צמיג עם קוד משקל גבוה מהגדרת היצרן-בעייתי?

[shais01]

שלום,

 

הצמיג שאני מחפש, TOYO T1 sport 225/45/17 מגיע לארץ בקוד משקל/מהירות 94Y.

 

על פי אוטודטה אני צריך 91Y לאלפא GTV 98.

 

יש בעיה בהתקנת צמיג עם קוד משקל גבוה מהמוגדר?

 

יכולה להיות בעיה בטסט?

 

תודה,

[TIRE CLUB]

עפ"י הוראות נוהל 4/2008 של משרד התחבורה לא יותקן ברכב משנת ייצור 2006 ואילך "צמיג שתכנן יצרנו ללחץ אוויר, לכושר העמסה ולמהירות הפחותים מאלה שתכנן יצרן הרכב". במלים אחרות, ניתן בהחלט להתקין צמיגים שקוד העומס ו/או המהירות שלהם גבוה יותר. לגבי כלי רכב משנת עד 2005, מותר להתקין גם צמיגים שקוד העומס ו/או המהירות שלהם נמוך יותר, ובלבד שקוד המהירות לא יפחת מ- S. לינק לנוהל המלא.

[shais01]

תודה על ההתייחסות וההפניה, אבל מאחר והרכב המדובר הוא שנת 98, אז על פי הנוסח הכתוב הוא מחויב לדרגת עומס כפי שכתב היצרן.

 

לכן עשויה להיות בעיה בטסט? בייחוד שאני משדרג מגאנט 16 ל 17 וצריך לעדכן ברשיון, מה שכנראה יביא לתשומת לב גדולה יותר לצמיג המותקן.

 

מעבר לכך, הפנצרמאכר טוען, ויש הגיון מסויים בדבריו, שצמיג בדרגת עומס גבוהה מהמוגדר קשיח יותר ויפגע בהתנהגות הרכב.

 

הגיוני?

[TIRE CLUB]

הנוסח אומר שלא יותקן צמיג בעל כקוד עומס ומהירות פחות מהנחיות יצרן הרכב. כלומר, ניתן להתקין צמיג שהקוד שלו גבוה יותר. הדבר נעשה כבדרך קבע מדי יום בפנצ'ריות בכל הארץ, ואין עם זה שום בעייה, לא במעבר טסט ולא בשום הקשר אחר.

 

צמיג שקוד העומס שלו גבוה יותר הוא אכן קשיח יותר. כדי לנטרל את הקשיחות, ניתן להוריד את לחץ האוויר בצמיג באותו יחס כמו ההבדלים בקוד העומס.