האם יש קשר בין נורת ESP לבין גלגל רזרבה ?

[איילצבי]

גלגל ספייר קטן

 

אם תפשפשו באחורי רכבים חדישים אחרים תוכלו לגלות גלגל רזרבי שאינו דומה לגלגלים המקוריים של הרכב, אלא גלגל קטן וצר מידות שמיועד לנסיעה מנהלתית קצרה במהירות של עד 80 קמ"ש עד לפנצ'ריה הקרובה. באופן עקרוני, ניתן להחליף את הגלגל הזה בכל אחד מהגלגלים האחרים, אך המלצתנו החמה (כמו גם של חלק מהיצרנים), היא להרכיב את הגלגל הרזרבי הקטן רק על הסרן האחורי (הגלגלים האחוריים בלבד) גם במקרה של תקר בגלגל הקדמי. זו אמנם עבודה יותר מסורבלת ולא נוחה, אך רצוי להעביר גלגל תקין אחורי אחד לקדמת הרכב במקום הגלגל המפונצ'ר, ולהרכיב את הרזרבי הקטן מאחור וזאת בעיקר בגלל הבדלי הגובה שייווצרו בסרן הקדמי של המכונית שיתרמו לרכב לאבד שליטה במקרה של בלימת חרום.

עריכה אחרונה ב-13 לספטמבר, 2015 על ידי איילצבי

[מרק10]

גם אני שמעתי אל זה, אם כי לא יצא לי לראות.

 

 

נראה לי מאוד מוזר.

 

אפילו אם אתה שם שני צמיגים באותה מידה עם רמת שחיקה שונה - הבדל של מילימטרים בקוטר - תהיה משיכת הגה.

ופה אתה שם צמיג עם קוטר קטן בכמה סנטימטרים טובים, תהיה משיכה חזקה לא?

 

איך יצרנים מאפשרים דבר כזה?

 

 

 

ולכן אני מבקש ממישהו שיש לו רכב עם גלגל ספייר קטן לעלות מידות צמיג שלו ושל הצמיגים הרגילים.

בגלל זה קיימת מדבקה צהובה עם אזהרה שאין לנסוע אם הגלגל הרזרבי במהירות אשר עולה מעל 80 קמ"ש ולהחליף בהקדם את הצמיג הקומפקטי בגלגל רגיל.

[Buki]

מרק, אם תעבור על ההודעות שלי בשירשור, תראה שאני לא קבעתי שום דבר נחרצות.

 

אני כבר שמעתי את מה שאתה אומר ומה שרז אומר מעוד אנשים שאני סומך עליהם.

 

אם אתה בטוח ב 100% שיש הפרש משמעותי בקוטר של שני הגלגלים אז בהחלט יכלוה להתקבל תקלת ABS או ESP והתראת לחץ אוויר איפה שיש את הפיצ'ר הזה. אלא אם תוכנה מאפשרת טולרנס גדול שמכיל בתוכו את הסטיה הזו.

 

כלומר נגיד עד 10% הפרש אל תתריע.

[מרק10]

העובדה שאצלי לא מתקבלת או התקבלה שום הודעת שגיאה ממערכת ABS/ESP וכבר היו לפחות 4-5 פאנצ'רים במהלך ה-10 השנים עם הרכב.

צריך לבדוק את הנושא לעומק בקשר לטולרנס שאתה מדבר עליו מכיוון שגם אני חשבתי על האפשרות הזו אך לא מצאתי סימוכיין לכך בספרות הייצרן.

[חן ג.]

באופן עקרוני, ניתן להחליף את הגלגל הזה בכל אחד מהגלגלים האחרים, אך המלצתנו החמה (כמו גם של חלק מהיצרנים), היא להרכיב את הגלגל הרזרבי הקטן רק על הסרן האחורי (הגלגלים האחוריים בלבד) גם במקרה של תקר בגלגל הקדמי. זו אמנם עבודה יותר מסורבלת ולא נוחה, אך רצוי להעביר גלגל תקין אחורי אחד לקדמת הרכב במקום הגלגל המפונצ'ר, ולהרכיב את הרזרבי הקטן מאחור וזאת בעיקר בגלל הבדלי הגובה שייווצרו בסרן הקדמי של המכונית שיתרמו לרכב לאבד שליטה במקרה של בלימת חרום.

