חודש עם טויוטה קורולה החדשה - אני מאוהב :-)

[Guest Arco]

לי השעון המדובר בכלל לא מפריע, סוג של סיפוק נוסטלגיה כזה. אבל ברור לי שהוא נראה לא שייך לתא נוסעים מודרני.

 

בעניין העיצוב, האחורי אהבתי, את הקדמי קצת פחות בגלל כמות הכרום בגריל (יש לי בעיה עם זה, מודה). את העיצוב של אוריס אני מחבב הרבה יותר.

עריכה אחרונה ב-23 למרץ, 2014 על ידי Arco

[bar72]

זה לא בגלל אי השייכות, זה בגלל שהוא רחוק מהעין.

[alexk]

למה אתה כזה מופתע? למה ציפית? לפח אשפה ממונע?

[Mike808]

בתור חובב האצ'בקים (אני מניח כמובן, אחרי רובר R25 וכמה גולפים), למה קורולה ולא אוריס?

[green]

בדיוק ביום שישי הייתי בסיבוב סוכניות ונכנסתי גם לסוכנות טיוטה.

 

המרווח לרגליים במושב האחורי גדול מאד בקורולה.

 

באוריס הוא קטן מאד.

 

מלבד זאת האווירה בשני הרכבים הללו מאד פשוטה. זה נובע בראש ובראשונה מהעיצוב של הדשבורד, שלי מזכיר רכבים ישנים משנות השבעים וממשיך בפלסטיקה פשוטה למראה בכל רכבי הרכב. יש אמנם חומרים רכים פה ושם, אבל זה לא עוזר לתחושה הכללית.

 

בפירוש לא מגיעה למובילות הקטגוריה באוירה הנ"ל. המאזדה 3 החדשה למשל מרגישה שתי דרגות מעליה בנושא זה (ובכלל מצטיינת בנושא זה לצורך העניין).

 

בשאר הפרמטרים אני לא יודע, לא נהגתי בה.

[yulianx]

מה שאמנון ציין,מזכיר את עיצוב שנות ה 70,זה בדיוק מה שמוצא חן בעיני.

[mohen]

לא יודע על איזה לאון דיברת , אבל הלאון החדשה נראית ( כמובן לדעתי ) ״עולם אחר ״ מבחינת עיצוב כנגד הטיוטה, וגם לא שמתי לב לרעשים במהירויות גבוהות. בנוסף אם אני לא טועה היא גם זולה יותר מהטויוטה.

[Nightstalker]

בר,

לא מחרפן אותך הרעש של המנוע בזמן האצה?

 

באוריס זה נשמע כיאלו מישהו גורס פחיות בבלנדר.

[bar72]

למה אתה כזה מופתע? למה ציפית? לפח אשפה ממונע?

 

כן. לא אהבתי את הקודמות, מזדה3 הנוכחית די מאכבזת מבחינתי - צפופה, אין תא מטען (הגזמתי, אבל המסר ברור), והראש שלי נתקע בתקרה. ה- 1.5 לא משהו... הרנו 1.6 עגלה מוטורית שלא תיאמן. ה- I30 לא ממש זזה ולא מאוד מרווחת. הגולף והג'טה מגיעות בתת-אבזור, וכו'.

 

בתור חובב האצ'בקים (אני מניח כמובן, אחרי רובר R25 וכמה גולפים), למה קורולה ולא אוריס?

 

מרחב מאוד מצומצם מאחור באוריס.

 

בדיוק ביום שישי הייתי בסיבוב סוכניות ונכנסתי גם לסוכנות טיוטה.

המרווח לרגליים במושב האחורי גדול מאד בקורולה.

באוריס הוא קטן מאד.

מלבד זאת האווירה בשני הרכבים הללו מאד פשוטה. זה נובע בראש ובראשונה מהעיצוב של הדשבורד, שלי מזכיר רכבים ישנים משנות השבעים וממשיך בפלסטיקה פשוטה למראה בכל רכבי הרכב. יש אמנם חומרים רכים פה ושם, אבל זה לא עוזר לתחושה הכללית.

בפירוש לא מגיעה למובילות הקטגוריה באוירה הנ"ל. המאזדה 3 החדשה למשל מרגישה שתי דרגות מעליה בנושא זה (ובכלל מצטיינת בנושא זה לצורך העניין).

בשאר הפרמטרים אני לא יודע, לא נהגתי בה.

 

אני לא מסכים. ראשית, ה- 3 צפופה (אין לי בכלל מרחב ראש, וגם מאחור לא ממש מרווח). אולי זה סובייקטיבי. שנית, למעט המסך, שתפעולו לטעמי מורכב מידי (אבל גם הטויוטה לא מצטיינת בזה), אני לא קיבלתי תחושת "יוקרה". אולי למעט האפשרות לריפוד בהיר. דגם ה- 2.0 כבר טוב יותר, אבל סובל מכל מה שכתבתי ולכן לא מתאים לי אישית.

 

לא יודע על איזה לאון דיברת , אבל הלאון החדשה נראית ( כמובן לדעתי ) ״עולם אחר ״ מבחינת עיצוב כנגד הטיוטה, וגם לא שמתי לב לרעשים במהירויות גבוהות. בנוסף אם אני לא טועה היא גם זולה יותר מהטויוטה.

