו לנתניה אתמול מד החום הראה 3 קוים אחרי האמצע. לא נורא אך לא תקין.

 

עריכה: דרך אגב צביקה צדקת, השטיח שוב הפריע אז הזזתי אותו ועכשיו ההילוכים לא חורקים.

[nit_zan]

מסקנה?? ?!!

מסקנה(במיבטא רומני)!!??

 

לסרג'יו(צביקה) פנית-לא טעית

צביקה יש-אל תתיאש

האוטו לא מניע-צביקה אותך יושיע...

[Ugin]

אתה יכול להגיד לי כמה עולה טיפול כזה למה לפיאט שלי יש המון בעיות דומות.

רק תגיד לי שאני ידע אם כדי לבוא לנתניה מחיפה.

[צביקה.]

אתה יכול להגיד לי כמה עולה טיפול כזה למה לפיאט שלי יש המון בעיות דומות.

רק תגיד לי שאני ידע אם כדי לבוא לנתניה מחיפה.

ומקריית שמונה כדאי??

אתמול ביצעתי נקוי ושפוץ קרבורטור לחבר פורום, שהגיע אלי ,מקריית שמונה!

הוא לא שאל אותי את השאלה הזאת ,הוא התקשר שלשום בלילה תיאם איתי תור למחרת,

הוא הגיע ,הקרבורטור שופץ לשביעות רצונו, והוא כבר דווח לי טלפונית על תוצאות משביעות רצון, בנוגע לשפור התאוצה, ועל חסכון בדלק!

עידכון ממנו ,יגיע כנראה לפורום בקרוב, וחבר הפורום הגיע אלי לאחר המלצתו הלבבית של חברנו סטיו!

פרטים נוספים בה.פ /או בטלפון הרשום בפרופיל![הבנתי שברשותך פיאט עם מנוע עם 170000 ק"מ , ומנוע לא שופץ, מה עם קרבורטור , שהוא הלב של המנוע?!] בברכת חג שמח

והרבה קושיות !

צביקה