רכב יוקרה משומש - עד כמה הוא באמת יקר לאחזקה?

[Fkl0ster]

ברור וידוע, שרכב יוקרה מזדקן נקנה במעט אבל מתוחזק בהרבה שקלים. אבל, הנחת המוצא הטבעית היא שמדובר ביוקרה אירופאית או אמריקאית. אולם, מה לגבי יוקרה אסיאתית?

 

חקרתי וביררתי קצת ומצאתי שהאחזקה של לקסוס שפויה למדי: ביטוח, חלפים וירידת הערך נמוכה יחסית לרכב יוקרה. הוצאות הדלק והרשוי אכן גבוהות בהשוואה לרכב עממי, אבל אלו בטלים בשישים בהנחה שמדובר בנסועה מועטה ובהתחשב בכך שהרישוי יקר סה"כ בכמה מאות ש"ח לשנה.

 

לקסוס IS250, הלקסוס ה"זולה" ביותר (לא דגם הכניסה אמנם, אך שנתון 2007 עושה את שלו) מתחילה מ-100 אלף ש"ח והיא יוקרתית מאד, עם אבזור מדהים וליטוש יוצא דופן כמעט בכל היבט. בנוסף, מדובר בטויוטה, עם מוניטין האמינות הבלתי מתפשר שלה.

 

אז מה אני מפספס? אני יכול להבין מישהו שמתרחק מיוקרה גרמנית, או איטלקית.. אבל מה באשר ליוקרה היפנית, בת 6 שנים?

[Apple]

כשאומרים לך עלויות אחזקה מטורפות פה בפורום מתכוונים לרוב לדגמים הבכירים של היצרניות.

A8 או S CLASS או סדרה 7.

 

לגבי הלקסוס,

זה דגם דיי ותיק של היצרן,כל התקלות והבעיות שעלולות להיווצר כבר אותרו.

ממליץ לך לחרוש את הפורומים האמריקאיים טוב טוב ולהבין מה הן נקודות החולשה ברכב הזה.

במקביל תפנה ליבואן ותבקש מחירון של חלפים.

 

בהתאם לכמות התקלות ומחיר החלקים תחליט אם זו מכונית שכבד לך להחזיק או שאתה תסתדר.