התחדשתי בסוברו 73 הרדטופ

[bagira]

זה נכתב ברצינות?

 

כן ברצינות, אבל לא בכעס.

 

כמו שאמרתי, מכבד את האיש מכבד את פועלו, להתפרנס מהעניין זה 100% לגיטימי בעיניי, רק שידייק.

[ערן לנסקי]

הרכב אכן הרכב מדרום ת"א ,מצבו ממש לא כזה גרוע חזרתי עכשיו מבדקת המנוע להסיר כל צל ספק לגבי שיפוץ המנוע

המנוע לאחר אוברול ! ונמצא במצב מצויין!

צבע כתום מיטלי כמו של יונדאי יתאים רכב?

[אסף בקר]

הרכב אכן הרכב מדרום ת"א ,מצבו ממש לא כזה גרוע חזרתי עכשיו מבדקת המנוע להסיר כל צל ספק לגבי שיפוץ המנוע

המנוע לאחר אוברול ! ונמצא במצב מצויין!

צבע כתום מיטלי כמו של יונדאי יתאים רכב?

 

רכב יפה, נראה כמו בסיס מעולה לשיפוץ

 

כתום נשמע מתאים לרכב ולתקופה. זכור לי גם צבע ירוק זית, אדום וכחול כהה - בכל אופן, הכתום נראה הולם יותר.

נ.ב.: המראות זכורות לי על הכנפיים (ולא על הדלת), הטמבונים לא אמורים להיות בניקל?

 

בהצלחה

[bagira]

המראות אכן לא מקוריות וצריכות לעבור קדימה לכנפיים, מרכזי הגלגלים הם מקוריים של סובארו, רק של דגם משנות ה90, בכל מקרה רכב יפיפה עם פוטנציאל אדיר.

 

בנוגע לצבע, היה מין חום כהה מטלי בדגמים האלה, אישית, מאוד אהבתי את הצבע הזה.

 

כתום של ולוסטר יכול להיות יפה מאוד.

 

אהבתי גם את הכחול הזה, אבל רק בגלל שהרכב יד ראשונה, הייתי נשאר עם צבע מקורי.

 

כשהוא יראה ככה, הוא יסובב ראשים ברחוב!

 

[A900]

הרכב אכן הרכב מדרום ת"א ,מצבו ממש לא כזה גרוע חזרתי עכשיו מבדקת המנוע להסיר כל צל ספק לגבי שיפוץ המנוע

המנוע לאחר אוברול ! ונמצא במצב מצויין!

צבע כתום מיטלי כמו של יונדאי יתאים רכב?

 

אני הייתי משאיר אותה בצבע המקורי!

[bagira]

מעניין איך נוסעת כזו 4WD.

[504L]

ראשית, תתחדש. מכונית מעניינת ומאתגרת לשיפוץ - ולו בגלל ששווקה בכל כך מעט מדינות מחוץ ליפן.

 

בארה"ב, שוק היצוא העיקרי של סובארו, לא שווקה כלל ה-GSR. למה שנמכר שם קראו GL קופה ובשנת 73' היא עדיין השתמשה במנוע ה-1300G של ה-FF1, עם 80 כ"ס (מנוע 1400 מוחלש ומותאם לתקנם פדרליים שווק החל מדגמי 74').

 

מערב אירופה - השוק הראשון בו שווקה סובארו היה השוק ההולנדי - וזה קרה רק ב-1974. ברוב המדינות באיזור שיווקה של סובארו החל בשנים 1978-9. על מזרח אירופה, הקומוניסטית דאז, אין בכלל מה לדבר.

 

באגן הים התיכון שווקה סובארו בשלוש מדינות קטנות החל מ-1969; ישראל, קפריסין ומלטה

 

שיהיה בהצלחה.

 

ולעניין הצבע, גם אני בעד מקוריות, מה גם שאדום הולם אותה מאד.

 

ומשהו אישי על לאונה קופה 73' אדומה; אי שם באמצע שנות השבעים בחיפה - ואני תלמיד בבית ספר יסודי, היה לי מורה להתעמלות עם אחת כזו, GL. האיש היה פלייבוי תקופתי, רודף שמלות, קולני ובטלן חסר תקנה, שקצת הזכיר את גוטה של 'מציצים'. כפכפים, שיער ארוך, חולצה פתוחה עד הפופיק ומכנסיים קצרצרות שהביצים הציצו מהם. בתחילת כל שיעור היה בוחר פרייאר תורן שילך לקיוסק להביא לו עיתון ספורט, היה מתיישב לקרוא את העיתון וזורק לנו כדור, שנשחק כדורגל ונעזוב אותו לנפשו.

