פג'ו 206 - העברת הילוכים בטיפטרוניק, מוציאה מהמנוע יותר?

[zorki4]

יש דבר כזה 206 טיפטרוניק? (1.6.)

ואם כן איך היא ביחס לאוטומט 1.6 הרגיל שלהם?

עריכה אחרונה ב-30 לספטמבר, 2015 על ידי zorki4

[yoav911gt2]

טיפטרוניק זה פשוט האופציה להעברת הילוכים בגיר אוטומטי . קיים ב206

[zorki4]

טיפטרוניק זה פשוט האופציה להעברת הילוכים בגיר אוטומטי . קיים ב206

אוקי, תודה.

 

אפשר להוציא יותר מהמנוע ככה מאשר באוטומט?

[zvit]

השאלה מה אתה רוצה להוציא מהמנוע...

 

ביצועים? יתכן שכן.

 

יעילות? כנראה שהשראה במצב אוטומטי תתן את השילוב הטוב יותר בין ביצועים לחסכון (כי אם היה שילוב טוב יותר היצרן היה מעדכן את התוכנה של הגיר בהתאם)

[davemustaine87]

הגיר של ה206 הוא גיר שמתעקש להשאר בהילוכים ובשיוט מתעקש להשתמש בבלימות מנוע.

לדעתי בטיפטרוניק יש אפשרות להיות חסכוני יותר בצריכת הדלק מאשר באוטומט, אבל זה די טיפה בים

[eyalkar]

להלן התייחסות לתיבת ההילוכים:

תיבת הילוכים אוטומטית בת ארבעה הילוכים

מדגם AL4 -TIPTRONIC SYSTEME PORSCHE

כולל אפשרות החלפה ידנית - טפרוניק.

תיבת הולוכים זאת שימשה בעבר את כל צי הרכבים: רנו / פיג'ו / סיטרואן,

לאורך שנים רבות.

בשנים האחרונות שודרגה ונוספה לה האפשרות לטיפרוניק.



מאחר ובאירופה כידוע ממעטים ליצר רכבים בעלי תמסורת הילוכים אוטומטית.

החליטו החברות המייצרות רכבים בצרפת

להשתמש בתיבת תמסורת הילוכים אוטומטית זהה.

בשנים האחרונות לא ידוע על בעיות בתקינות תיבת התמסורת,

רק יש לציין שהיא מסרסות את הכוח המופק מהמנוע,

זאת כמובן בהשוואה לרכב זהה בעל תיבת הילוכים ידנית.

תיבת הילוכים זו קיימת בפיג'ו 206 שברשותי מנוע 1,400 סמ"ק שנת יצור 2006

ועם הזמן לומדים כיצד להתייחס אליה.

בנסיעה מתונה בעליה מתמשכת התיבה מסרבת להעביר הילוך ואז שעון הטורים מטפס מעלה

עד 3,100 סל"ד לערך במקום החלפה רגילה ב - 2,700 סל"ד.

ניתן לתקן זאת (למי שמפריע רעש המנוע)

בהעברת הילוך ידנית והחזרה למוד אוט' לאחר מכן.

 

תיבת ההילוכים הנ"ל מבצעת הורדת הילוכים במהלך ביצוע האטת של הרכב

במצב של הורדת הרגל מדוושת הבנזין לקראת רמזור או בנסיעה עירונית

ומפחיתה בכך את הצורך בשימוש בבלמים.

 

השימוש במצב טיפרוניק יעיל בנסיעה בדרכים הרריות לדוגמא:

בנסיעה מאילת לכיוון מצפה רימון או כביש 443 לכיוון ירושלים

מאפשר משיכת הילוכים בהתאם לרצון הנהג

וגורמת לביצועים טובים יותר לרכב.

[zorki4]

השאלה מה אתה רוצה להוציא מהמנוע...

 

ביצועים? יתכן שכן.

 

יעילות? כנראה שהשראה במצב אוטומטי תתן את השילוב הטוב יותר בין ביצועים לחסכון (כי אם היה שילוב טוב יותר היצרן היה מעדכן את התוכנה של הגיר בהתאם)

כן אני רוצה להוציא יותר ביצועים ולנצל יותר את המנוע מאשר באוטומט.

הגיר של ה206 הוא גיר שמתעקש להשאר בהילוכים ובשיוט מתעקש להשתמש בבלימות מנוע.

לדעתי בטיפטרוניק יש אפשרות להיות חסכוני יותר בצריכת הדלק מאשר באוטומט, אבל זה די טיפה בים

 

להלן התייחסות לתיבת ההילוכים:

תיבת הילוכים אוטומטית בת ארבעה הילוכים

מדגם AL4 -TIPTRONIC SYSTEME PORSCHE

כולל אפשרות החלפה ידנית - טפרוניק.

תיבת הולוכים זאת שימשה בעבר את כל צי הרכבים: רנו / פיג'ו / סיטרואן,

לאורך שנים רבות.

בשנים האחרונות שודרגה ונוספה לה האפשרות לטיפרוניק.



מאחר ובאירופה כידוע ממעטים ליצר רכבים בעלי תמסורת הילוכים אוטומטית.

החליטו החברות המייצרות רכבים בצרפת

להשתמש בתיבת תמסורת הילוכים אוטומטית זהה.

בשנים האחרונות לא ידוע על בעיות בתקינות תיבת התמסורת,

רק יש לציין שהיא מסרסות את הכוח המופק מהמנוע,

זאת כמובן בהשוואה לרכב זהה בעל תיבת הילוכים ידנית.

