Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7969 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ממתי שיש לי רישיון (שנה וקצת), יש לי מין הרגל כזה שאני אף פעם לא לוחץ על הקלאצ' כדי לשחרר הילוך, וזה לא שאני נלחם עם הגיר כדי לשחרר הילוך הוא משתחרר לי בלי בעיה ואני לא מרגיש שאני מפעיל לחץ, אני מדבר על העיניין שאני רואה מרחוק שיש רמזור אדום אז אני נותן לאוטו לגלוש קצת עד האדום ואז עוצר.

האם העיניין מזיק לתיבת ההילוכים בצורה משמעותית???

Honda hornet 600

 

פורסם
ממתי שיש לי רישיון (שנה וקצת), יש לי מין הרגל כזה שאני אף פעם לא לוחץ על הקלאצ' כדי לשחרר הילוך, וזה לא שאני נלחם עם הגיר כדי לשחרר הילוך הוא משתחרר לי בלי בעיה ואני לא מרגיש שאני מפעיל לחץ, אני מדבר על העיניין שאני רואה מרחוק שיש רמזור אדום אז אני נותן לאוטו לגלוש קצת עד האדום ואז עוצר.

האם העיניין מזיק לתיבת ההילוכים בצורה משמעותית???

מומלץ בחום לשנות את ההרגל ומהר

וכשאתה מגיע לרמזור תישאר בהילוך עד לעצירה.

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם
מומלץ בחום לשנות את ההרגל ומהר

וכשאתה מגיע לרמזור תישאר בהילוך עד לעצירה.

אוקיי אבל לא שאלתי לפי החוק, שאלתי מבחינה מכנית האם זה מזיק, את החוקים אני מכיר.

Honda hornet 600

 

פורסם
אוקיי אבל לא שאלתי לפי החוק, שאלתי מבחינה מכנית האם זה מזיק, את החוקים אני מכיר.

במקרה הזה אני יגיד לך את האמת קיבינימט החוק

אני מדבר איתך בתור מכונאי לא בתור שוטר, תראה מה שאתה עושה בטוח שזה לא הדבר הכי בריא

לגיר לכן כדאי להשתמש בקלאץ, הוא קיים בשביל לשלב הילוכים זה הייעוד שלו אז מין הסתם מומלץ

להשתמש בו...

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם

תראה, בעיקרון ניתן לשלב ולשחרר את ההילוכים ללא שימוש במצמד(למעט ההילוך הראשון),

אבל!!! פעולה זו לא מומלצת כלל וכלל מפני שהיא מצריכה לדעת מתי ואיך להכניס\לשחרר את ההילוך.

תאמין לי שלא סתם החברה שמה את המצמד.

פורסם
תראה, בעיקרון ניתן לשלב ולשחרר את ההילוכים ללא שימוש במצמד(למעט ההילוך הראשון),

אבל!!! פעולה זו לא מומלצת כלל וכלל מפני שהיא מצריכה לדעת מתי ואיך להכניס\לשחרר את ההילוך.

תאמין לי שלא סתם החברה שמה את המצמד.

כשמכוניות הראלי היו ידניות (באמת!!!)

נהג הראלי היה משתמש בכל הראלי רק פעם בקלאץ'.

מתי?

כשהתחיל את הנסיעה, זהו!

 

אבל אתה בטח לא נהג ראלי

ואין לך מכונאים של ראלי

 

אז חלאס עם העצלנות !!!

תלחץ על הקלאץ !!!!

תוציא הילוך לניוטרל !!!

ותאט !!!!

 

 

איזה דור עצלן !!!

 

אהה ושאלת מבחינה מכנית?

כן אתה גורם לשחיקה של תיבת ההילוכים!

פורסם
כשמכוניות הראלי היו ידניות (באמת!!!)

נהג הראלי היה משתמש בכל הראלי רק פעם בקלאץ'.

מתי?

כשהתחיל את הנסיעה, זהו!

 

אבל אתה בטח לא נהג ראלי

ואין לך מכונאים של ראלי

 

אז חלאס עם העצלנות !!!

תלחץ על הקלאץ !!!!

תוציא הילוך לניוטרל !!!

ותאט !!!!

 

 

איזה דור עצלן !!!

 

אהה ושאלת מבחינה מכנית?

כן אתה גורם לשחיקה של תיבת ההילוכים!

.....Word Up

קו---------------------------------------

פורסם

לא הבנתי כ"כ מה הבעיה ומה הוא שאל (מצטער על הבורות).

 

כשאני עוצר (מ100 קמש לרמזור אדום) אני לוחץ מעט על הברקס ולאט מוריד הילוכים, מעביר לניוטרל ברמזור ואז משלב לראשון ונוסע.

