Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4518 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים.

 

יש לי רעידות בהגה בבלימה מעל 120 קמ"ש, הרעידות מגיעות מצלחות הבלימה הקדמיות עקב דיפורמציה.

שאלתי היא האם עליי להחליף גם את הרפידות בעת ההחלפה של הצלחות, או שניתן להשתמש באותן רפידות ?

הרפידות במצב מעולה ויש עוד הרבה בשר..

 

הרכב הינו סובארו B4 3.0R.

מחשבה בוראת מציאות.

פורסם

זה נושא מורכב ,,

 

דפורמציה נגרמת משתי סיבות .

 

א - התפסות קליפרים ( משאבה ) - המשאבה לא משחררת לחץ על הבלמים ( בד"כ צד אחד ) וגורמת למגע קבוע והתחממות ולבסוף עיוות ושחיקה .

ב - שמוש חזק בבלמים והתחממות הבלמים , התקררות מהירה , ונוצר עיוות .

 

לכן בד"כ - עדיף להחליף את כל הסט - רפידות + צלחות .

בהתיעצות עם המוסך או אדם מבין אפשר לבדוק את העיוות וצבע הרפידות , אם התחממו ושינו צבע או הרכב , נראה כמו פלסטיק מרוח .

או הם לא חלקות/ישרות עם כמו שברים קטנים בבשר הרפידה .

בד"כ הרפידות גם לא שוות בעובי שנשאר - צד אחד יותר שחוק מהשני .

 

לדעתי כדאי להחליף את כל הסט , רפידות+צלחות - וגם לנסות להבין מדוע נגרם העיוות בצלחות הבלמים .

בקש מהמוסך לבדוק את המשאבות בלמים והמובילים במשאבה .

 

יש כאן דיון עם מחירים של צלחות ורפידות טובות ולא יקרות .

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?489501-טיפול-מקיף-לברקסים-(TRW-Lucas)&highlight=%D7%A6%D7%9C%D7%97%D7%95%D7%AA

 

אייל .

עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

פורסם

רפידה במהלך העבודה מקבלת את ה"צרוה" של פני הדיסק ונשחקת יחד איתו - מבחינת חריצים וזווית.

 

כשאתה מרכיב רפידה חדשה על דיסק חדש, שניהם מתחילים ממצב '0' ורמת ההתאמה מושלמת, מה שנותן שחיקה אחידה, כוח בלימה מייטבי וזמן ארוך עד להחלפה הבאה.

 

כשאתה מרכיב רפידה שכבר עבדה על דיסק חדש - לרפידה כבר יש חריצים וזווית שהיא קיבלה מהדיסק הישן.

 

ההצמדה שלה לפני הדיסק החדש לא תהיה מושלמת, יקח לה יותר זמן להתיישב על הדיסק, היא גם תחרוץ קצת את הדיסק ותשחק קצת יותר מהר.

 

 

פורסם (נערך)
זה נושא מורכב ,,

 

דפורמציה נגרמת משתי סיבות .

 

א - התפסות קליפרים ( משאבה ) - המשאבה לא משחררת לחץ על הבלמים ( בד"כ צד אחד ) וגורמת למגע קבוע והתחממות ולבסוף עיוות ושחיקה .

ב - שמוש חזק בבלמים והתחממות הבלמים , התקררות מהירה , ונוצר עיוות .

 

לכן בד"כ - עדיף להחליף את כל הסט - רפידות + צלחות .

בהתיעצות עם המוסך או אדם מבין אפשר לבדוק את העיוות וצבע הרפידות , אם התחממו ושינו צבע או הרכב , נראה כמו פלסטיק מרוח .

או הם לא חלקות/ישרות עם כמו שברים קטנים בבשר הרפידה .

בד"כ הרפידות גם לא שוות בעובי שנשאר - צד אחד יותר שחוק מהשני .

 

לדעתי כדאי להחליף את כל הסט , רפידות+צלחות - וגם לנסות להבין מדוע נגרם העיוות בצלחות הבלמים .

בקש מהמוסך לבדוק את המשאבות בלמים והמובילים במשאבה .

 

יש כאן דיון עם מחירים של צלחות ורפידות טובות ולא יקרות .

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?489501-טיפול-מקיף-לברקסים-(TRW-Lucas)&highlight=%D7%A6%D7%9C%D7%97%D7%95%D7%AA

 

אייל .

אין אפשרות לבדוק את הרכב הרפידה לאחר התחממות אלא אם ברשותך מעבדה לבדיקת חומרים.

עריכה אחרונה על ידי מרק10

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...