 

בשביל עיצוב יש לי בבית ג'וליטה. לגבי מחיר - על שום רכב לא הצלחתי לקבל את התנאים (אוויס אקספרס נבחרו בסוף) של הקורולה, וזה כמובן מעיד על הפער בין מחיר המחירון של הקורולה למחיר האמיתי, אבל זה כבר ויכוח אחר. אין ספק, שהלאון מרווחת מספיק מאחור, ושהיא חבילה מאובזרת ביחס לאחרות, אבל: אחריות קצרה, DSG7 מסך מעליב, היעדר "מוכנות" למשפחה מבחינת תאי אחסון (הוא הרי מיועד יותר ל"רווקים"), וכו'. ה- FR 1.8 זה כמובן סיפור אחר (ע"ע ג'ולייטה). מבחינת מראה חיצוני - סלח לי אבל הרכב נראה כמו ביצה שהתחפשה. ב- 3ד הוא נראה טוב, ב- 5ד כמו ביצה שניסו לרבע. אני מניח שזה מכוון, התמורה שם היא במקום אחר, באבזור. לפחות בחו"ל זה מאוד מורגש, כאן קצת פחות. אבל, כל אחד וטעמו. אני חושב שהעיקר הוא הפער בין מה שציפיתי לקבל - לבין מה שקיבלתי בסוף, אצל הקורולה.

עריכה אחרונה ב-23 למרץ, 2014 על ידי bar72

[Ahbarony]

זה שקורולה מציע אחלה חבילה משפחתית לא היה לי ספק.

אבל יותר מעניין אותי איך פות"ש הצליח לשכנע את זוגתו שהרכב הולם אותה בסטטוס "דודה קולית עם GTI"?

[bar72]

בר,

לא מחרפן אותך הרעש של המנוע בזמן האצה?

באוריס זה נשמע כיאלו מישהו גורס פחיות בבלנדר.

 

אצלי זה דווקא נשמע כמו שריקה כזו, אבל לא תמיד, ובאמת צריך להתרגל לזה שהסל"ד עולה שונה מאשר ברכבים אחרים, אבל כאמור אני מחבב גירים רציפים. מה שכן, במוד הידני זה עובר יפה מאוד בין ה"הילוכים".

ב- GTI אמרו שזה נשמע כמו פחית עם סיכות בפנים

[ch2856]

 

מלבד זאת האווירה בשני הרכבים הללו מאד פשוטה. זה נובע בראש ובראשונה מהעיצוב של הדשבורד, שלי מזכיר רכבים ישנים משנות השבעים וממשיך בפלסטיקה פשוטה למראה בכל רכבי הרכב. יש אמנם חומרים רכים פה ושם, אבל זה לא עוזר לתחושה הכללית.

 

בפירוש לא מגיעה למובילות הקטגוריה באוירה הנ"ל. המאזדה 3 החדשה למשל מרגישה שתי דרגות מעליה בנושא זה (ובכלל מצטיינת בנושא זה לצורך העניין).

 

בשאר הפרמטרים אני לא יודע, לא נהגתי בה.

 

בטויוטה דוגלים בשיטת "לא זורקים פלסטיק לפח". מה שיש במחסנים, משתמשים.

[bar72]

זה שקורולה מציע אחלה חבילה משפחתית לא היה לי ספק.

אבל יותר מעניין אותי איך פות"ש הצליח לשכנע את זוגתו שהרכב הולם אותה בסטטוס "דודה קולית עם GTI"?

 

יפה דרשת! שתי תשובות:

א. למה אתה חושב שאני מקבל את האלפא יותר מפעמיים בשבוע? אגב, אלפא, בשל החלונות הכהים לא רואים שיש שם כסאות במבט ראשון, ולכן כמות ההצעות שהיא מקבלת רק גדלה, אם כי מסוג אוכלוסיה מעט שונה דבר שני, גברבר שפצח עימה בשיחה בסוף החמיא לה שהיא מוכנה שיהיה "לי" (לבעלה) כזה רכב, בכלל, וספציפית כרכב כמשפחתי. כאמור, "בעלה" לא ממש זוכה לנהוג בה, אבל זה כבר סיפור אחר - היא יוצאת טוב כך או כך

ב. כשהיא שמעה את הפרש המחירים בין ה- GTI/אלפא לטויוטה, היא ישר חישבה כמה יכולנו לחסוך לטובת הילדים ומאז מוכנה לנסוע גם במזדה 3 יד2...

עריכה אחרונה ב-23 למרץ, 2014 על ידי bar72

[Murzilka]

נראה לי אתה מתבלבל בין מאזדה 3 החדשה לקורולה.. קורולות אף פעם לא היו מרשימות בעיצוב חוץ ופנים. אתה יודע מה בעצם זאת רק דעתי.

+ חמישה תווים.

[Ahbarony]

יפה דרשת! שתי תשובות:

א. למה אתה חושב שאני מקבל את האלפא יותר מפעמיים בשבוע?

איך זה מרגיש, לצאת מקורולה עם נעלי נהיגה בצבע Corsa Rosa?