מסיבת עיתונאים - מכשירי תנועה

[RK]

הרנגייד היא 500X. ל-500X יש כמעט 380 מסירות בחצי שנה והיעד שלהם 50 מכוניות? בהחלט מכוונים גבוה.

 

ל-200 אין מה לחפש מול הקאדי, כי היא הנעה אחורית ועדיפה עליה כנראה בכל היבט פרט למרווח פנים. מול האודי גם אין לה מה לחפש כי האודי מבוססת הרבה יותר. הסופרב פשוט מצוינת וב-260 מקבלים את ה-LK 280 כ"ס, שהיא פשוט מכונית מצוינת. הם היו צריכים להוריד חזק לכיוון ה-200, עם ה-S60 בין הכוונות.

[noamturbo]

מה גם שהמיני קאנטרימן כבר לא נמכרת בישראל(ע"פ אתר היבואן)

אז לאיזה יעד הם מכוונים? ואיך זה אמור להעלות את הצמיחה של ג'יפ בישראל?

היבואן מתנהל באופן תמוה ומעלים מותגים כמו דוד'ג(דארט?צרגר?ויפר?צלנגר?דוראגנו?גרנד קראוון?)

לא מתאמץ לשווק את המכוניות שלו. לא מקים אולמות תצוגה בסטנדרט גבוה למרות שמחזיק במותגים שאמורים לזכות בכך, לא מפעיל או מעדכן את אתרי האינטרנט העלובים ועוד ועוד

[Mike808]

דווקא בסוזוקי הקטנה מוטת השוק הפרטי הם כנראה יעשו חיל.

 

אני דווקא חושב שהגיר הרובוטי יהווה מכשול ומהתמונות הרכב פשוט לא נראה טוב, מזכיר יונדאי אטוס ישנה או דייהטסו מאטיז מהדור השני שלא נמכרה בארץ.

עריכה אחרונה ב-10 לינואר, 2016 על ידי Mike808

[Keyser]

הם עושים עוול לדודג' ואני מקווה שמישהו שם (בפיאט/קרייזלר) יתעורר ויקח מהם את המותג.

[GhostBuster]

ליבואן הזה יש בהחלט מה להציע, אבל הוא פשוט לא מציע את זה כמו שצריך.

 

אני כל כך מתחבר לתגובתו של 504L. יש להם ארסנל של דגמים, חלקם ישר למיינסטרים וחלקם קצת פחות, אבל מה שהם עושים עם הרנגייד למשל זה פשוט עוול.

למה לכוון מול הקאנטרימן? הרכב הזה יכול בכיף למכור כמה מאות יחידות בשנה בתמחור הנכון.

 

הרנגלר מככב אצל חובבי השטח האמיתיים, ויש כאלה שאיך שמקבלים את המפתח, כבר הולכים לאספיר/פרוג'יפ וזורקים עוד סכומים של 5-6 ספרות על הרכב (זכור לי מקרה אחד ספציפי של בחור שהגיע לפרוג'יפ עם רכב עם 20 ק"מ על השעון והוציא שם בערך 100 אלף שקל).

 

חבל, פשוט חבל.

 

אגב, הקאנטרימן עדיין נמכר בארצנו הקטנטונת.