Jump to content

eladshalev

  • הודעות

    242
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי eladshalev

  1. ואם אתה כבר מחליף, תחליף את כולן. ככה תמנע ממרפי לשרוף לך נורה אחרת אחרי שסיימת להרכיב הכל. Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  2. זו לא תופעה. ככה זה אמור להיות הגיר מושך הילוכים כדי שהמנוע יגיע לטמפרטורת העבודה כמה יותר מהר. Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  3. אמור להיות תקין Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  4. בדרך כלל בהנעות קרות הגיר מושך הילוכים כדי להביא את המנוע לטמפרטורת עבודה מהר יותר. עדיין שווה לעקוב ולראות אם הגיר מושך הילוכים גם במנוע חם. Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  5. אם אני לא טועה, לפי התנגדות. Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  6. לא משנה, יש מצב שבגלל שיפועים המים נכנסים מאחורה וזורמים קדימה. תבדוק את האנטנה, אין לך מה להפסיד Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  7. ה"רמפות" בשתי התמונות האחרונות הן בעצם מעמדים לשילוט זמני באתרי בניה (ראיתי בעיקר בגרמניה). יש עוד סוג מברזל. Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  8. בדקת שהברגים של המשולשים מחוזקים כמו שצריך? הייתה לי בעיה דומה בגולף שלי והסתבר שהברגים של המשולש היו משוחררים. Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  9. חיישן גשם נמצא בחלון עצמו במיקום שהווישרים מנקים, ככה יודע המחשב באיזו מהירות להפעיל את הוישרים. החיישן שלגביו שאליו פותח התכוון הוא חיישן אור להפעלה אוטומטית של הפנסים Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  10. למכונת כביסה ואחר כך למייבש. אבל לפעמים עם עם ספריי לניקוי ברקסים (דיסקים) וסמרטוט Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  11. בדקת שהפורטים בווינדוס מוגדרים כמו שצריך? Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  12. איזה רכב זה? Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  13. התחברו לרכב עם סורק תקלות? בדקו פלאגים וסלילי הצתה? פילטר דלק? Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  14. טררר או טררררר? סתם, בדקת שכל מגיני החום בין האגזוז לרצפת הרכב תקינים? אולי אחד מהם חופשי. Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  15. מה לגבי המייבש? הוחלף? Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  16. מישהו העלה לא מזמן מדריך מצולם להחלפת נוזל קירור ושטיפה של הרדיאטור. הוא עשה את זה עם מים מזוקקים. Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  17. עם רב מודד, תמצא את המחשב של המערכת, אל המחשב מתחברים החיישנים, עם סוויץ סגור תנתק חיישן חיישן מהמחשב ותמדוד התנגדות, כמה אוהם אמור להיות בכל חיישן אני לא יודע, אבל האינטרנט מלא במידע Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  18. תבדוק את החיישנים, תמדוד התנגדות וכל הכבלים שלמים לפני שאתה מחליף את כל המערכת.. Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  19. מצטרף לבוקי, אם הרעש נעלם בלחיצה על הקלאץ' תתחיל בגיר. גם בגולפים מהשנים האלו אחד המיסבים (לא בטוח כרגע איזה מהם) נוטה להתקלקל. ההחלפה יחסית פשוטה, אבל צריך להוריד גיר בשביל זה.. Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  20. מנועי ABS הורכבו בין השנים 91 ל 94. ADZ הורכבו משנת 94 Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  21. תבדוק את הסלילים. אם אני לא טועה בגולף MK4 לכל פלאג יש סליל משלו והם נוטים להתקלקל. עדיף להימנע מנסיעות מיותרות, אתה יכול לגמור את הממיר הקטליטי. Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  22. אם זו זכוכית אז ההפרדה לא אמורה להיות קשה מדי. אני עשיתי את זה כבר פעמים, אומנם בגולף MK3 אבל לא נראה שזה כל כך שונה. תחפש בגוגל Joey Mod. יש שם הסבר להפרדת הזכוכית מהפנס. Sent from my SM-A500FU using Tapatalk
  23. אם אתה מתכוון למפות, אתה צריך לקנות כרטיס זיכרון עם המפות החדשות.
  24. מהר מדי זה גם לא טוב, אצלי בגולף אחרי החלפת רצועת טיימינג, המנוע הגיע לטמפרטורת עבודה אחרי שתיים - שלוש דקות (וזה בקור של גרמניה), בסופו של דבר הסתבר שזמני ההצתה היו לא נכונים.
×
×
  • תוכן חדש...