 

לעיתים אני משחחר לניוטרל את הגיר ומשתמש רק בברקס.

 

איזו דרך היא פסולה ולא מומלצת לגיר? (יש דרך שלישית?)

 

יוסי.

I should win a fucking AWARD for being me

פורסם

ומה יותר מומלץ להגיעה לרמזור תוך כדי הורדת הילוכים בעזרת מצמד כמובן או מהילוך חמישי להכניס ל ניטראל ולגלוש עד לרמזור?

פורסם
ומה יותר מומלץ להגיעה לרמזור תוך כדי הורדת הילוכים בעזרת מצמד כמובן או מהילוך חמישי להכניס ל ניטראל ולגלוש עד לרמזור?

מומלץ להוריד הילוכים עד הילוך שני

ומהילוך שני לניוטרל, עד עצירה כמובן.

 

שילוב של נוחות נסיעה, שמירה על תיבת ההילוכים, בטיחות ושימוש בהאטה של המנוע.

פורסם
מומלץ להוריד הילוכים עד הילוך שני

ומהילוך שני לניוטרל, עד עצירה כמובן.

 

שילוב של נוחות נסיעה, שמירה על תיבת ההילוכים, בטיחות ושימוש בהאטה של המנוע.

חוששני שהינני חולק עליך

או במילים אחרות: בולשיט הכל שטיות

 

פשוט תישאר על אותו הילוך ורק כשאתה ממש קרוב לעצירה תעביר לניוטרל או להילוך ראשון

כל השאר סתם גורם לשיחקה מיותרת ולבלימת מנוע שאינה בריאה בכלל.

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם

אוקיי תודה לכולם על התגובות...

מזראטי אתה טועה זה לא דור של עצלנים, ...כי ההרגל שפיתחתי נבע ממשהו, והמשהו הזה זה הבעיות שהיו לי עם הכבל קלאצ' כי החלפתי באוטו 3 פעמים כבל קלאצ' בפחות משנה, עד שהחלטתי להחליף כבר את כל הקלאצ' אז כל פעם שהייתי נוסע באוטו הייתי אומר לעצמי "הינה עכשיו הכבל נקרע"..בקיצקץ חיפשתי כל מיני דרכים שאני ישתמש בו כמה שפחות עד שהרווחתי כמה מזומנים שיכלתי כבר להחליף אותו...

 

עכשיו הכל בסדר ואני יפעל לשנות את ההרגל הזה.

Honda hornet 600

 

פורסם
חוששני שהינני חולק עליך

או במילים אחרות: בולשיט הכל שטיות

 

פשוט תישאר על אותו הילוך ורק כשאתה ממש קרוב לעצירה תעביר לניוטרל או להילוך ראשון

כל השאר סתם גורם לשיחקה מיותרת ולבלימת מנוע שאינה בריאה בכלל.

חוששני שאתה נוסע בכלל על אוטומט!..

:-P

 

למה להוריד הילוכים לקראת עצירה?

כי אם יקרה מצב שתצטרך לברוח מאיזה מכשול תמיד תוכל, מכיוון שתהיה בהילוך הנכון והאוטו יגיב לך כמו שצריך.

 

למה לא להוריד לראשון?

קודם כל כי אין צורך בכך, בהילוך שני אתה מגיע כבר למהירות של "כמעט עצירה"

דבר שני, לא בריא להוריד להילוך ראשון בגלל בלימת המנוע החזקה. אפילו לא בגז ביניים.

פורסם
חוששני שאתה נוסע בכלל על אוטומט!..

:-P

 

למה להוריד הילוכים לקראת עצירה?

כי אם יקרה מצב שתצטרך לברוח מאיזה מכשול תמיד תוכל, מכיוון שתהיה בהילוך הנכון והאוטו יגיב לך כמו שצריך.

 

למה לא להוריד לראשון?

קודם כל כי אין צורך בכך, בהילוך שני אתה מגיע כבר למהירות של "כמעט עצירה"

דבר שני, לא בריא להוריד להילוך ראשון בגלל בלימת המנוע החזקה. אפילו לא בגז ביניים.

תראה בעיר גם ככה אתה בקושי מגיע להילוך 4 אז מקסימום אתה נשאר על 3 ואם אתה נשאר איתו עד הרמזור

וכשאתה במהירות מתאימה או יותר נכון מהירות אפסית של כמעט עמידה אתה מכניס לראשון

 

זאת הדרך הטובה ביותר

אבל אני חייב להודות שגם אצלי אני לפעמים משתמש ככה בקטנה בבלימת מנוע אבל זה קורה רק כשאני

מתעצל ואין לי כוח.

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

×
×
  • תוכן חדש...