מנוע מתחמם שלאחר שיפוץ ראש מנוע, דייהטסו שרייד 99'

[שלומפי]

ברשותי דהייטסו שרייד 99,מנוע 1300.לאחר שהחלפתי ממיר קטליטי (נכשלתי בטסט על זיהום אויר) התחילו לי בעיות התחממות מנוע.הלכתי למוסך ואמר לי שאין קשר וביצע ניקוי לרדיאטור(הרדיאטור בן כמעט שנתיים),זה לא עזר. הלכתי למוסך אחר שאני די סומך עליו.אמר לי שאין קשר לממיר והלך ראש מנוע.עשיתי שיפוץ ראש מנוע בעלות 3000 ש"ח .(פירוק ראש מנוע,שיפוץ כללי אצל חרט+החלפת סתם ראש מנוע+פירוק והרכבת רצועת טימינג+החלפת שמן ומסנן+בדיקת תרמוסטט.).אני נוסע עם הרכב כבר חודש וחצי בנסיעות בתוך העיר והכל היה מצוין. השבוע הייתה לי 2 נסיעות בין עירוניות (ת"א-גדרה) ואופהה המנוע מתחמם.הייתי צריך ליסוע על 60 קמ"ש כל הדרך.בדקתי מים ושמן לאחר שהמנוע התקרר והיה תקין.מה עוד יכולה להיות הבעיה?

[over]

בדקו מה מצבה של משאבת המים?

[mark_Avn]

א.האם הונטה נכנסת לפעולה כשיש חום ?

ב.מה מצב הרדיאטור חיצונית ופנימית?תבדוק עם החום מתפזר בצורה שווה סביב הרדיאוטר.

ג.גש למוסך שעשה לך את ראש המנוע במידה ויש אחריות על עבודה.

[שלומפי]

המוסכניק לא ציין שיש בעיה עם המשאבת מים.לא ראיתי שיש נזילות וגם לא חסר מים.

המאוורר של הרדיאטור עובד,ויש פיזור אחיד של החום ברדיאטור.

[mark_Avn]

תחליף תרמוסטט עלותו נמוכה .

אפשר גם כן להוריד אותו אבל זה כבר פחות מומלץ עקב שכבר עשית ראש מנוע.

מדוע לא החלפת כבר מנוע במקום שיפוץ העלות כמעט אותו דבר במנועים האלו?

[ABSULUTT]

הוונטה פועלת?

[Buki]

אם המנוע שומר עם טמפ' תקינה בעיר - המאוורר פועל.

 

בנסיעה ביניערונית מאוורר לא אמור לעבוד ובכל מקרה הוא לא אפקטיבי בהשוואה לאוויר שזורם דרך הרדיאטור ב 100 קמ"ש.

 

התחממות מחוץ לעיר, כשבנסיעה עירונית המצב תקין בדרך כלל מצביעה על בעיית סחרור מים במערכת - אימפלר של משאבת מים בלוי, רדיאטור סתום.

 

תחזור למי שביצע שיפוץ ראש - לאחר שיפוץ ראש הרכב אמור לצאת ללא בעיות התחממות. שים לב שלא מורידים לך טרמוסטט כפתרון לבעיה.

[eladshalev]

מצטרף למארק, תחליף תרמוסטט

[יצחקי]

ואני נתקלתי במקרים שמאורר מנוע עובד הפוך, ולכן בנסיעות מהירות רכב מתחמם. כמובן מבלי לבטל את האופציות שצוינו פה.

 

יצחק

[Buki]

אפשר לבדוק בקלות עם פיסת נייר.

 

מאוורר אמור למשוך אוויר מחזית הרכב לכיוון תא המנוע ולא להפיך.