יוקר המחייה

[m3x7r3m3]

בגלל שהקאפה שווה פחות היא תופסת פחות מקום על הכביש או מזהמת פחות?

 

אגרת רישוי לרכב לא קשורה לזיהום אוויר (זה ה"הנחה"/"קנס" ירוק) שהיבואן משלם על הרכב כחלק מהמס עליו בתור חדש.

[סיוויק 08]

אגרת רישוי לרכב לא קשורה לזיהום אוויר (זה ה"הנחה"/"קנס" ירוק) שהיבואן משלם על הרכב כחלק מהמס עליו בתור חדש.

 

יפה, מגיעה לך קאפה

[Night Driver]

האגרה באה לגלם את השימוש שלך במשאבי המדינה שזה הזיהום שאתה מזהם והדרכים שאתה משתמש בהן. המס הירוק בא לעודד אותך לזהם פחות.

[bagira]

יפה, מגיעה לך קאפה

 

או במילים אחרות, בגלל שיש לך קאפה, תקבל מהמדינה כאפה.

[amir74]

את הכאפות אני מקבל מהרכב, ממש לא זול לתחזוקה. הכי מעצבן זה שאתה פותח איביי ורואה מחירי חלקים שאתה יכול רק לחלום עליהם בארץ ועל מנת לייבא אותם צריך לעבור שבעת מדורי גיהנום.

[m3x7r3m3]

יפה, מגיעה לך קאפה

 

זה יותר גרוע מאשר לקבל מכונת קפה בחינם ולקנות מאותה חברה קפסולות

 

האגרה באה לגלם את השימוש שלך במשאבי המדינה שזה הזיהום שאתה מזהם והדרכים שאתה משתמש בהן. המס הירוק בא לעודד אותך לזהם פחות.

 

מה משאב מדינה בזיהום?

 

ובכל מקרה על הזיהום אתה משלם בלו על הדלק וגם מיסים על הדלק (ולמעשה גם מיסים על הבלו) - שזה נועד לפצות את המדינה על הזיהום שאתה יוצר לה.

 

ככה או ככה אין שום קשר בכלל בין הזיהום שאתה יוצר ובין אגרת רישוי הרכב.

[sperial]

מה משאב מדינה בזיהום?

בזהום מרכב - בעיקר מימון טיפול רפואי לנפגעי הזיהום. בזיהום תעשייתי יש גם הוצאות על ניקוי.

[m3x7r3m3]

ושוב, מה משאב מדינה בזה?

זה גורם להוצאה כלשהי (לא בטוח שניתנת אגב לחישוב) של המדינה, ובשביל זה יש בלו ומסים אחרים על הדלקים המזהמים.

 

לא נכנס כרגע לזיהום תעשייתי

[sperial]

משאב המדינה הוא מיות בבתי החולים, תורים במרפאות, ציוד רפואי ותרופות הנצרכים ביתר בגלל הזיהום.

כל המדינה זועקת על הזיהום התעשייתי במפרץ חיפה, משום מה אף אחד לא מדבר על הנזקים הבריאותיים של הזהום התחבורתי במרכזי הערים (ובראשן כנראה ת"א). עידוד שימוש ברכב פחות מזהם מסייע לשפר נתון זה.

[SlowRide]

כשאתה מוכר מכוניות עם רווח יותר מ100% מיסים, קל להתעלם מהנזקים של זיהום אויר.

[יבגניפ]

אתם צודקים לגבי הזיהום כבעיה, אבל זה כבר מגולם במס הראשוני שמשלמים ברכישה.

אין שוב סיבה שחידוש הרישיון יעלה 2000 ומשהו שח.

[sperial]

והעובדה היא שכבר אי אילו שנים פועל אצלנו מיסוי ירוק במודל לא פשוט. כנראה שמדינה מוכנה להפסיד הכנסות (ולא רווחים, הרי לא מדובר בעסק) לצורך עידוד השימוש ברכב פחות מזהם.

עד כמה שאני מבין המודל המורכב למיסוי רכב מתחיל להתבסס גם באירופה, שעד כה התבססה על נתון בודד (פליטת CO2 לק"מ).

[m3x7r3m3]

משאב המדינה הוא מיות בבתי החולים, תורים במרפאות, ציוד רפואי ותרופות הנצרכים ביתר בגלל הזיהום.

כל המדינה זועקת על הזיהום התעשייתי במפרץ חיפה, משום מה אף אחד לא מדבר על הנזקים הבריאותיים של הזהום התחבורתי במרכזי הערים (ובראשן כנראה ת"א). עידוד שימוש ברכב פחות מזהם מסייע לשפר נתון זה.

 

כמו שאמרתי, גורם להוצאות שלא בטוח שהן מדידות (ולכן לא ניתן למסות אותן).

ובכל מקרה את התשלום על הנזק הזה אתה משלם כבלו וכמסים על הדלק (כולל את הבלו, כפל מס) וכמס קנייה.

 

אתם צודקים לגבי הזיהום כבעיה, אבל זה כבר מגולם במס הראשוני שמשלמים ברכישה.

אין שוב סיבה שחידוש הרישיון יעלה 2000 ומשהו שח.

 

וגם בבלו, וגם במיסי דלקים.

[sperial]

וגם במקום על הכבישים (כלומר צורך בהרחבתם ובנית כבישים חדשים) או בצורך לשפר תח"צ. גם אלה מצדיקים מיסוי על הרכב. החלוקה הפנימית בין מיסוי על רכישת הרכב, תפעולו השוטף (דלק) או הרישוי פחות חשובה, ואני מניח שהסיבות העקריות למבנה הקיים הן היסטוריות, שריד מהימים בהם המדינה היתה עניה ורכב פרטי נחשב מותרות.

היה סמוך ובטוח שהמדינה יכולה לצמצם מאוד את אגרת הרשיון השנתי, אבל בתמורה תגבה את הסכום בדרך אחרת, שתראה לך פחות או יותר הוגנת.

[סאפיר]

והעובדה היא שכבר אי אילו שנים פועל אצלנו מיסוי ירוק במודל לא פשוט. כנראה שמדינה מוכנה להפסיד הכנסות (ולא רווחים, הרי לא מדובר בעסק) לצורך עידוד השימוש ברכב פחות מזהם.

עד כמה שאני מבין המודל המורכב למיסוי רכב מתחיל להתבסס גם באירופה, שעד כה התבססה על נתון בודד (פליטת CO2 לק"מ).

 

על פניו זה נחמד, רק שהרבה יותר מכוניות התייקרו מאשר הוזלו בעקבות המהלך. אני לא יודע אם "לוותר על הכנסות" זה הביטוי הנכון, שכן על כל ההכנסות שהמדינה "מוותרת", היא גובה במקום אחר. מה שנקרא - סגרת להם את הדלת, נכנסו מהחלון. קשה לי מאוד להאמין שהרעיון מאחורי ההטבות הירוקות האלה היה בכולו לגרום לאנשים לקנות מכוניות פחות מזהמות. הוא בוצע אחרי מחקר מעמיק של השוק ותחשיבים ממצים של הסבירות שאנשים יעברו למכוניות קטנות ו"ירוקות" יותר.