Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4023 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני חושב שאתם מעט מחטיאים את המטרה. לא קונים היילקס בגלל שהוא נוח ומתאים לנסיעה יומית בתל אביב.

קונים היילקס ישן בגלל שהוא בעל פוטנציאל שיפורים מטורף לשטח, בעל שרידות שאין היום בשום רכב ישן, ואפס תקלות. בערך. קרוב לאפס. קונים למרות הנוחות העלובה שלו. מרבית האנשים מייד מחליפים את כסא הנהג למשהו משודרג יותר, מחליפים קפיצים ובולמים לסטים משופרים, שמים צמיגי שטח ונוסעים לטייל.

 

אגב, אני מסכים שהיילקס טוב לא אמור להגיע לסוחר רכב .

www.car-pad.co.il - טיפים, חדשות, השקות, מבחנים, ועוד. על מכוניות. רק על מכוניות. 

כתב רכב וצרכנות רכב - אתר ומגזין 'אוטו'

 

לשעבר:

עורך פודקאסט הרכב 'דרייב' . מגיש יחד עם בועז קורפל וקינן כהן.

כתב הרכב של ביזפורטל, אתר הפיננסים. 

פורסם

בנוגע לבסיס טוב לשיפורים, ראו ערך את ״חבורת הזבל״ (ככה הם קוראים לעצמם..) קבוצת ג׳יפאים של היילקסונים בלבד שהמרווח גחון של הכי נמוך מביניהם בערך בגובה הגג של קיה ספורטז׳ חדשה.

×
×
  • תוכן חדש...