Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3893 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

שלום,

 

בעיה קטנה במונדאו:

 

נורת המצבר נדלקת בערך כל דקה לכ-5 שניות, ונכבת, הולך וחוזר.

 

כאשר הנורה נדלקת לא שמתי לב לסימן כלשהו, אבל כשהיא נכבת, יש נפילה מאוד קטנה של הטורים (לפחות בסרק),

 

באותו שניה הוא מתייצב והנורה נעלמת. כעבור כדקה אותו סיפור.

 

יש לי מצבר חדש, בערך שבועיים, אם זה קשור,

 

ניסיתי לסובב את ההגה, בשביל לשלול רצועה, לא הבחנתי בקושי, אבל אני לא בטוח שסיבבתי את ההגה כשהנורה דלקה.

 

כשכיביתי את הרכב, אני חושב ששמעתי קול כזה של מים בלחץ (כמו ששופכים מים על מקום רותח ויש את הפססס הזה), יש מצב שחדר גשם לאלטרנטור? אם כן מה הסכנה?

 

כשהיא נדלקת היא נדלקת חזק וברור, בלי הבהובים והיסוסים. אין תלות בסל"ד. (כלומר, לחיצת על הגז, לא שינתה דבר)

 

מה זה יכול להיות לדעתכם? הרכב אצלי שנתיים ואני לא יודע אם הוחלף אלטרנטור אי פעם (אומרים שזה מחלה של מונדאו),

 

תודה לעונים

עריכה אחרונה על ידי nimrod7676

פורסם

לפני הכול בדוק וחזק את חיבורי נעלי הכבל למצבר וגם לאלטרנטור וכמובן בדוק שהרצועה לא מחליקה.

 

בשלב הבא כנס למוסך לבדוק את האלטרנטור בעזרת ציוד מתאים.

איזה כייף לי :)

פורסם

תודה מארק, אני אבדוק את כל זה מחר,

 

להערכתך יש קשר בין הנ"ל לגשם?

 

מה לדעתך הסיבה ש-"תיקון" האלטרנטור (היכבות הנורה) מלוות בנפילה קלילה בסל"ד (ואח"כ מייד הנפילה עולה)?

 

אם מדובר בבעיית הירטבות, האם יבוש יכול לפתור את הבעיה?

פורסם

בהחלט רטיבות עלולה לגרום לבעיות במערכת החשמל.

 

כאשר האלטרנטור תקין הוא למעשה מהווה עומס מכני על המנוע לכן הסל"ד יורד.

 

תבדוק תחילה את שכתבתי וכמובן את הרצועה של האלטרנטור שהיא מתוחה כנדרש.

איזה כייף לי :)

פורסם

לאחר בדיקה עם מודד מתח:

 

כאשר שום צרכן הכרחי אינו פועל, המתח הוא 14.5 וולט רוב הזמן, עם נפילות קצרות ל-12.5 וולט. (לסדר גודל - נפילה של כ-5 שניות כל 3 דקות לערך),

 

כאשר האורות דלוקים (מעבר + ערפל) - תדירות הנפילה גבוה הרבה יותר ומעט ארוכה יותר (נפילה של 10 שניות כל 2 דקות בערך)

 

כאשר גם המפוח עובד בנוסף, על עוצמה מלאה, רוב הזמן המטח הוא בסביבות ה-12.5 וולט.

 

לא נראה שום שינוי בפולי אלטרנטור במשך כל הבדיקה שעשיתי. נראה שהוא מסתובב טוב.

 

מה ההערכות?

×
×
  • תוכן חדש...