aloni002005

נראה כאירוע מרשים ביותר,התמונות על המובילית ובכלל נדירות ונקווה שיהוו אבן דרך להמשך שיתוף פעולה פורה עם סמל׳ת,כל הכבוד על ההיענות והרתימה לנושא דודי,על מצב ושימור הרכבים שלך אין צורך להרחיב....

שניהן דור ראשון??! תתחדש,ועשה הכל לשמר גם את האדומה,כבר לא רואים כאלו יותר.

אין מה לומר,ליגה אחרת,תודה על התמונות.

נראה כמו cr250, אבל אני לא סגור על זה...

חיים,אם אני זוכר נכון כחשמלאי רכב אי שם בשנות ה90 ובשירותו הצבאי סדר ההצתה היה 18436572.

מצטרף לדברים של ביגפוט,החלמה מהירה לנהג הפיאט,ומקווה שהרכב לא יורד מהכביש,מבחינתי כל רכב אספנות שיורד מהכביש זה בור של כאב לב..

לא מאמין לך ,זו קבלרו,הנמוכה שבניהם, והמהירה שבניהם, תתחדש ותמשיך לעדכן.

תתחדש,הכלי במצב מדהים,אני רק מנסה לדמיין איך הוא ייראה אחרי יד מפנקת..

לדעתי הכי הולם לרכב הזה הכתום המקורי,ולאחריו הצהוב כתום המקורי. גוון החום מתאים יותר להרדטופ,לפרונט ״רע״ יותר,יש בה ב GSR משהו מעודן, קלאסי יותר, פחות צעקני,שמתאים אותה לגוונים שהזכרתי, לפחות על פי טעמי וראות עיני. הנה הרדטופ משנתון 79,ולמה אני חושב שלדגם הזה ואף לשנתונים שלי אין כמו החום קולה: אגב, את ההרדטופ 76 הראשונה שהייתה לי לפני משהו כמו 17 שנה צבעתי בגוון הזה, ועלה בראשי גם לצבוע את העכשוית, עד היום אני לא סגור על זה אם טעיתי או לאו...

שכחתי רק להוסיף שצבע החום קולה מיטלי הופיע בדגמי ההרדטופ (GF+GFT)משנתוני 78-79. החומה שהיתה בחולון הייתה שייכת לי עד לפני מספר חודשים,שנת 77,בצבע המקורי שנהגה להגיע מהמפעל-חום ברונזה דו מיטלי,כך היא נראית היום באותו גוון מקורי:

משה זר בפתח תקווה, גאון קרבורטורים, בזמנו היה מהבודדים שידעו לאכול קרבורטור ב.מ.וו ולהוציא אותו מנוקה ומכוון כמו מהמפעל, אני יכול להעיד באופן אישי ,את שתי הבוואריות שהיו לי עשיתי אצלו. לא יודע אם הוא יושב באותו מקום,המכון שלו נמצא אז באיזור תעשייה סגולה בפתח תקווה.

המראות אכן לא מקוריות וצריכות לעבור קדימה לכנפיים, מרכזי הגלגלים הם מקוריים של סובארו, רק של דגם משנות ה90, בכל מקרה רכב יפיפה עם פוטנציאל אדיר. בנוגע לצבע, היה מין חום כהה מטלי בדגמים האלה, אישית, מאוד אהבתי את הצבע הזה. כתום של ולוסטר יכול להיות יפה מאוד. אהבתי גם את הכחול הזה, אבל רק בגלל שהרכב יד ראשונה, הייתי נשאר עם צבע מקורי. באגירה,מרכזי הגלגלים(הקאפות)הם אורגינאליים והיו משודכים בארץ אך ורק ל GSR(ה GL הגיעה עם טאסת מתכת על כל הג׳אנט),אני מעריך שמצאת דמיון לקאפות הפלסטיק של הליאונה משנתוני 85-86. לגבי הצבע,חום כהה מיטלי(צבע קולה)שודך בארץ לדגמי ה GF וה GFT(הרדטופ)ואכן היה גוון מדהים לכשעצמו .דגמי הקופה הישנות הגיעו בצבעי אדום,כתום דמוי פנינה(beat orange)כמו בסימלון שלי,ירוק זית כהה,כחול טורקיז כהה מחריד למדי,לבן,צהוב לימון,וצהוב כתום.אני אישית חושב שהכתום הכי מטריף על האוטו הזה,לך עם מה שעושה לך טוב ערן...

