כיונונים והתקנה

[אנטיזחן]

טוב אבל עדין לא עניתםלי בנושא הכיונים במגבר:

 

 

בכיוני המגבר יש לי שלושה כיונים GAIN, ועוד שנים שאני לא בטוח לגביהם אה וכל -over freq(hz שמחוג שלו נע בין 50 ל-200 ויש כפתור בצד שאפשר לבטל אותו

-וכיוון ה BASS BOOST (DB שנע בין 0-18

1.כיוון הGAIN כך: איפוסו, הפעלת המערכת על 3/4 עוצמה ולעלות את הGAIN באיטיות וברגש עד שמוזיקה מתחילה להישמע פחות טוב

 

 

והאם זה כיונים שדומים או זהים לחיתוכים בHU ואז עדיף לא להשתמשבאלו של במגבר?

נ.ב סתכלו בתמונות

[mikmik]

התמונות לא אומרות הרבה.

הכיוון של הגיין אינו תואם לכיווני האקולייזר של הפאנל שלך,

הגיין צריך להתאים את רמת האות שיוצאת מהפאנל, לרמת הרגישות של ההגברה שלך.

 

את הבורר כפי שציינת, תכוון ל0, תכוון את המערכת שלך ל"ווליום" שאתה רוצה להשתמש בו כתור הנקודה הכי גבוהה שלך, (בדרך כלל שלוש תרבע, כדי להשאיר משחק לשירים "שקטים" במיוחד, וניצול טוב יותר של האות שלך.)

 

ואז תרים את הבורר, עד שתגיע לנקודה הכי גבוהה שתוכל לנצל את ההגברה שלך, ללא ירידה באיכות השמע.

[אנטיזחן]

נו אני כבר כתבתי את זה אבל מה בקשר לשני הכיונים האחרים במגבר?

[mikmik]

bass boost- זה בשביל לגרום לבאס להשמע חזק יותר, בתדר מסויים,

אישית אני לא ממליץ על כך, משום שהסאב יישמע גרוע (לטעמי.)

הכיוונים של הקרוס אובר שלו, הם בשביל לתחום תדרים, לכל אלמנט שמחובר להגברה.

 

אם לדוגמא אתה מחבר סאב, אז הסאב צריך להיות תחום עם הקרוס אובר של LPF.

עם תדרים נמוכים.

 

אם לדוגמא אתה מחבר קומפוננט, אז צריך לתחום אותו עם קרוס אובר של HPF , עם תדרים "גבוהים"

שעונים לדרישות של הקומפוננט שלך.

 

כעקרון, אפשר לכוון גם עם המגבר, וגם עם הפאנל, ולשמוע את שני התצורות, והחליט מה לטעמך נשמע טוב יותר..

ההבדלים לא יהיו בשמיים לטעמי, אך אולי בשבילך זה משמעותי ..

 

ואת רמת התחימה, עדיף שאתה תשמע ותחליט באיזה רמת תחימה, הרכיבים שלך נשמעים טוב יותר.

[ebari]

שלום היתי היום אצל מתקין בקשר לכלוב שאני רוצה לבנות למגבר והסאב(הודעה אחרת)

קיצר הוא ראה תציוד שלי ואמר שזה יקר וחבל שאם תתקין לבד אתה יכול להרוס אותו(המתקין הוא ממש לא חפר והוא מקצועי ביותר) אחשיוו אני רוצה לעשות לעצמי בדק בית אם הידע שברשותי הוא מספיק לשם ההתקנה, אז כך אני אחשיוו יתאר את שלבי ההתקנה כמו שאני יודע ותגידו לי אם כן ואם לא תנסו להסביר לי איך כן:

התקנה:

1.קבל+ מהמצבר למגבר שדרכו(קרוב למצבר) אני מרכיב את הבית פיוז+הפיוז העברת הכבל מצד שמאל

2.כבל מינוס מהמגבר לשילדה של הרכב(קצר)

3.העברת RCA מה HU אחד מהיציאה הרגילה ועוד אחד מהיציאה של הסאב אלה למגבר מצד ימין של האוטו

4.העברת כבל הרימוט מהHU למגבר בצד שמאל של האוטו והעברת הבורר של הבאס מהמגבר לדש

5.העברת כבל לקומפוננט מהמגבר (יצאה לכל אחד) כבל שמאל מצד שמאל וימין מצד ימין של האוטו

6. חיבור הסאב בגישור שתי יציאות מהמגבר

כיוניםלה יודע הכול)

בכיוני המגבר יש לי שלושה כיונים GAIN, ועוד שנים שאני לא בטוח לגביהם אה וכל -over freq(hz שמחוג שלו נע בין 50 ל-200 ויש כפתור בצד שאפשר לבטל אותו

-וכיוון ה BASS BOOST (DB שנע בין 0-18

1.כיוון הGAIN כך: איפוסו, הפעלת המערכת על 3/4 עוצמה ולעלות את הGAIN באיטיות וברגש עד שמוזיקה מתחילה להישמע פחות טוב

2.והשאר זה כיונונים של הסאונד והחיתוכים מHU והבורר של הבאס שיוצה מהמגבר, כיונים אלו לא יכולים לשרוף משהו נכון?

טוב זהו תעזרו לי בענין הכיונונים המגבר הוא kicker kx650.4

אה ועוד משהו לא צינתי שיותקן גם כבל אני לא סגור בנושא ההתקנה שלו כי אמרו פה פעם בפורום שצריך לעשות לו מין אתחול כזה אם איז פיוז תסבירו לי על זה ואיך אני מתקין אותו?