תיבת הילוכים זו קיימת בפיג'ו 206 שברשותי מנוע 1,400 סמ"ק שנת יצור 2006

ועם הזמן לומדים כיצד להתייחס אליה.

בנסיעה מתונה בעליה מתמשכת התיבה מסרבת להעביר הילוך ואז שעון הטורים מטפס מעלה

עד 3,100 סל"ד לערך במקום החלפה רגילה ב - 2,700 סל"ד.

ניתן לתקן זאת (למי שמפריע רעש המנוע)

בהעברת הילוך ידנית והחזרה למוד אוט' לאחר מכן.

 

תיבת ההילוכים הנ"ל מבצעת הורדת הילוכים במהלך ביצוע האטת של הרכב

במצב של הורדת הרגל מדוושת הבנזין לקראת רמזור או בנסיעה עירונית

ומפחיתה בכך את הצורך בשימוש בבלמים.

 

השימוש במצב טיפרוניק יעיל בנסיעה בדרכים הרריות לדוגמא:

בנסיעה מאילת לכיוון מצפה רימון או כביש 443 לכיוון ירושלים

מאפשר משיכת הילוכים בהתאם לרצון הנהג

וגורמת לביצועים טובים יותר לרכב.

תודה רבה!

מאיזו שנה הרכב שלך?

בכל מקרה אם אני כבר לוקח אוטומט ארצה לנצל כמה שיותר לכן כדאי את הטיפרוניק. לא?

ומה הכוונה מסרסרת את המנוע?

[eyalkar]

" תיבת הילוכים זו קיימת בפיג'ו 206 שברשותי מנוע 1,400 סמ"ק שנת יצור 2006 "

" מסרסות את הכוח המופק מהמנוע " -

כך כותבים כתבי רכב שנותנים דעתם לגבי תיבת ההילוכים AL4.

 

ראה גם התיחסיות של הכותבים בפורומים בנושא באתר: cars-forum.

[zorki4]

" תיבת הילוכים זו קיימת בפיג'ו 206 שברשותי מנוע 1,400 סמ"ק שנת יצור 2006 "

" מסרסות את הכוח המופק מהמנוע " -

כך כותבים כתבי רכב שנותנים דעתם לגבי תיבת ההילוכים AL4.

 

ראה גם התיחסיות של הכותבים בפורומים בנושא באתר: cars-forum.

חח לא שמתי לב לזה שכתבת.

מה דעתך על הנושא הזה של הסירוס בתור בעל הרכב?

[eyalkar]

אני מחזיק 2 רכבי פיג'ו:

1. פיג'ו 206 1.4 אוט' 2006.

2. פיג'ו 207 1.6 אוט' 2012.

 

לגבי אמינות ושביעות רצון מתיבת ההילוכים -

לא הייתי קונה פיג'ו נוספת חדשה בשנת 2012,

שגם לה יש את תיבת ההילוכים הנ"ל באם לא הייתי מרוצה

מהפיג'ו 206 1.4 שנרכשה בשנת 2006 - כיד שנייה לאחר 5,000 ק"מ.

 

לידיעתך, בתיבה קיים גם כפתור S (ספורט) המאפשר שיפור הביצועים

ע"י כך שהתיבה מבצעת את החלפת הילכים בסל"ד גבוהה יותר.

כמו כן ישנו כפתור המיועד לנסיעה בשלג (לא רלונטי לארצנו) -

התחלת הנסיעה בהילוך שני למניעת החלקה.

 

 

[zorki4]

אני מחזיק 2 רכבי פיג'ו:

1. פיג'ו 206 1.4 אוט' 2006.

2. פיג'ו 207 1.6 אוט' 2012.

 

לגבי אמינות ושביעות רצון מתיבת ההילוכים -

לא הייתי קונה פיג'ו נוספת חדשה בשנת 2012,

שגם לה יש את תיבת ההילוכים הנ"ל באם לא הייתי מרוצה

מהפיג'ו 206 1.4 שנרכשה בשנת 2006 - כיד שנייה לאחר 5,000 ק"מ.

 

לידיעתך, בתיבה קיים גם כפתור S (ספורט) המאפשר שיפור הביצועים

ע"י כך שהתיבה מבצעת את החלפת הילכים בסל"ד גבוהה יותר.

כמו כן ישנו כפתור המיועד לנסיעה בשלג (לא רלונטי לארצנו) -

התחלת הנסיעה בהילוך שני למניעת החלקה.

 

 

אתה הראשון ששמחת אותי לגבי התיבה הזאת!

תודה (:

[מלטבשי]

מניסיון עם 6 רכבים עם התיבה הזו (בעבר ובהווה ) אני יכול להמליץ.. תיבה שמיועדת לאוהבי הגיר הרגיל. נעילת ממיר מומנט החל ממהירות 30 בהילוך שני. אף פעם לא סירבה לקיק.. פשוט לתת לחיצה החלטית ומהירה. ממליץ על החלפת שמן גיר כל 60,000.

 

אלעד

[zorki4]

מניסיון עם 6 רכבים עם התיבה הזו (בעבר ובהווה ) אני יכול להמליץ.. תיבה שמיועדת לאוהבי הגיר הרגיל. נעילת ממיר מומנט החל ממהירות 30 בהילוך שני. אף פעם לא סירבה לקיק.. פשוט לתת לחיצה החלטית ומהירה. ממליץ על החלפת שמן גיר כל 60,000.

 

אלעד

עוד אחד שמעודד אותי!