 

האיש והלאונה היו דמויות מוכרות בחיפה. החלון היה תמיד פתוח, המרפק בחוץ. פעם אפילו נסעתי איתו טרמפ קצר, מאחור, ממנו בעיקר זכור לי הפלסטיק דמוי העץ על הדשבורד.

 

20 שנה מאוחר יותר, נתקלתי באיש, שעדיין נראה כמו שזכרתי אותו, רק שהשיער האפיר והעור היה כהה וסדוק משנים של רביצה על חוף הים. כנראה שלאיש היו קשרים, כי כששאלתי אותו למעשיו, התברר שהאיש הפך להיות פקיד השמה בלשכת התעסוקה

[moriseven]

חום כהה מטלי

[youval11]

ערן צהוב ,רק צהוב.

שיפוץ ברמה תעשה ,צבע צהוב ותבוא לכפר יונה נדבר, מקסימום נחליף משהו במשהו .

[חן פרחי]

מעניין איך נוסעת כזו 4WD.

סוברו החלה לייצר מכוניות כפולות הנעה כבר ב 72', אך ההנעה הכפולה יועדה לשיפור העבירות ולא נועדה כלל לשימוש בכביש.

המכונית הראשונה של סובארו שצויידה בהנעה כפולה קבועה היתה הלגאסי RS, בשנת 90'.

וזו גם היתה הסובארו הראשונה שהציעה התנהגות כביש טובה.

[v121]

סוברו החלה לייצר מכוניות כפולות הנעה כבר ב 72', אך ההנעה הכפולה יועדה לשיפור העבירות ולא נועדה כלל לשימוש בכביש.

המכונית הראשונה של סובארו שצויידה בהנעה כפולה קבועה היתה הלגאסי RS, בשנת 90'.

וזו גם היתה הסובארו הראשונה שהציעה התנהגות כביש טובה.

 

 

אני זוכר טוב שהייתי נער בתחילת שנות ה90 לחבר של אבא שלי היתה סוברו XT TURBO שנת 86 דגם עם שעונים דיגיטלים

והיא היתה 4WD.

[bagira]

חן, לדגם הנ"ל הייתה אופציית 4X4, על איזה שיפור עבירות מדובר במשפחתית 4 דלתות או בקופה ספורטיבית?

[חן פרחי]

כל מערכות ה 4X4 במכוניות סובארו שיוצרו עד הצגת הלגאסי RS, שהיתה אמא הרוחנית של האימפרזה טורבו, יועדו לשיפור העבירות בלבד ולא לשיפור התנהגות הכביש.

ההנעה הכפולה הופעלה ע"י ידית ששכנה ליד ידית ההילוכים, והמכוניות עצמן היו מוגבהות.

[aloni002005]

המראות אכן לא מקוריות וצריכות לעבור קדימה לכנפיים, מרכזי הגלגלים הם מקוריים של סובארו, רק של דגם משנות ה90, בכל מקרה רכב יפיפה עם פוטנציאל אדיר.

 

בנוגע לצבע, היה מין חום כהה מטלי בדגמים האלה, אישית, מאוד אהבתי את הצבע הזה.

 

כתום של ולוסטר יכול להיות יפה מאוד.

 

אהבתי גם את הכחול הזה, אבל רק בגלל שהרכב יד ראשונה, הייתי נשאר עם צבע מקורי.

 

באגירה,מרכזי הגלגלים(הקאפות)הם אורגינאליים והיו משודכים בארץ אך ורק ל GSR(ה GL הגיעה עם טאסת מתכת על כל הג׳אנט),אני מעריך שמצאת דמיון לקאפות הפלסטיק של הליאונה משנתוני 85-86.

לגבי הצבע,חום כהה מיטלי(צבע קולה)שודך בארץ לדגמי ה GF וה GFT(הרדטופ)ואכן היה גוון מדהים לכשעצמו .דגמי הקופה הישנות הגיעו בצבעי אדום,כתום דמוי פנינה(beat orange)כמו בסימלון שלי,ירוק זית כהה,כחול טורקיז כהה מחריד למדי,לבן,צהוב לימון,וצהוב כתום.אני אישית חושב שהכתום הכי מטריף על האוטו הזה,לך עם מה שעושה לך טוב ערן...

[bagira]

 

באגירה,מרכזי הגלגלים(הקאפות)הם אורגינאליים והיו משודכים בארץ אך ורק ל GSR(ה GL הגיעה עם טאסת מתכת על כל הג׳אנט),אני מעריך שמצאת דמיון לקאפות הפלסטיק של הליאונה משנתוני 85-86....

 

תודה על ההסבר, לא הכרתי את הקאפות האלה.