תמונות של הכיונים והחיבורים במגבר אני יעלה יותר מאוחר(צריך להטעין תסוללות של הדיגיתלית)

בוא נאמר זאת בצורה הפשוטה ביותר - עצם שאלתך מראה על חוסר בטחון.

עם ציוד כזה, התקנה צריכה להעשות ע"י בן-אדם בעל ניסיון.

לך, תשלם את הכסף ותהנה מהתקנה טובה.

[אנטיזחן]

זה לא חוסר ביטחון אלה שזה ככה אני

כל עוד יש לי זמן ואני לא ממהר אני יבדוק כל דבר גם אלף פעם

ואני ימשיך לבדוק גם אם אני יהיה בטוח ב100% עד להתקנה

ואחשיוו בקשר לקבל לפי מה שראיתי צריך לבעביר דרכו את ה+ וה- ושיהיה ממש קרוב למגבר

וקודם כול לטעון אותו אם נורה של 12V תפרטו לי בדיוק איזה נורה?

ומה עדיף להשתמש בקוס של המגבר או הHU שלי (ALPINE CDA-9827) או שניהם ביחד?

וכאמור בכונתי להתקין תמגבר אל גב המושב בלי פלטת עץ אמרו לי שעקב המגע אם שלדת הרכב יכולים להיוצר רעשי אלטרנטור ,האם זה נכון?

[mikmik]

הקבל פותר בעיות במערכת החשמל ברכב, הוא עוזר במצב של היבהובי אורות,

אין שום השלכה לגבי המיקום שלו במערכת החשמל ברכב.

(זה לא משנה אם הוא ליד המגבר , או ליד האלטרנטור.)

 

לגבי הפלטת עץ, זה לא נכון, עם מגבר תקין, לא יהיו לך שום השלכות על ידי התקנתו על גבי השילדה.

 

לגבי הקרוסים, אתה תצטרך לכוון את שניהם, ולשמוע כל אחד בנפרד, ולהחליט.

 

ואין שום חיסרון בללמוד משהו שמעניין אותך, ולכייל את המערכת הפרטית שלך, לפי אוזנייך ולא לפי אוזניי "מתקין מנוסה"...

[Eddy]

תמיד שאלתי את עצמי מה תפקידו של AP במגבר?

[mikmik]

אשמח אם תחדש לי מהזה AP בכלל..

[אנטיזחן]

רגע עכשיו הסתכלתי בהוראות של הקבל מצויר איור בו מראים שהכבל+ עובר דרך הקבל למגבר ישירות

והקבל- אחד מהמגבר לשילדה ואחד מקבל לשילדה

זה לא אמור להיות שה- עובר מהמגבר דרך הקבל ומשם לשילדה בחתיכה אחת?

[mikmik]

מה הסיבה שרכשת קבל ?

אתה יודע מה תפקידו ?

[אנטיזחן]

די נמאס כבר, שואלים שאלה ואז עונים לך בשאלה אחרת שלא קשורה שאלתי משהו מי שלא יודע שלא יענה ומי שיודע שיענה בבקשה(מיקמיק זה לא אישי נגדך) טו מי שיודע אז בבקשה שיענה אל השאלה הקודמת תודה.

 

 

רגע עכשיו הסתכלתי בהוראות של הקבל מצויר איור בו מראים שהכבל+ עובר דרך הקבל למגבר ישירות

והקבל- אחד מהמגבר לשילדה ואחד מקבל לשילדה

זה לא אמור להיות שה- עובר מהמגבר דרך הקבל ומשם לשילדה בחתיכה אחת?

 

[mikmik]

הקבל פותר בעיות במערכת החשמל ברכב, הוא עוזר במצב של היבהובי אורות,

אין שום השלכה לגבי המיקום שלו במערכת החשמל ברכב.

(זה לא משנה אם הוא ליד המגבר , או ליד האלטרנטור.)

 

לגבי הפלטת עץ, זה לא נכון, עם מגבר תקין, לא יהיו לך שום השלכות על ידי התקנתו על גבי השילדה.

 

לגבי הקרוסים, אתה תצטרך לכוון את שניהם, ולשמוע כל אחד בנפרד, ולהחליט.

 

ואין שום חיסרון בללמוד משהו שמעניין אותך, ולכייל את המערכת הפרטית שלך, לפי אוזנייך ולא לפי אוזניי "מתקין מנוסה"...

בסך הכל אני מנסים לעזור לך, לבוא בתלונות לאחר כלכך הרבה הסברים, זה נשמע לי לא ריאלי.

 

תתמקד באינפורמציה שנותנים לך פה, ולא על מה שכתוב לך בקבל.

[אנטיזחן]

שוב זה לא אישי נגד אף אחד אני מודה לכולם שבאמת נותנים תנשמה אבל בהרבה מקרים הם פשוט ישר חותכים לנושאים אחרים במקום לעזור ולענות אל השאלה עצמה

 

ובקיצר עזבו אתם אומרים לא לעשות כמו בשירטוט הזה אלה בדרך השנייה

[ebari]

...אין שום השלכה לגבי המיקום שלו במערכת החשמל ברכב.

(זה לא משנה אם הוא ליד המגבר , או ליד האלטרנטור.)

 

שטות גמורה מה שכתבת - יש משמעות מכרעת למיקום.