אוסף תקלות חשמל מסתוריות - לנצ'יה דדרה

[ferez]

כן, כנראה יש קשר ומאוד. יתכן והיתה בעיה של נורית הבקורת של האלטרנטור בלוח השעונים ו/או מצב שהיה צורך לחבר ערור לאלטרנטור שלך ועכשיו, לאחר שנותקה הנורית, האלטרנטור אינו מתעורר, אלא אם אולי תעלה במכה לסל"ד גבוה והוא יתעורר מהסל"ד הגבוה.

 

נראה שעקב ניתוק נורית זו, יש בעית טעינה.

 

זו קומבינה שחשמלאים היו עושים פעם כדי למנוע תיקון אחר בלוח שעונים, או לאחר הח' אלטרנטור שאינו מתאים למעגל הבקרה ברכב.

 

הקיצר, ניתקת את מעגל העירור, המצבר עדיין סיפק מתח וצרכי הרכב, מייד לאחר מכן כבר לא היה כח התנעה אך לאחר דחיפת והנעה בדחיפה היה מספיק כח לספק צרכי הפעלת מנוע, אחכ גם לכך לא נשאר מתח במצבר.

 

בדרך, נדרכה והופעלה מע' מיגון ישנה עקב קפיצת מתח.

 

חבר מחדש ושחזר את מה שניתקת, וזאת בתנאי שיש לך הבנה מספקת מינימלית בחשמל רכב, ו/או ואף עדיף שתגש לחשמלאי והראה לו מה ניתקת - שיסדר. אז, יש לטעון את המצבר ככל שניתן להצילו, ומאוד תלוי גילו של המצבר.

 

בהצלחה.

 

וואו, בחיים לא הייתי מנחש רבע ממה שאמרת. יש לי רקע באלקטרוניקה, אני אגש לחבר את המנורה. הבעיה היא שהמנורה נשרפה, אבל כל נורה שעובדת על 12 וולט תתאים נכון?

 

בדקתי את מתח המצבר עכשיו לאחר יומיים שהרכב עמד, הרב-מודד הראה על 11 וולט. נעילה מרכזית ועוד שאר צרכנים קטנים עובדים עדיין ללא בעיה, האם זה אומר שיש עוד תקווה למצבר?

[דני זומרשטיין]

התקן נורית מאותו סגנון של זו שנשרפה. 12V פחות מ 3W לדעתי תהיה בסדר.

 

אם המצבר אינו ישן מאוד, יש לו סיכוי טוב להטען. אם הוא בן כמה שנים, עדיף להחליפו.

 

בינתיים אפשר לעורר את האלטרנטור במכת גז חזקה. כדי לאמת זאת עם וולטמטר.

[ferez]

תודה רבה לכם חברי פורום יקרים, ובייחוד לדני שעלה על התקלה במדוייק! החזרתי את המצב לקדמותו עם נורה חדשה, ואחרי הנעה עם כבלים ונסיעה אחת, המצבר נטען והתקלה כלא הייתה

 

שיברך את כולכם האל שאתם מאמינים בו