המיני החדשה - גדולה יותר, מהירה יותר, אבל גם יקרה יותר

[Keyser]

מלבד תוספת הגודל, לראשונה כל המנועים מצויידים במגדש, החל מ1.5 דיזל, 1.5 בנזין (3 צילינדרים) ו2 ליטר בדגם הs

 

תהנו

 

5wQxzAEol4w דרך יוטיוב

[In Flames]

אהבתי יותר מהדור הקודם. עדיין נראה כמו רכב לבנות צפון ת"א-רמת השרון

 

מעניין מתי המבחן בתנועה

[m3x7r3m3]

דובר על קופר, קופר S וקופר D, מה עם ה-One? אולי היא תישאר אטמוספרית (למשל ה-1.5 ללא המגדש)

[dr6633]

יפה, אבל אני באמת לא מבין למה כל דור צריך להגדיל את המכוניות. המגמה היום צריכה להיות הפוכה - ומי שקונה את הרכב הזה כן חשובה לו חניה, תמרון וכו'. אם היה רוצה משפחתית או סופר מיני גדולה, היה קונה כזאת...

אני מקווה שבדור הבא של פיאט 500 ישמרו על הפרופורציות של הנוכחי.

[mohen]

אם לדבר על העיצוב, מבפנים רואים שיפור גדול, אהבתי מאד. מבחוץ ממש מאכזב, נראית אותו הדבר כמעט כמו הדור הקודם, לא נפלתי.

[Caveman]

לא מבין למה צריך את החלק המלבני התחתון בפגוש הקדמי בקופר אס

באופן כללי, מהתמונות שפורסמו עד כה, הקופר נראית טוב יותר חיצונית מהאס לדעתי.

[נהג מתחיל]

אני מקווה שבדור הבא של פיאט 500 ישמרו על הפרופורציות של הנוכחי.

 

נכון לעכשיו, התכניות הן להגדיל את ה-500 שתתקרב למידות המיני. כנראה שזה יעשה על בסיס צורה שדומה ל500L של היום.

 

לעניות דעתי הקהל יצביע ברגליים, ולא לחיוב.

[ניקו פ.]

זה שהגדילו את המיני, זה גם לרוחב? אם כן, אז יש פה בעיה מהותית.

[504L]

לא מבין למה צריך את החלק המלבני התחתון בפגוש הקדמי בקופר אס

באופן כללי, מהתמונות שפורסמו עד כה, הקופר נראית טוב יותר חיצונית מהאס לדעתי.

 

+ 1

 

גם לי זה מאד הציק בעין.

 

הקופר מציעה כעת ביצועים מכובדים ויורדת מ-8 שניות במיאוץ למאה קמ"ש, אז יש לך סיבה נוספת לוותר על ה-S...

 

אני מוצא את המיני החדשה מאד מעניינת. אהבתי את האבולוציה העיצובית שלה, את השינויים בעיצוב הפנימי ואת הבטחת היצרן לחדד עוד יותר את תחושת הניהוג היחודי של המכונית.

 

מעניין אם היבואן יפתיע וישמור על תמחור אטרקטיבי.

[tzvipper]

גדולה יותר ועם פחות צילינדרים.

מענים כיצד התמודדו עם ויברציות של מנוע עם כמות אי זוגית של צילינדרים. יש שם גל איזון כלשהו עם מישקולת?

אני לא אוהב את הרכבים האלו, אם אני שומר סימפטיה מסויימת למיני המקורית, אז לאלה שבאו אחריה לא. אבל, עיצוב של החדשה מוצלח מאוד.

[m3x7r3m3]

המחיר של הקופר הוא כמעט 160k. לא הייתי קורא לזה אטרקטיבי.

[Avia]

מחירה הרשמי של הקופר הידנית הוא 142.5K שקלים.

[SlowRide]

גדולה יותר ועם פחות צילינדרים.

מענים כיצד התמודדו עם ויברציות של מנוע עם כמות אי זוגית של צילינדרים. יש שם גל איזון כלשהו עם מישקולת?

אני לא אוהב את הרכבים האלו, אם אני שומר סימפטיה מסויימת למיני המקורית, אז לאלה שבאו אחריה לא. אבל, עיצוב של החדשה מוצלח מאוד.

יש משקולת, בכל המנועים האלה זה ככה. גם בסוויפט ובג'אסטי עליהן השלום.

[liorwohl]

אני חושב שמאז 2008 הרסו לגמריי את העיצוב, אבל בצורה עדינה שאנשים לא ישימו לב, ושעכשיו זה בכלל משהו מפלצתי ומכוער במיוחד שכבר יקנו פחות.

[Doc Slow]

יותר אופה, פחות יפה.

הבעיה שלא קונים מיני בשביל כלכלת הבית...

 

המנוע משולש הבוכנות צפוי להתגלגל בעתיד גם ל-116 ול-316?