Jump to content

eladshalev

  • הודעות

    242
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי eladshalev

  1. אני משתמש בעבודה על בסיס יומיומי בקרם שבתמונה ובנוסף כפפות. לרוב סבון רגיל מספיק כדי להוריד את הליכלוך מהידיים
  2. לי יש ניסיון איתם. מחירים טובים ושירות מעולה.
  3. הפלטות מוברגות אחת לשניה, בקצה כל רמפה יש גובל. התמונה צולמה להמחשה בלבד, כמובן כאשר מתבצעת עבודה על הרכב הוא מאובטח כראוי. הרוחב לפי דעתי מספיק מכיוון שהצמיגים לא רחבים יותר מהפלטות. כל רמפות הברזל למיניהן הן בערך באותו הרוחב. הדבר היחידי שלא קיים אצלי הוא הקיבוע לריצפה, אבל מכיוון שהרכב בעל הנעה כפולה הרמפות לא מחליקות במהלך העליה עליהן.
  4. זו התצורה שלי
  5. בניתי מעץ שמשמש לבניית גגות רעפים.
  6. יניע, היה לי מצבר ישן שעמד יותר משנה במחסן, עבר חורף ומעלות מתחת לאפס, הצליח להניע רכב עם מנוע אלפיים בלי להתאמץ בכלל.
  7. תבדוק את המשאבת מים Sent from my Mi A1 using Tapatalk
  8. בווקטרה שלנו גם היתה תקלת כרית אוויר פעילה, הבעיה היתה בשקע - תקע של הכיסא Sent from my LG-H850 using Tapatalk
  9. המולטימדיה של האופל זה בהתקנה מקומית לא? לי יש אסטרה 2011 (בגרמניה) וזו מערכת מקורית של אופל. להורים שלי יש אינסיגניה (בישראל) והמערכת שם היא בהתקנה מקומית ובאיכות זוועה. אגב, הייתי הולך על האופל בלי לחשוב פעמיים, אבל אני משוחד. Sent from my HUAWEI LYO-L21 using Tapatalk
  10. חיישן איכות שמן? באופל אסטרה זה קיים Sent from my HUAWEI LYO-L21 using Tapatalk
  11. איזה מחזיר שמן? Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  12. לא עדיף לך להחליף כבר את כל המשולש? או שהמחיר של משולש חדש מטורף? Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  13. אהלן חברה! ברשותי מיצובישי אאוטלנדר 2005, מנוע 2.4 4G69. כבר תקופה שאני רואה סימנים של נזילת מים מאיזור הפקק של הרדיאטור. החלפתי פקק וניקיתי את האיזור. אחרי כמה ימים היו שוב סימנים של נזילה. היום, אחרי נסיעה ארוכה פתחתי מכסה מנוע כדי לנסות ולאתר את מקור הנזילה, ללא הצלחה, מה שכן גיליתי זה שהצינור העליון של הרדיאטור חם והתחתון קר. מה יכולה להיות הבעיה? טרמוסטט תקוע? סתימה ברדיאטור? תודה מראש לכל העוזרים!
  14. מודד לחות עולה לא יותר מעשרה דולר באיביי ודומיהם. שווה להזמין לא כדי להימנע מהחלפה של נוזל בלמים כל שנתיים, אלא כדי לגלות אם הנוזל דורש החלפה מוקדמת. Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  15. לא כל כך רלוונטי לארץ אבל בגרמניה גם אם הרכב ידני הרוב משלבים הילוך ומשאירים את בלם היד מורד. ככה מונעים מצב שהרפידות קופאות ונדבקות לצלחות Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  16. החכמתי, תודה! Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  17. תבדוק אם כל הפסים של המפשיר שלמים ולא פגומים. אני לא יודע אם עדיין מוכרים את זה, אבל פעם ראיתי ערכה לתיקון. זה נראה כמו בקבוק לק לציפורניים. Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  18. מתוך רצון להבין, למה אסור? מה עם רכבים שהם בעלי הנעה כפולה קבועה? (מיצובישי אאוטלנדר הדור הראשון למשל). במידה והרכב גורר משקלים, לא עדיף הנעה כפולה? Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  19. בדקת ציריות? Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  20. בדקו את חיישני הקראנקשאפט והקאמשאפט? Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  21. ניקית את הקאליפר כמו שצריך לפני ההרכבה של הרפידות החדשות? שמת גריז נחושת? לרפידות יש מסילות בקאליפר, יש מצב שנתפס שם לכלוך והרפידות לא יכולות לזוז חלק. Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  22. בדקת שאין דלק בשמן? מה סוג הנסיעות שלך? קצרות? ארוכות? מתי בוצעה החלפת השמן האחרונה? מישהו הוסיף שמן? Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  23. האם כל הרפידות שחוקות באותה המידה? פנימיות וחיצוניות, ימין ושמאל? זו הסיבה שאני שואל. חיצונית הכל נראה טוב, בפנים זה היה סיפור אחר.
  24. אפשר לשאול עם איזה ספק חלפים דיברת ואיפה בדיוק בסקסוניה? Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  25. אני יכול להמליץ לך על מה שעושים פה בגרמניה, אמנם לא ים, אבל הרכבים מחלידים בעיקר מהמלח שמפוזר על הכבישים בחורף. פה צובעים את תחתית הרכב עם סוג מיוחד של זפת. משם ממשיכים בשעווה מיוחדת לאיטום החללים במרכב ופירוק הביטנות של הכנפיים הקדמיות (לפחות פעם בשנה) וניקוי כל הלכלוך שהתאסף שם. מעבר לזה לוודא שפגמים (או פיצוצים) בצבע מתוקנים כמו שצריך (כולל טיפול מונע חלודה במקום). Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
×
×
  • תוכן חדש...