eladshalev

אם אני לא טועה את הסרן הקדמי מכוונים יחסית לאחורי, לכן חשוב שהאחורי יהיה מכוון

החליפו את הפילטר של המזגן?

יש אתר גרמני טוב, כל החומר קיים גם באנגלית ומאורגן טוב. http://www.kfz-tech.de

זה המנוע עם ה 140 כ"ס? אם כן, אני נוסע על אסטרה עם אותו מנוע (בגרמניה), הטענה היחידה ששמעתי מהמכונאים של אופל היא - משאבת מים, נוטה לנזול. מעבר לזה לא שמעתי או חוויתי איזשהן בעיות.

נראה אחלה ומניסיון שדרוג מעולה! שאלה אחת רק, המצית מקבלת מתח רק עם סוויץ' פתוח או זרם קבוע?

סליחה על ההתעלקות, אני יודע שיש מדינות שבהן החוק מחייב מתזים לניקוי הפנסים (קסנון), מה אומר החוק בארץ?

אם נסעת בתקופה האחרונה נסיעות קצרות, האוטו לא הגיע לטמפ' עבודה, ואם כן אז לא למספיק זמן כדי לאדות האדים שהתעבו במנוע והפכו למים. כמו שאמרת, אחרי נסיעה ארוכה כמות הטחינה ירדה משמעותית. לא נראה שיש לך מה לדאוג, אבל תמשיך לעקוב אחרי מפלסי הנוזלים במנוע.

מנוע וגיר אמינים. הרכבה איכותית. החומרים פחות.. תופס חלודה מהר מאוד (לפחות אלו הרשמים בגרמניה).

המחיר אומנם קורץ, ההרכבה סבירה מינוס, על הנייר הכל טוב, מנוע טוב ותיבת הילוכים מעולה. בנסיעת המבחן - אכזבה. לא סוחב כמו שצריך, קרקושים מכל הכיוונים ושריקות של הרוח. וכל זה, כשהאוטובוס חדש. מה יהיה אחרי שהוא יעבוד קצת? לא היינו מעוניינים לגלות.

אם אתה אומר שהוא התחמם עד שנהיה אדום אז מצב שהממיר הלך

אחרי שיטוט קצר בפורומים בגרמניה אני מחזק את מרק.

מזכיר את הבנד של הגומיה שיושבת על הציריה

שלום לכולם, הרכב המדובר הוא פורד פוקוס שנת 2004, מנוע 1.6. הרכב לא הניע, בדיקת מתח הראתה 3.3 וולט כשהרכב כבוי, כשהרכב מונע 14.1 - 14.3 וולט. המצבר הוחלף אתמול בערב, היום בבוקר הרכב שוב לא הניע. ביצעתי בדיקת זליגת זרם (נעילת הרכב והמתנה של כמה דקות עד שכל המערכות יכנסו למצב "שינה", ניתוק המינוס, חיבור רב מודד והוצאה של כל הפיוזים אחד אחד) הבדיקה העלתה 2.7 - 2.9 מיליאמפר והזרם לא השתנה לאורך כל הבדיקה. האם זה תקין? מחר אני אבדוק את תקינות המצבר עם מכשיר ייעודי. מעבר לזה, מישהו יודע אם לרכב הזה יש "מחלות" או בעיות חשמל מוכרות? תודה מראש לכל העוזרים!

אצלנו במרצדס היה ברז כזה מותקן כי הברז החשמלי היה תקול ויקר להחלפה.

כבישים הרריים ומפותלים אין באיזור ברלין, אוטובאנים ללא הגבלת מהירות - יש. קח בחשבון שהם רוב הזמן מלאים ולכן הייתי ממליץ לך לשכור רכב בשבת או בראשון כי התנועה דלילה יותר. ברלין אמנם ענקית, אבל יש חיבורים טובים לאוטובאן. ככה שאם אין פקקים, זה לא יקח יותר מדי זמן עד שתוכל להדביק את הדוושה לרצפה

עד כמה שידוע לי היצרנים משתמשים בברגים ואומים במידות ה"מיוחדות" ברכיבים שנחשבים בטיחותיים. אצלי ברכב למשל, בולמי זעזועים.

אני תמיד נותן דקה - שתיים, בעיקר בחורף, ככה אני בטוח שהשמן עלה.

תבדוק את מגני החום שמתחת לרצפת הרכב

Mapco אם אני לא טועה ישלחו לך ישירות

לגבי הבעיה הראשונה אין לי ממש מושג. לגבי החלונות, אמור להיות כפתור בדלת הנהג שמבטל את הכפתורים האחוריים.

שטיפת עץ הזית אם אני לא טועה, הם עובדים טוב, ואם עומדים להם על הראש אז מצוין [emoji1]

בדקת דרך חיבור ל vag - com? יש מצב שאחד החיישנים מזייף.

יכול להיות שהכריות בולמים גמורות

זה תלוי גם בסוג הנסיעות שלך, אם אתה לא נוסע הרבה, רק נסיעות עירוניות קצרות, יש מצב שזה הגורם ואז סוג השמן הוא לא הבעיה. בכל מקרה שווה לגשת למוסך.