תיקון ראש מנוע ברנו קליאו B ידני 2001

[tribel]

האם בוצעה לרכב בדיקת לחץ הפוך או בדיקת המצאות גזים במערכת הקירור? אם הנוזל קירור נשאב לצילינדרים בכמות מכובדת מלבד ההתחממות אתה אמור להרגיש תופעות נילוות כגון גימגום של הרכב, עישון של אדים דרך האגזוז...

אם נפרץ אזור הפרדה בין תעלת קירור לתעלת שימון לא תראה לא גמגום לא עישון ולא אדים דרך האגזוז ועדיין המנוע יתחמם ובדיקת לחץ הפוך או המצאות גזים יהיו תקינות.

[Buki]

 

לא ציינתי,

אבל כרגע אני יכול להסתדר גם בלי רכב (אני נוסע עם אופניים חשמליים לעבודה).

אז נראה לי שלא אתקן את הרכב בינתיים..

כשאהיה חייב רכב כבר אהיה אצטרך לחשוב על משהו

 

אם החלטת לא לתקן, תמכור לפירוק כבר עכשיו.

 

אל תעמיד אותו ברחוב. רכב שעומד ללא שימוש מהווה מפגע סביבתי, מוצבן את השכנים ואם לא מדובר בחניה פרטית, אחרי חודשיים ללא תזוזה עיריה יכולה לפנות לך אותו.

 

וגם אם לא - עם הזמן יפרקו ממנו חלקים, ישברו פנסים וכו', וכבר לא יהיה פשוט להחזיר אותו לכביש.

 

ולכן אני ממליץ למכור מיד וכשיהיה צורך לקנות רכב אחר, בשאיפה לקצת יותר חדש.

 

בכל מקרה קליאו כזאת במצב תקין לא שווה יותר מ 3000-4000 ש"ח. לא ריאלי לקבל עליה 6000.

[רועי עוזרי]

מסכים עם בוקי,

יש עיריות כמו עירית בת ים שהתחילה להריץ את פינוי ה''גרוטאות'' מהכביש ואם לאחר 15 יום לא מפנים

הרכב נגגר למגרש, ואם אתה משם לא לוקח את הרכב הוא נמסר לגריטה.

לדעתי תמכור לאנשים שמחלקים את הפתקים ''קונה רכבים לפירק\נסיעה''.

[amstel]

תודה על העדכונים,

אבל מהבחינה הזאת אין לי בעיה כיוון שאני לא גר בעיר ואין לי בעיה של מקום להשאיר.

 

אבל בכל מקרה אנסה למכור.

[מאור30]

אם נפרץ אזור הפרדה בין תעלת קירור לתעלת שימון לא תראה לא גמגום לא עישון ולא אדים דרך האגזוז ועדיין המנוע יתחמם ובדיקת לחץ הפוך או המצאות גזים יהיו תקינות.

השאלה אם נוזל הקירור עובר למערכת השמן או לצילינדרים. האם יש טחינה בשמן? במידה וזה כן עובר לצילינדרים אני בספק אם לא יורגש גימגום אם כמות הנוזל שנעלמת היא גדולה.

[2pac]

אם נפרץ אזור הפרדה בין תעלת קירור לתעלת שימון לא תראה לא גמגום לא עישון ולא אדים דרך האגזוז ועדיין המנוע יתחמם ובדיקת לחץ הפוך או המצאות גזים יהיו תקינות.

במצב כזה צ"ל טחינה על מדיד השמן או כתמים של שמן בנוזל הקירור.

[מאור30]

בדיוק... ולא זו ההבחנה אלא חדירת קומפרסייה למערכת הקירור. מה שמוביל את נוזל הקירור אל הצילינדרים ומשם למערכת הפליטה ובמצב שכזה לרוב הגדול ישנם תופעות נילוות שלא צויינו פה על ידי פותח השירשור.

[tribel]

במצב כזה צ"ל טחינה על מדיד השמן או כתמים של שמן בנוזל הקירור.

תודה על המידע.

 

בדיוק... ולא זו ההבחנה אלא חדירת קומפרסייה למערכת הקירור. מה שמוביל את נוזל הקירור אל הצילינדרים ומשם למערכת הפליטה ובמצב שכזה לרוב הגדול ישנם תופעות נילוות שלא צויינו פה על ידי פותח השירשור.

 

"ממש בתחילת הנסיעה כבר הרכב התחיל להתחמם, עד שנדלקה נורית החום של המנוע,

 

עצרתי בצד וחיכיתי שיתקרר קצת,

בדקתי וראיתי שחסרים מי קירור (למרות שמילאתי לפני שבוע)..

מילאתי שוב מים והם פשוט נשאבו פנימה ויצאו בועות אוויר במקומם למיכל מים,

חייב לציין שמי הקירור לא נזלו על הכביש מתחת לאוטו.

 

אחרי שמילאתי את מי הקירור יכלתי להמשיך בנסיעה והרכב לא התחמם"

 

איפה זה רשום אדון מאור?

 

 

[מאור30]

רשמתי שלפי מה שהבחור אומר המוסך איבחן ברגע שראה את בועות האויר שכביכול המנוע מעביר לחץ למערכת הקירור. הרי על סמך מה אתה חושב קבעו ראש מנוע שם?

[amstel]

אני רשמתי את מה שאני ראיתי בדרך,

 

לא אמרתי ש

המוסך איבחן ברגע שראה את בועות האויר שכביכול המנוע מעביר לחץ למערכת הקירור..

 

אין לי מושג איך הם בדקו את זה,

יכול להיות שקבעו את זה על סמך זה..

[tribel]

רשמתי שלפי מה שהבחור אומר המוסך איבחן ברגע שראה את בועות האויר שכביכול המנוע מעביר לחץ למערכת הקירור. הרי על סמך מה אתה חושב קבעו ראש מנוע שם?

 

גם כשיש אוויר במערכת קירור יהיו בועות.

אז פותחים ראש?

[מאור30]

גם כשיש אוויר במערכת קירור יהיו בועות.

אז פותחים ראש?

 

נו בטח שלא פותחים ראש ישר...לזה אני מיתכוון. שים לב לתגובות שלי מתחילת השירשור במקום להיות קטנוני ולנסות לצאת צודק.

[tribel]

אני לא מנסה צודק אתה אוט' שולח לעשות ראש מנוע כאשר יש בועות או איבוד מים ובגלל זה.

[tribel]

להיות*

[מאור30]

תתתחיל להיתאפס על השירשור ולהיתפקס על ההודעה הראשונה שרשמתי. בדיוק ההיפך, אני נגד לפתוח ראש מנוע לפני שעושים את כל הבדיקות הנחוצות וגם במיקרה הזה ייתכן ואין בכלל צורך לגעת בראש המנוע.