Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7894 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שאלה למומחים בבקשה:

במקרה שהברקסים ברכב מתחממים מהר מידי ומגיעים למצב שהם בקושי עוצרים את הרכב

(אחרי שימוש אגרסיבי) ובעת העצירה הם כל כך חמים שיוצא מהם עשן.

 

האם צריך להחליף צלחות למאווררות או שצריך להחליף יותר מזה?

 

 

נ.ב.

אחרי ששמנו לב שיצא עשן מהברקסים עצרו בתחנת הדלק הקרובה ונתנו להם להתקרר לפחות רבע שעה

וכמובן שלא שפכנו עליהם מים.

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם
שאלה למומחים בבקשה:

במקרה שהברקסים ברכב מתחממים מהר מידי ומגיעים למצב שהם בקושי עוצרים את הרכב

(אחרי שימוש אגרסיבי) ובעת העצירה הם כל כך חמים שיוצא מהם עשן.

 

האם צריך להחליף צלחות למאווררות או שצריך להחליף יותר מזה?

 

 

נ.ב.

אחרי ששמנו לב שיצא עשן מהברקסים עצרו בתחנת הדלק הקרובה ונתנו להם להתקרר לפחות רבע שעה

וכמובן שלא שפכנו עליהם מים.

 

תשמע בחור, אם אתה רוצה לעזור לתוחלת החיים של הברקסים שלך אז תוותר בכלל על הטאסות.

 

אצלי יש טאסות 5 צלעות, לא צלחות מלאות אז כנראה לא הכי מפריע, בכל מקרה אצלי אין את הבעיה הזו.

 

תוריד את הטאסות, סע זמן מה עם האוטו ותחזור לספר לנו איך היה..

 

 

יוסי.

I should win a fucking AWARD for being me

פורסם

מק'יוסי, עם כל הכבוד ל-DL, (ואין) אל תשווה את המאמצים והכוחות שמופעלים על בלמי דיסק ב-ב.מ.וו 5 ששוקלת מעל טון וחצי, "בנסיעה אגרסיבית" למאמצים שמופעלים בבלמים של DL.

 

הבעיה במקרה הזה לא בטאסות. (צלחות = בלמי דיסק. לא טאסות). ב-ב.מ.וו 5 אין טאסות.

 

לשואל השאלה -

 

בנסיעה "אגרסיבית", או ספורטיבית, בהחלט ייתכן מצב ובו הבלמים מתחממים עד כדי איבוד יכולת הבלימה. מכיוון שאין לי קנה מידה ל"אגרסיביות" לך, או לספורטיביות, ולתנאי הדרך, משך הנסיעה ומספר הבלימות בה, ומכיוון שכותרת השרשור שבחרת היא "בלמים מתחממים מהר", לא הייתי לוקח סיכון והייתי ניגש מייד למוסך לבדיקה מקיפה של הבלמים.

:multi: רז .

 

205GTI סטנדרטית (תלוי מה הסטנדרטים שלך...).

נמכרה.

טיול נהיגה

בפורשה קאררה 4 GTS.

המרצדס שלי

נמכרה.

טיול נהיגה ביגואר F-TYPE V8 5.0

פורסם

חברה אני שונא שזה קורה

אבל שוב אין לי את הרכב שעליו הכינוי שלי

היה לי כזה ומכרתי אותו..

 

אני מדבר על רכב של חבר שלי קרייזלר נאון

לרכב הוחלפו לפני פחות מחודש רפידות (לכל הגלגלים) וצלחות (מקדימה בלבד) לכן התפלאנו

שהברקסים התחממו.

למישהוא יש הסבר לזה?

אגב כל החלקים שהוחלפו מקוריים!

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם

גם לי קרתה טעות.

אם יש לך קרייזלר נאון - באמת אי אפשר לעשות בה נהיגה ספורטיבית, אלא רק אגרסיבית.

 

ליתר בטחון - גש בחזרה למוסך שטיפל בבלמים.

:multi: רז .

 

205GTI סטנדרטית (תלוי מה הסטנדרטים שלך...).

נמכרה.

טיול נהיגה

בפורשה קאררה 4 GTS.

המרצדס שלי

נמכרה.

טיול נהיגה ביגואר F-TYPE V8 5.0

פורסם
גם לי קרתה טעות.

אם יש לך קרייזלר נאון - באמת אי אפשר לעשות בה נהיגה ספורטיבית, אלא רק אגרסיבית.

 

ליתר בטחון - גש בחזרה למוסך שטיפל בבלמים.

אין מה לגשת למוסך, את הרפידות ואת הצלחות אני וחבר שלי החלפנו

ואחרי ההחלפה הלכנו למוסך שיבצע בדיקה (100 שקל לבדיקה!!!)

הוא פירק ובדק צד אחד (אחורי + קדמי) עשה סיבוב על הרכב ואמר שהכל בסדר

וזה מפי מנהל מוסך מורשה של קייזלר סוזוקי באשדוד.

