לנצ'יה דלתא אינטגרלה עדיין קיימת?

[ari C5]

לבן של הנשיא ויצמן היה רכב כזה והוא גם נהרג בתוכו לאחר תאונה קשה

ב-HF טורבו.

[system_x]

עוד אחת שמצאתי אצלי בגלריה, מפגש של מועדון ה 5 לפני כמה שנים.

[Casper]

היתה עוד אחת בוודאות בצבע אפור כהה (דגם 8V למיטב זיכרוני) עם רישוי צהוב.

יצא לי בתור נער להיות בה כנוסע.

 

אותה אחת שנמצאת אצל אספן היא Final edition dealer collection והיא ללא רישוי ישראלי, הופיע בעבר במגזין "הגה" ז"ל.

[חן פרחי]

הדלתא אינטדרלה, לפחות בגרסאות האחרונות שלה, עומדת בסטנדרטים של ימינו, לפחות בכל מה שנוגע לביצועים התנהגות כביש.

מי היה מאמין שהבסיס למכונית הזו היתה שלדה דפוקה של פיאט ריטמו.

זה ק מראה את גודל ההישג של מהנדסי לנצ'יה, ובאמת חבל שהחברה המפוארת הזו נאספה אל אבותיה.

[greendude]

היתה עוד אחת בוודאות בצבע אפור כהה (דגם 8V למיטב זיכרוני) עם רישוי צהוב.

יצא לי בתור נער להיות בה כנוסע.

 

אותה אחת שנמצאת אצל אספן היא Final edition dealer collection והיא ללא רישוי ישראלי, הופיע בעבר במגזין "הגה" ז"ל.

 

יש סיבה שאין לה רישוי? או שהיא לא במצב נסיעה/לא מתכוונים לנסוע בה, אז וויתרו על זה?

[יריבגרף]

תקנו אותי אם אני טועה...

כבר משנות השבעים המוקדמות לנצ'יה היתה בבעלות פיאט.

דגתי את הלינקים הבאים:

המנוע של האינטגרלה הוא פיאט. חן ציין שהבסיס הוא ריטמו...

 

http://www.automobile-catalog.com/car/1993/1379525/lancia_delta_hf_integrale_evoluzione_ii.html

 

ו

http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Twin_Cam_engine

[Casper]

יש סיבה שאין לה רישוי? או שהיא לא במצב נסיעה/לא מתכוונים לנסוע בה, אז וויתרו על זה?

אין לי מושג למה אין לה רישוי, אבל האוטו במצב תקין, מקורי עם ק"מ נמוך מאוד.

[חן פרחי]

תקנו אותי אם אני טועה...

כבר משנות השבעים המוקדמות לנצ'יה היתה בבעלות פיאט.

דגתי את הלינקים הבאים:

המנוע של האינטגרלה הוא פיאט. חן ציין שהבסיס הוא ריטמו...

 

http://www.automobile-catalog.com/car/1993/1379525/lancia_delta_hf_integrale_evoluzione_ii.html

 

ו

http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Twin_Cam_engine

לנצ׳יה בבעלות פיאט משנת 69'.

הבטא שהוצגה ב 72׳ היתה הלנצ׳יה הראשונה שהתבססה על מיכללי פיאט.

הדלתא שהוצגה בתערוכת פרנקפורט 79׳ התבססה על שלדתה של הפיאט ריטמו, וכמובן שהשתמשה במנועים של פיאט.

ההבדל העיקר והחשוב מכל היה מבנה המיתלה האחורי; הריתמו השתמשה במיתלה אחורי פרימיטיבי שהתבסס על זוג בולמי זעזועים וקפיץ עלים רוחבי, בעוד שבדלתא השתמשה במיתלה אחורי מתקדם בהרבה בעל זוג זרועות מקבילות, דומה מאד לזה של הבטא.

ההבדל בהתנהגות ובנוחות הנסיעה היה עצום, לטובת הדלתא כמובן.

[57mmStroke]

הדלתא אינטדרלה, לפחות בגרסאות האחרונות שלה, עומדת בסטנדרטים של ימינו, לפחות בכל מה שנוגע לביצועים התנהגות כביש.

מי היה מאמין שהבסיס למכונית הזו היתה שלדה דפוקה של פיאט ריטמו.

זה ק מראה את גודל ההישג של מהנדסי לנצ'יה, ובאמת חבל שהחברה המפוארת הזו נאספה אל אבותיה.

 

It is a shame that this manufacturer is gone.

 

They produced some amazing cars during their existence. very innovative and diverse too. from the monocoque pre war Augusta and the later beautifuly carafted Aurelia B20, right through to the devilish Stratos. voted best manufacturer by top gear a few years ago.

[nirk]

הלאציה ללא רישוי מסיבה אחת :

היא מוחזקת בבונדד והבונדד במקרה שייך לבעלים :רמי אונגר

יש לה חברה שלא יהיה לה משעמם אוסף נכבד של לאנציות מכל השנים והסוגים

אם השם שלו לא אומר לך כלום אצין שרמי היה היבואן של לאנציה ועןד כמה מותגי רכב לארצנו

[speedsecret]

ללא ספק, לאנציה היתה פורצת דרך והאינטגרלה בהחלט יכולה להיחשב כסבתא האמיתית של כל רפליקות הראלי המלוכסנות למינהן , אפילו הביצועים [ 5.7 שניות למאה בגרסת האיבו 2] היו זרזים מאמפרזה gt שהגיעה הרבה אחרי, וכמובן שלא נדבר על הסטרטוס ,037 , s4 שהיתה הראשונה לשלב מגדש על ומגדש טורבו יחדיו, {טכנולוגיה שחזרה לאמץ לאחרונה פולקסווגן במנוע 1.4 שלהֿ}...מרקיונה מבטיח שינוי מסיבי לפחות אצל אלפה רומיאו עם המעבר להנעה אחורית...אולי העתיד בכל זאת וורוד

[system_x]

הלאציה ללא רישוי מסיבה אחת :

היא מוחזקת בבונדד והבונדד במקרה שייך לבעלים :רמי אונגר

יש לה חברה שלא יהיה לה משעמם אוסף נכבד של לאנציות מכל השנים והסוגים

אם השם שלו לא אומר לך כלום אצין שרמי היה היבואן של לאנציה ועןד כמה מותגי רכב לארצנו

מעניין אם וכשתגיע לגיל אספנות האם יהיה ניתן לעשות לה רישוי, כי ניירת כלשהי בטח קיימת!

אני מאמין שבזמנו הבעלים פשוט לא ממש חשב על העניין והיום הוא פשוט תקוע עם רכב מדהים ללא אופציה של שימוש בו, אולי גם העניין מנע ממנו תשלום מיסוי על הרכב בזמנו כשהיה חדש!

בגיל האספנות של האינטגרלה בטח תהיה שווה חצי מליון שקל או אפילו הרבה יותר. לא מבין את הרעיון של לא לעשות לרכב רישוי אך בטח היה לזה שיקול כלשהו...

[יניב רז]

גם אם יהיה לו רישוי זה סיכון לנסוע עם הרכב במיוחד אם זה רכב נדיר לך תדע אולי איזה טיפש יכנס בו מאחור.

[fanman]

לברוך מאוטואיטליה הציעו 500.000 עבור האוטו והוא צחק...

[E.L]

לברוך מאוטואיטליה הציעו 500.000 עבור האוטו והוא צחק...

 

צחק? מעניין למה....

אולי כדאי שיראה את זה :

 

http://www.carandclassic.co.uk/list/27/integrale/