20 שנה ליונדאי בישראל - אז ועכשיו.

[ek3003]

מעטים זוכרים, אבל יבוא קיה לארץ החל כבר בשנת 90'.

מדובר היה בטנדר חד קבינה מכוער ומיושן שענה לשם סרס, והוצע אפילו בגירסת הנעה כפולה.

 

הדבר הזה עדיין שורף סולר (צולם לפני כמה חודשים):

[markb205]

מסכים איתך בקטע של הקיה ספיה, אבא שלי קנה אחת חדשה בשנת 95, החזיקה אצלנו 11 שנים עם אמינות מרשימה מאוד. בהחלט רכב שישאר לי בזיכרון.

 

אנשים קנו בזמנו קיה ספיה והרגישו שהם קונים מרצדס.

נסיעת מבחן לא הייתה נהוגה אז. אנשים קנו בגלל הפרסומת והמחיר.

באותה שנה עבדתי בחנות אביזרי רכב ולא אשכח את הזוג שהגיע לקנות כיסוי חיצוני לרכב שהזמינו.

ככשאלתי מה אורך הרכב הם ענו ״כמו וולוו!״ וקנו כיסוי ענק...

סיפורי הזוועה לא איחרו לבוא וכללו בעיקר תלונות על פלסטיקה פנימית ודשבורדים שמתפרקים.

רכבי יונדאי היו הרבה יותר טובים משל קיה ודייהו של אותה תקופה.

 

לגבי הרכב שצילמתי. מדובר בג׳נסיס קופה עם מנוע v6 3000 וגיר ידני!

רכב מטורף!

[PorSche-911]

מוזר בתמונה שצילמת רשום מעל לפנס הימיני שהמנוע של הג'נסיס הוא 2.0T ולא V6.

[markb205]

מוזר בתמונה שצילמת רשום מעל לפנס הימיני שהמנוע של הג'נסיס הוא 2.0T ולא V6.

 

יש מצב ששכחתי, זה היה לפני יותר משנה.

גיר ידני אני בטוח.

רעש מנוע ואגזוזים מטורף ותאוצה מדהימה.

יכולת דינמית? אין לי מושג, לא היה מספיק זמן לבדוק.

[hodb]

גם לי יש 2 סיפורים על קיה ויונדאי:

 

1. 1992, קיבלתי 'פס' מהצבא ויצאתי מהרצועה בטרמפים. בצומת יד מרדכי עצר לי אוטו שלא ראיתי בחיים שלי, היה כתוב עליו 'קיה'. מדובר ברכב מסחרי קטן מאד עם קבינה פתוחה בצבע לבן. הנהג הסביר לי שמדובר באוטו בן כמה שבועות בודדים ומהראשונים בישראל. חיפשתי בגוגל תמונות של הרכב המדובר ולא מצאתי. בכל מקרה תודה לאותו נהג.

 

2. 1996, אני בארה"ב מבקר משפחה. אחת מהמשפחה בדיוק קיבלה רכב חדש במתנה מההורים, יונדאי קופה. כאשר התחלתי לדבר איתה על האוטו היא אמרה לי שהיא מאד מתביישת באוטו וזה פדיחה בשבילה שרואים אותה ביונדאי. איך היא הגדירה את זה "WHAT THE FUָָ** IS HYUNDAI". אגב, אני דווקא מאד התלהבתי מהאוטו.

[itsik170]

גם לי יש 2 סיפורים על קיה ויונדאי:

 

1. 1992, קיבלתי 'פס' מהצבא ויצאתי מהרצועה בטרמפים. בצומת יד מרדכי עצר לי אוטו שלא ראיתי בחיים שלי, היה כתוב עליו 'קיה'. מדובר ברכב מסחרי קטן מאד עם קבינה פתוחה בצבע לבן. הנהג הסביר לי שמדובר באוטו בן כמה שבועות בודדים ומהראשונים בישראל. חיפשתי בגוגל תמונות של הרכב המדובר ולא מצאתי. בכל מקרה תודה לאותו נהג.

 

קפוץ כמה עמודים אחורה, מדובר בקיה ceres

[vadim6385]

לארץ הגיעו בתחילה 3 דגמים - הלנטרה המשפחתית, שלא היתה אלא גירסה קוראנית של המיצובישי סופר לאנסר, הסונטה הסאלונית שהתבססה על מיכללי המיצובישי גלאנט וה H100 המסחרית שהיתה למעשה מיצובישי L300 בגירסה קוראנית.

ההצלחה לא היתה מדהימה, בעיקר בשל תמחור גבוה מידי ומוצרים די עלובים.

 

שכחת אקסנט, שזה הסיבה האמיתית להצלחה של יונדאי בארץ.

 

בסוף שנות ה90 - תחילת שנות ה00 הגיעו אקסנט מדור חדש, שאלה התווספה הגטץ, שלא משנה כמה יגידו שזה מכוניות מכוניות, לא איכותיות, זוללות דלק, מרעישות, ולא נוחות, אבל הם היו פשוטות ומאוד אמינות. הגטץ הייתה גם מאוד מרווחת ביחס לגודל שלה (הייתה לי יונדאי גטץ 1.4 אוטומטית שכורה במשך שבוע, שאני זוכר אותה די לחיוב).