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם
מק'יוסי, עם כל הכבוד ל-DL, (ואין) אל תשווה את המאמצים והכוחות שמופעלים על בלמי דיסק ב-ב.מ.וו 5 "בנסיעה אגרסיבית" למאמצים שמופעלים בבלמים של DL.

 

הבעיה במקרה הזה לא בטאסות. (צלחות = בלמי דיסק. לא טאסות).

 

לשואל השאלה -

 

בנסיעה "אגרסיבית", או ספורטיבית, בהחלט ייתכן מצב ובו הבלמים מתחממים עד כדי איבוד יכולת הבלימה. מכיוון שאין לי קנה מידה ל"אגרסיביות" לך, או לספורטיביות, ולתנאי הדרך, משך הנסיעה ומספר הבלימות בה, ומכיוון שכותרת השרשור שבחרת היא "בלמים מתחממים מהר", לא הייתי לוקח סיכון והייתי ניגש מייד למוסך לבדיקה מקיפה של הבלמים.

 

 

עם כל הכבוד אליך, לאדם ששאל ובמיוחד ללאונה שלי (שמגיע לה כבוד, בהחלט) דיברתי באופן כללי על רכבים עם טאסות ולא על במוו זו או אחרת, והבאתי דוגמא מהחיים.

 

 

יוסי.

I should win a fucking AWARD for being me

פורסם
.

 

ד"א שאלה קטנה לי: למה אמרת "וכמובן שלא שפכנו עליהם מים" האם אסור לשפוך מים על הברקסים לשם קירורם?

 

פליקס

זה יכול לעוות אותם אם אני לא טועה..

I should win a fucking AWARD for being me

פורסם
תיקח קרח טרי טרי מהמקפיא שים אותו בכוס ותשפוך עליו מיים חמים ותראה איך הוא נסדק

אותו אפקט ברכב

 

יותר נכון, קח מתכת ושים אותה באש עד שתתחמם מאוד. תעקם אותה מעט (היא תתעקם אם תרצה לעקם אותה בחום גבוה הרבה יותר בקלות מאשר במצב רגיל) ואז זרוק אותה לברכה.

 

מה קיבלנו?

I should win a fucking AWARD for being me

פורסם

רצוי להמנע מקרור מהיר של מתכת לוהטת, מכיוון שהיא מתכווצת בקור ("כמו צב מפוחד" סיינפלד), ועלולה לקבל עיוותים.

 

מעניין אותי למשל מה ההשלכות של מעבר מכשולי מיים או שלוליות במרוץ ראלי.

:multi: רז .

 

205GTI סטנדרטית (תלוי מה הסטנדרטים שלך...).

נמכרה.

טיול נהיגה

בפורשה קאררה 4 GTS.

המרצדס שלי

נמכרה.

טיול נהיגה ביגואר F-TYPE V8 5.0

פורסם
רצוי להמנע מקרור מהיר של מתכת לוהטת, מכיוון שהיא מתכווצת בקור ("כמו צב מפוחד" סיינפלד), ועלולה לקבל עיוותים.

 

מעניין אותי למשל מה ההשלכות של מעבר מכשולי מיים או שלוליות במרוץ ראלי.

זו באמת שאלה מעניינת.

קודם כל אני מניח שברכבי ראלי מותקנים דיסקים קרמים/מחוררים (למרות שקראתי ש ב GROUP N בלמים מחורצים/מחוררים אסורים - אין לי מושג אם זה נכון). זה אמור לסייע לדיסקים להתקרר. כמו כן רפידות ספורטיביות יותר קשות מהרגיל ולכן עומדות בטמפרטורות גבוהות יותר, מה שמעלה את הטמפרטורה של הדיסקים.

קראתי גם שאחרי נהיגה ספורטיבית, לא מומלץ לעצור את הרכב ולתת לבלמים להתקרר כך סתם אלא להמשיך לנסוע רגוע ולתת להם להתקרר תוך כדי נסיעה, זאת מכיון שיכולות להיות נקודות חמות יותר וחמות פחות על הדיסק וגם זה גורם לעיוות.

 

האם מישהו מתמצא בעיניין הנ"ל?

 

אגב, לגבי הראלי, אולי יש לי הסבר; שינוי המבנה של המתכת יתפוס רק אחרי שהבלמים יתקררו אז אולי בזמן המקצה אין בעיה. הבעיה תתעורר לאחר סיום המקצה, כשהדיסקים יתקררו. אולי מחליפים דיסקים כל מקצה?

סתם הערכה שלי, אין לי מושג אם זה נכון.

"החיים הם לא קו ישר" - פיזבן

"If you want to test a man's character, give him power" - Abraham Lincoln

פורסם

לא רק בראלי. מה קורה אפילו ברכב כביש רגיל, שנכנס עם בלמים לוהטים לשלולית ?

:multi: רז .

 

205GTI סטנדרטית (תלוי מה הסטנדרטים שלך...).

נמכרה.

טיול נהיגה

בפורשה קאררה 4 GTS.

המרצדס שלי

נמכרה.

טיול נהיגה ביגואר F-TYPE V8 5.0

×
×
  • תוכן חדש...