טויוטה קרינה 97-חופש בצירייה בכניסה לגיר

[RONI..]

הכל החל שהאוטו החל לשקשק את ההגה לצדדים בנסיעה והפסיק אחרי חצי שעה. על הליפט, הצירייה בכניסה לגיר זזה קדימה אחורה בחופשיות יתרה.. לפי המכונאי המיסב דיפרנציאל של הגיר הלך, וכמובן ששווה כבר להביא גיר אחר מפירוק.

השאלה שלי היא, האם יכול להיות שהצירייה עצמה בכניסה לגיר נאכלה איכשהו ומשם החופש ולא במיסב בתוך הגיר?

 

במקרה כזה חסכתי החלפת גיר, למרות שמכונאי שם מתעקש שאין כזה מצב בעולם וטוען שחבל על הפירוק והבדיקה, וקדימה למצוא גיר מפירוק. המוסך רחוק ממני, ואין לי ממש זמן לרוץ לשם לראות את בעצמי.

 

אשמח לעצה.

[colauti 9]

חייב להרים את הרכב על הליפט ולבדוק. בעיקרון אם נשברה רק הצירייה שעלותה כמה מאות ש"ח (ושוב "אם" כי אף אחד כגאן לא בדק את הרכב בדיקה מקצועית) אני לא רואה שום סיבה להיכנס לתיקון גיר שעולה כמה אלפים טובים .

אם תתעצל לגשת למוסך טוב ולא כזה שמאבחן בטלפון,תפסיד הרבה מאוד כסף.

[kompy]

• colauti 9,
  
• תקרא שוב את הודעת פות"ש.הרכב נבדק במוסך ע"ג ליפט. העצלנות היא של פות"ש ולא של המכונאי.
  
• יש דברים בגו בהסבר של המכונאי. ציר הציריה הנה ברזל יצוק(הסיכוי לשבר בציר הכניסה יהיה פרומיל האחוז, לדעתי) ורוב הסיכויים שאכן הוא זה ששחק את המסב.
  

[colauti 9]

כתבתי שהעצלנות של פותח הנושא ולא של המכונאי. השאלה המרכזית שוב- גם אם נשבר הציר או שהתקלקל המיסה המדובר, האם זה מחייב החלפה או שיפוץ גיר או שאפשר לתקן /להחליף את הציר ? האם למכוני שיפוץ תיבות הילוכים אין חלקים כמו דיפרנציאל שלם וגורלו של הגיר נגזר ?

[Dan-idin]

הרכב במצב נסיעה? אם כן גש לעוד מקום לחוות דעת נוספת.

[kompy]

השאלה המרכזית שוב- גם אם נשבר הציר או שהתקלקל המיסה המדובר, האם זה מחייב החלפה או שיפוץ גיר או שאפשר לתקן /להחליף את הציר ? האם למכוני שיפוץ תיבות הילוכים אין חלקים כמו דיפרנציאל שלם וגורלו של הגיר נגזר ?

הכל שאלה של עלות מול תועלת.

מכונאים לא אוהבים "ללכלך" את הידיים בשיפוץ, הגם אם הוא שולח זאת לעבודת-חוץ, הרי הוא משאיר אצלו רכב שתופס מקום(גם אם זאת חניה).

לדעתי, כן רצוי לשלוח את הגיר לשיפוץ, מאחר וגיר כזה בפרוק יהיה קשה למצוא.