 

הI30 הייתה קפיצת מדרגה, שהשוותה אותה סוף סוף לדגמים מקבילים מאירופה ויפן - אחרי הדגם הקודם (אלנטרה) היא הרגישה כמו חללית.

 

אגב, קיה, לפני שהם נהיו יונדאי עם פרונט שונה, הייתה חברה עם מכוניות שונות לגמרי, שהתחילה מייצור פיאט 124 ברישיון, בהמשך ייצרה דגמים של מזדה ופורד ברישיון, והייתה בעצם שותפה קוריאנית של פורד. בשנות ה90 הם התחילו לייצר דגמים עצמאיים (ספיה וספורטאז'), וב1997 הכריזו על פשיטת רגל ונרכשו ע"י יונדאי.

עריכה אחרונה ב-14 למאי, 2014 על ידי vadim6385

[T_A]

גם אני לפני שנים הייתי מאלה שראו יונדאי וגיחחו לעצמם על הפראיירים שמכרו להם 'כאילו רכב' במחיר מלא.

 

היום אני אחרי I30CW 2011 ובדיוק החלפתי אותה ב I30CW 2014 (הצורה החדשה) ואני מרוצה מאוד

למרות שלדעתי ההתקנה המקומית של המולטימדיה מוזילה את המראה של סביבת הנהג.

[sperial]

שכחת אקסנט, שזה הסיבה האמיתית להצלחה של יונדאי בארץ.

חן צודק לגמרי.

האקסנט הגיעה ארצה די מוקדם לאחר הכרזתה בעולם, אבל זה היה כחצי שנה לאחר עלייתן של שלושת האחיות הבכורות, ולאחר שעל כבישי הארץ עלו למעלה מ-2500 רכבי יונדאי. לי היתה אקסנט בשלב מוקדם מאד, כנראה השניה בחיפה, ומספרה לקראת סוף הסדרה 62XXX04, ראיתי מעט מאד אקסנטים עם מספרים נמוכים יותר, בעוד שהיונדאי הראשונות, בעיקר לנטרות, נשאו את הסדרה 60XXX04.

מאז חלפו כמעט 20 שנה, ואת ההיסטוריה אנחנו מכירים היטב.

[lishaina]

חברים יקרים מישהו יכול לספר עוד על הסונטה משנות ה2000 ?

כמעט ולא מזכירים אותה , ואני חושב שזה אחת המכוניות שדבקה כן היזכרו לטובה .

 

ואם יש מישהו שמחזיק בספר הרכב של הסונטה משנות ה2000 אשמח לקבל אותה .

[חן פרחי]

הסונטה הראשונה שהגיעה לארץ התבססה על המיצובישי גאלאנט, כשמנוע ה V6 היה זהה לזה של הפאג'רו\סיגמא\קרייזלר סרטוגה.

הדור השני של הסונטה היה פיתוח עצמאי של יונדאי, ויחסית היא נמכרה לא רע כלל.

מנוע ה V6 בנפח 2.5 היה מנוע 6 בוכנות הראשון מפיתוח עצמאי של יונדאי, ושימש דגמי יונדאי רבים עד השנים האחרונות, ונחשב למנוע מצויין.

[renaultfreek]

השיא היא בזמן שעבדתי ביונדאי, בעת מסירה של סונטה חדשה לגמרי ללקוח (2005 או 2006) נשמעו רעשים חזקים מהמנוע, הרכב נשאר במוסך ואחרי בדיקה, נמצא בורג בתוך המשאבת מים , עד היום אין לי מושג איך הגיע לשם בורג חדש לגמרי

[lishaina]

הסונטה הראשונה שהגיעה לארץ התבססה על המיצובישי גאלאנט, כשמנוע ה V6 היה זהה לזה של הפאג'רו\סיגמא\קרייזלר סרטוגה.

הדור השני של הסונטה היה פיתוח עצמאי של יונדאי, ויחסית היא נמכרה לא רע כלל.

מנוע ה V6 בנפח 2.5 היה מנוע 6 בוכנות הראשון מפיתוח עצמאי של יונדאי, ושימש דגמי יונדאי רבים עד השנים האחרונות, ונחשב למנוע מצויין.

 

אם כך עשיתי בחירה נהדרת לפני שש שנים

[hodb]

קפוץ כמה עמודים אחורה, מדובר בקיה ceres

 

תודה. מצאתי את התמונה שלה בגוגל. החזיר אותי 22 שנה אחורה בזמן.

http://www.4wdonline.com/Kia/PiCs37/Ceres1998.jpg

[שומאכר]

מוזר בתמונה שצילמת רשום מעל לפנס הימיני שהמנוע של הג'נסיס הוא 2.0T ולא V6.

יש 2 שמסתובבות בארץ: האחת V6 אפורה והשניה זו אותה שחורה שצולמה כאן, 2טורבו. לחובבי הסל"ד, כמובן עדיף את האטמוספרית, לחובבי השיפורים כנראה אתהטורבו.