Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4409 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

אוקי אז מה יש לנו היום,

רכבים היברידיים, יש חשמליים.

הלקוח רצה חסכוני אז יש יותר מנועים כאלה לאחרונה.

מה עוד? F=ma, רוצים יותר a עם פחות F, אז מה עושים מפחיתים את m.

"מונדאו ששוקלת כמו פיאסטה", "האם קל יכול להיות עוצמתי, מאזדה 3 ברוס לי 50 ק"ג הוכיח"

 

מה הלאה?

עריכה אחרונה על ידי wwave

si vis pacem, para bellum

פורסם

מתוך הכתבה המקורית והמקצועית:

 

לפי פורד, החומרים הקלים שיפרו את משקל המכונית בכל הרכיבים - לא רכב במרכב.

 

אני מהמר על "non driving components", או "non drive train components".

 

דני

×
×
  • תוכן חדש...