סוזוקי בלנו שנת 97 מקרטעת+ מאבדת מים.

[eran_h]

שלום לכולם.

יש לי סוזוקי בלנו שנת 97 175,000 ק"מ שלאחר בעיות התחממות לפני שנה בוצעה החלפת רדיאטור.

היום הנעתי את האוטו (כ5 דקות לאחר שהדממתי אותו) והתקשה להניע, די "השתעל" (פעם ראשונה שזה קורה) ונדלקה נורת check engine, כמו כן נשמעו "תקתוקים" מהמנוע והתקשה בסל"ד נמוך ולבסוף גם הדמים (בעצור באמצע הכביש), לאחר שלוש נסיונות הנעה הוא הניע (היה צורך לתת מעט גז כדי שלא ידמים) והחניתי ישר.

לאחר כשעתיים הגעתי לאוטו לנסות לראות מה קורה, דבר ראשון בדקתי מים וראיתי שהרדיאטור ריק כמעט לחלוטין כמו כן המיכל התפשטות.

כאשר ניסיתי למלא מים ישירות לרדיאטור הוא התמלא ואז היו מספר בועות ואז נראה שהמים נעלמים. מתחת לאוטו הייתה שלולית גדולה של מים (הבעיה שאין לי אינדיקציה לדעת אם זה מים ש"נשפכו" בזמן המילוי על הרצפה הוא יצאו מהרדיאטור עצמו, לי אישית נראה שהכמות על הרצפה הייתה גדולה מדי אבל באותה מידה לא הצלחתי לראות אם הטיפטוף מגיע ישירות ממערכת הקירור). כמו כן בדקתי שמן וראיתי שהיה טיפה מתחת למינימום ומילאתי שמן עד שהתמלא בין המדיד התחתון למדיד העליון (לא נראו סימני אמולסיה על המדיד). כמו כן הנעתי את הרכב כדי לראות אם הוא שוב "מתקשה" והאוטו הניע כרגיל. האם זה הבשורות המרות וצריך להכנס לטיפול ראש מנוע?

אציין כי מדי פעם בימי הקיץ (פעם פעמיים בחודש האוטו מתחמם עד ל3/4 בערך כאשר בד"כ המדיד בדיוק על האמצע ובמצבים כאלה אני עוצר, כמו כן אני בבקרה בערך כל שבוע על מים ברדיאטור, שמן קצת פחות)

ועוד שאלה כרגע המצב הוא שלא ניתן למלא מים לרדיאטור והמוסך שלי נמצא כעשר דקות נסיעה ממני, האם זה בטוח לנסוע ככה?

תודה לעוזרים ושבת שלום.

[mark_Avn]

האם החלפת טרמוסטט?

לביינתים שמור על גלון של מים מזוקקים באוטו למקרה שיגמרו הירוקים.

עריכה אחרונה ב-25 ליולי, 2014 על ידי mark_Avn

[eran_h]

האם החלפת טרמוסטט?

לביינתים שמור על גלון של מים מזוקקים באוטו למקרה שיגמרו הירוקים.

 

החלפתי תרמוסטט לפני כ10,000 ק"מ.. קצת לפני שהחלפתי את כל הרדיאטור לחדש.

ומים באמת סיימתי את כל הגלון של המי קירור בנסיונות המילוי לרדיאטור, בנתיים יש לי מי ברז רגילים עד ההגעה למוסך בראשון.

האם יש איזה דרך לדעת הם מדובר בבעיה נקודתית של נזילת מים מהרדיאטור או שמא בעיה יותר חמורה? כמו שאמרתי על מדיד השמן אין אמולסיה וגם לא על הפקק של מילוי השמן.

[mark_Avn]

יש לך נזילה ממקום כלשהו עלמנת לגלות מאיפה היא באה יש צורך לשים קרטון אחריי מילוי המים.

א.במידה והנזילה מקדימה זה מהרדיאטור וחיבורים שלו .

ב. במידה זה בפינה לכיוון איזור בית הפילטר יש מצב שזה משאבה.

ג.מים לא בריא לרדיאטור רצוי מזוקקים( ממזגן)

[eran_h]

אוקיי אבל אם זה רק נזילה מהרדיאטור מה פשר הגמגום של הרכב והתקתוקים מהמנוע? כמו כן בזמן שכל זה קרה המד חום לא הראה שהאוטו חם בצורה חריגה.

[dani12]

מים מזוקקים גם לא טוב בכלל, אם כבר אז מים רכים מהמזגן או מי ברז בשביל להגיע למוסך לא יקרה שום דבר אם ימלא מי ברז. במוסך יבדקו יתקנו וימלאו מי קירור יעודיים.

[eran_h]

חברים תודה רבה על התשובות, אבל נושא סוג המים הוא פחות קריטי.

יותר רציתי לקבל איזשהי אינדיקציה לפי התסמינים של הרכב אם מדובר (לפי דעתכם) בתקלה נקודתית ברדיאטור, או שזה כבר משהו יותר חמור למנוע. שוב תודה.

[eran_h]

*עדכון קטן

עכשיו נסעתי להביא את האוטו מאיפה שעצרתי אותו אתמול הביתה (כ-3 דקות נסיעה), האוטו הניע כרגיל ונסע כרגיל (אפילו שנסעתי ממש זהיר לא שמעתי הפעם את ה"תקתוקים" והמנוע הגיב בסדר). אתמול עשה סימנים של גוסס והיום מניע כרגיל ונוסע, הייתכן?

[dani12]

לגבי המנוע , הבדיקה הכי בסיסית ואמינה היא כאשר מנוע הרכב קר והרדיאטור מלא במים כמו שצריך , פתח את מכסה הרדיאטור והתנעה את הרכב , אם המים משפריצים או נשפכים מהרדיאטור הלך לך ראש מנוע אם לא אז הראש מנוע תקין לפחות מבחינת האיטמות למים .

את הצילינדרים אפשר לבדוק לקומפרסיה ובכך לשלול בעיה פיזית של המנוע . חבל שאתה מזניח את הרכב בצורה כזאת הן מבחינת בדיקת שמן שברכב ישן מומלצת פעם בשבוע וגם בעניין ההתחממויות.

לגבי השאר יש מיליון דברים שיכולים לגרום לתופעות שהזכרתה מנוע צעדים מצערת כוייל חיישנים שונים ומשונים .