 

האם זה לא הפוך?

 

כמו שמקובל להתקין את הצמיגים החדשים מאחור, האם לא נכון להתקין את הצמיג הרזרבי (שקשיחות הפניה שלו ירודה) מאחור כדי לייצר התנהגות כביש צפויה?

[Dan-idin]

בעייתי מאוד כי זה יגרום להפרשי מהירות בין הגלגל הרזרבי לשאר

תן את המידה של הגלגל רזרבי ואת המידה של הצמיגים הרגילים

[MaorMasas]

בעייתי מאוד כי זה יגרום להפרשי מהירות בין הגלגל הרזרבי לשאר

תן את המידה של הגלגל רזרבי ואת המידה של הצמיגים הרגילים

הרגיל 195/65R15 .

הרזרבי אין לי מושג .

אבל היום תיקנתי את הצמיג שהיה בו תקר והמנורות נכבו .

ד"א לא הרגשתי שום משיכת הגה .

[איילצבי]

החלפת צמיג בסרן האחורי לכן לא היתה לך משיכה בהגה .

[ליין מן]

איזה עצלנים, רק כותבים ומדברים - כמוני

גשו לרכב עם מטר , ומדדו את קוטר הגלגלים ורשמו בהודעות.

 

עצלנים - אייל.

[איילצבי]

אין אפליקציה בסלולרי ?

מי עובד היום עם מטר ?

[shellcase]

מארק, אתה מודע לכך שאין שום קשר פיסי בין גלגלי צד שמאל לגלגלי צד ימין ברוב הרכבים היום? ברכבי הנעה קדמית, שני הגלגלים האחוריים מנותקים לחלוטין אחד מהשני, והקדמיים יושבים על דיפרנציאל פתוח, ובמקרים של רכבי ספורט מסויימים על דיפרנציאל מוגבל החלקה.

מוזמן להרים את הרכב שלך באוויר ולסובב כל גלגל בנפרד.

[חן פרחי]

ומהנדסי הרכב של יונדאי לא חשבו על מצב שצריך להתקין גלגל רזרבי חוסך מקום מבלי שמנורות ABS/ESP ינצנצו ?

ולמה אצלי בגולף כאשר נסעתי עם גלגל רזרבי חוסך מקום במשך 3 ימים לא נדלקה שום מנורה ?

 

ותחשבו על זה...

מסתבר שגם מהנדסי רנו, שברולט וקאיה לא חשבו על זה..

על פי רוב, ביטול מערכת ה ESP והשבתה מאוחר יותר לפעולה פותרת את בעיית הנורה הדולקת.

[ליין מן]

הוא יודע, קשקשנו בזה ובנינו תאוריות בשביל הכייף לשעת לילה מאוחרת.

הצלילה האתגרית הייתה, זיהוי / אי זיהוי גלגל בקוטר שונה.

 

ועכשיו האתגר הנוכחי - מי פחות עצלן מאיתנו, ויגש למדוד את קוטר הגלגלים, ויעלה לדיון.

 

אייל.

עריכה אחרונה ב-13 לספטמבר, 2015 על ידי ליין מן

[חן פרחי]

בוודאי שהקוטר שונה, אחרת היכן הרווח מהקטנתו ?

כנראה שבעת תכנון המכונית לקחו זאת בחשבון, ולכן אין משיכה לכיוון שבו מורכב הגלגל החלופי.

[מרק10]

מסתבר שגם מהנדסי רנו, שברולט וקאיה לא חשבו על זה..

על פי רוב, ביטול מערכת ה ESP והשבתה מאוחר יותר לפעולה פותרת את בעיית הנורה הדולקת.

במקרה של פותח האשכול היה אורגן אורות הכולל את מנורת ABS. בכבישי הארץ מסתובבים עשרות אלפי רכבים עם מערכת ESP עם גלגל רזרבי חוסך מקום ומשום מה לא ניצפו בפורום תלונות בעניין.

 

בספר הרכב של יונדאי I30 שנת 2013 לא מוזכר כלל נושא ניתוק ESP בזמן הרכבת גלגל רזרבי חוסך מקום כנראה מסיבה מסויימת ולא מצויין שמנורות ESP/ABS אמורות לדלוק עם גלגל רזרבי קטן.

עריכה אחרונה ב-13 לספטמבר, 2015 על ידי מרק10