עופר ואסף,תודה רבה על המילים המפרגנות,ועופר,אני לא יותר מתלמיד שלך... היום שוחחתי עם ערן טלפונית,נשמע בחור על הכיפאק,והוא בנימוס עומד על זה שהרכב עבר שידרוג מכני בעלות לא קטנה,יש מצב שפיספסתי איזה סידור בין הבן של אשר(הבעלים הקודם של הרכב)שאותו איני מכיר ,לבין המכונאי,ואם זה נכון,ערן,אני לוקח את מילותי בדבר אי עשיית האוברול חזרה. Azorm,הזימים(כונסי קורה אחורית) שהעלת שייכים לGL coupe משנתוני 78-79,לא צריכה להיות בעיה להתאים אותם לרכב,כמו כן הבקלית האחורית שייכת אמנם ל GSR,אולם אלה בקליות פדרליות(שים לב שכל הבקלית אדומה)ומתאימות רק לתקן האמריקאי,כך שאין מצב להכניס אותן לארץ דרך המכס...

ערן, הרכב לא עבר אוברול ולא נעליים, לפני מספר חודשים קיבלתי טלפון ומהקו השני מכונאי(רחוב תושייה בתל אביב אם זה חשוב לך )די לחוץ שטען באוזני: הבנתי שאתה מנהל מועדון סובארו ישנות ואני צריך את עזרתך,אני צריך לבצע לרכב הנ׳ל אוברול, ולא מצליח להתארגן על חלקים. כאמור, מהיכרותי עם בעל הרכב, הכנתי את המכונאי מראש שלדעתי זה אבוד, בעל הרכב לא ישקיע כסף, ובטח לא לפרוצדורה של הזמנת חלקים מ EBay.. בכל זאת החלטתי להשאיר לו את מספר הנייד שלי ( מה שאני לא שש לעשות בדרך כלל)למקרה שהבעלים ירווה את עצמו באלכוהול ואולי ינסה בכל זאת להשקיע ולהציל את הרכב, ומאז לא שמעתי ממנו יותר.. אקיצר,ממה שהבנתי, המנוע, שכבר היה מפורק לחלקים מחוץ לרכב, הורכב כמות שהוא חזרה,והבעלים גרר אותו למוסך שליד תחנה מרכזית תל אביב כשהבין שהעניין לא שווה את המאמץ(מבחינתו לפחות).

1.תתחדש ותיהנה ממנה,אני מקווה מתפלל ומאמין שהיא נפלה לידיים טובות. 2.אין דבר כזה סובארו הרדטופ בשנת 73,אלא יותר קופה... 3.לא יוצרה וכנראה כבר לא תיוצר GSR בנפח 1600 סמ׳ק,אלא 1400. 4.אם זו הסובארו של אשר מדרום תל אביב,היא אכן יד ראשונה ,צבע ראשון היא בטח לא, ולדאבוני הרב הוזנחה קשות,כך שבהחלט מצפה לך המון המון עבודה ,וחלקים(בעיקר חלקי פנים וחוץ),כמעט ואין בנמצא,מכניקה עוד אפשר לארגן ולקמבן. אני מכיר את הבעלים למעלה מעשרים שנה,איש יקר שבאמת היה קשור לרכב,אולם לא עשה דבר כדי לשמרו,וכמה שבזמנו ,כשהרכב עוד היה בר תיקון,ניסיתי לרכוש אותו ולהצילו,כל מאמצי עלו בתוהו... מי שמכיר אותי,יודע שכבר שנים אני מנסה לשים את ידי על GSR (והיו לי מספר הזדמנויות רק שנירדמתי בשמירה)עם בודי ״בריא״,ואכן לאחרונה פנו אלי מספר אנשים על מנת שארכוש אותה רק שלא תלך לאיבוד,ובינהם חבר טוב מנהל מועדון ,אולם המחיר שנדרש עליה לא היה ריאלי מבחינתינו. אלוני.