Jump to content

eladshalev

  • הודעות

    242
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי eladshalev

  1. הייתי מציע לבדוק בחנויות שמוכרות ציוד וצנרת לחימום ביתי, ככה תהיה בטוח שאין בעיה לחלק לפעול בלחץ וחום קיצוניים.
  2. תשתמש בסכין שפכטל, קילפתי הרבה מדבקות בלי נזקים לשמשות.
  3. לפי דעתי חיבור של פנסי ערפל דורש מתג חדש לאורות שכולל בתוכו אופציה לפנסי ערפל קדמיים. יש מצב שתצטרך גם רילה. תחפש בפורומים בחו"ל, יש מצב שתוכל למצוא תשובה ב vwvortex.com
  4. לגבי פירוק הדשבורד - נכון. לגבי המחיר - תאסוף הצעות.
  5. יש קיט כזה באיביי, עולה בסביבות ה 30 אירו למושב בלי המשלוח. הנה קישור: http://m.ebay.de/itm/280740345939?nav=SEARCH&sbk=1
  6. יש חומרי אנטי פריז לשמשות, בגדול זה מגיע בבקבוק עם שפירצר, אתה מרסס על הקרח ואז קל יותר לגרד אותו
  7. ראיתי בגרמניה גם תחת סובארו ג'סטי.
  8. תנסה לחפור קצת בפורומים מחו"ל, דף מידע לא ממש מצאתי. תתחיל מניתוק המצבר. משם לפירוק ההגה וכרית האוויר שלו. משם כל שאר המכשירים (רדיו, שליטה על המיזוג וכו). תקעים ושקעים למיניהם תסמן כדי שתוכל לחבר חזרה. יש שני סוגי ברגים, כסופים ושחורים, כולם טורקס, הכסופים מחזיקים את כל הדשבורד לבודי. השחורים פלסטיקה ומכשירים. קליפסים יש בודדים. אין ברגים בתא המנוע. תעבוד עם פנס ותחפש טוב טוב את כל הברגים, חלקים מסתתרים.
  9. מחלה נפוצה ברומסטר. אין אפשרות לפרק רק תא כפפות, אתה צריך לפרק את כל הדשבורד. כולל פירוק של ההגה וכריות האוויר. אם יש לך ידיים, כלים ואומץ, אפשרי לעשות לבד. אם לא, מומלץ לפנות לבעל מקצוע.
  10. איזו סקודה?
  11. אופל וקטרה 2003, סימן שלג צהוב. יש לחצן ליד הבורר הילוכים שמכניס את הגיר למצב נהיגת שלג / קרח, מבטל כל אפשרות להאצה מהירה כדי למנוע החלקה.
  12. יש מצב שאחד החוטים לסטארטר התנתק או רופף. שווה בדיקה
  13. אני הייתי בודק את הסוויץ, לחלק החשמלי יש נטייה להתקלקל
  14. שאלה בשביל הידע הכללי, בגולף שלי יש תקע יעודי במכסה המנוע למתזי שמשות מחוממים. מה היתרון שלהם על פני מתזים רגילים? חוץ מלמנוע קפיאה של נוזל הניקוי יש שימוש אחר?
  15. המכסה לא אוטם טוב, ובגלל הלחץ שנוצר בזמן פעולת המנוע המים בורחים
  16. תבדוק אם חסרים לך מים במנוע. אולי הרדיאטור של החימום בכל זאת נוזל.
  17. אני מכיר רעשים כאלו כשהמיזוג פועל על קור, אצלי הצינור ניקוז של המים המתעבים מהמיזוג היה סתום והמפוח פעל כשהוא במים. פתחתי את הסתימה, ויצאו בערך 2 ליטר מים. תחפש אצלך את הצינורית הזו (אולי בקיר האש בצד של המנוע) יש מצב שנשארו מים מהנזילה שהיתה לך.
  18. היה פה איזה דיון בעניין לא מזמן, אם אני לא טועה, זה קשור לחיישן של המיזוג אוויר.
  19. היי חבר'ה, ברשותי גולף 3, שנת 1997, הדגם עם 3 דלתות. הרכב עבר 150,000 ק"מ. לאחרונה אני מרגיש שהבולמים כבר לא אותו דבר, אני מרגיש כל בור קטן בכביש. אני רוצה להחליף את הבולמים, פה אני מתלבט קצת, מה עדיף, בולמים של מונרו או של זאקס? אני נמצא בגרמניה, הבדל המחירים הוא לא רציני, הבולמים של זאקס יקרים בעשרה אירו. השאלה אם ההפרש במחיר באמת משקף את הבדלי האיכות. מה אתם מציעים?
  20. באיזור התעשייה תלפיות, באיזור המוסכים, אם אני לא טועה קוראים לו אריה המצנן. בצד של ירוחם חלקי חילוף.
  21. היי חברים, יש לי גולף 3 שנת 1997, הדגם הוא דגם הבסיס, בלי מראות צד עם מפשיר אדים. בבדיקה קטנה באיביי ראיתי שהמחירים לזכוכית הם סבירים, וחשבתי להזמין. השאלה שלי היא כזו - כשאני מעביר חוטים למראה, מאיפה כדאי לקחת זרם, מהמתג או מהרילה של המפשיר אדים של החלון האחורי?
  22. רק אל תשכח לבדוק מתח גם כשהבגאז' סגור...
  23. אני לא מוצא את המוצר, כנראה שירד מאיביי, בכל אופן המערכת פועלת, החיבור של החוט לא משפיע עליה. סתם רציתי לדעת לידע כללי
  24. בבדיקה שעשיתי עם רב מודד, אחרי נעילה החוט מעביר זרם קבוע. חשבתי שאולי לתאורה הפנימית אבל הזרם נשאר פעיל כל עוד המערכת במצב של דלתות נעולות
  25. הקוטב שמעביר זרם לתאורה הפנימית?
×
×
  • תוכן חדש...