התייעצות לגבי הסרת שריטות מסוגים שונים

[Octavia-TSI11]

להלן צילום נוסף של השריטות השונות

 

http://imageshack.us/photo/my-images/854/0065tu.jpg/

 

http://imageshack.us/photo/my-images/585/0064n.jpg/

 

http://imageshack.us/photo/my-images/812/0062q.jpg/

 

http://imageshack.us/photo/my-images/22/0064ge.jpg/

[AlonBar]

כולן הגיעו עד הפח ? יש מישהי שניתן בוודאות להרגיש שהיא לא הגיעה לפח ?

את כולן תוכל לתקן ללא בונדו, בתהליך שאמרתי בפוסט הקודם.

יש לך עוד אפשרות - מישהו העלה פרויקט תיקון שריטות עמוקות. התהליך דיי דומה לשלי. קצת ארוך יותר, אך ההסבר מדויק.

תשקול.

[Octavia-TSI11]

אם הגעה לפח משמעותה שרואים צבע לבן במקום השריטה אז נראה לי שכן,כולן כאלה .

 

מצאתי את הפרויקט המדובר

 

אבדוק עלויות של שניהם ואז אחליט .

 

מבחינת תוצאות , התוצאות די דומות ,נכון ?

[AlonBar]

אם הגעה לפח משמעותה שרואים צבע לבן במקום השריטה אז נראה לי שכן,כולן כאלה .

 

מי חבר הפורום שהעלה פרויקט טיפול בשריטות עמוקות ?

ויזואלית זה שרירותי לגמרי, שכן יש מקרים בהם השפשוף נראה כצבע יסוד ומתברר שזה בכלל צבע שירד בשפשוף מהגורם המשופשף.

 

לגבי הפוסט:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=461122

[Octavia-TSI11]

ישנה דרך שאינה וויזואלית ע"מ לקבוע?

 

למשל שריטה שיש בפגוש האחורי (העלאתי בקובץ תמונות הראשון) אם לבדוק עם ציפורן, הציפורן נשארת על השריטה ודי שוקעת בה

[Moonlight Theory]

שוב , אין אף דרך וגם לא טכנולוגית (לפחות לא בעולם הדיטיילינג) לקבוע את עומק השריטות .

או שמחלקים אותן לשריטות שהגיעו לפח\צבע יסוד , או לכאלו שלא הגיעו .

 

 

כשמדובר בכאלה שהגיעו ליסוד , מן הסתם אין אפשרות לתקן אותן אלא רק צביעה מחדש (מכחול או צביעה רגילה) .

לעומת זאת אלו שלא הגיעו ליסוד , והלכה מסביב לשריטה לא הושחטה באופן ברוטאלי , מנסים לתקן ורואים איך השריטה "מגיבה" .

את העומק שלה אפשר לקבוע רק אם הצלחנו לתקן אותה , וזה בהערכה גסה אותה כמות הלכה שנדרשנו להסיר .

אם למשל הסרנו 10 מיקרונים של לכה והשריטה נעלמה , כנראה שגם העומק שלה היה כמעט 10 מיקרונים .

אך עדיין , מבלי שננסה לתקן לא נדע , יתכן שהשריטה בכלל בעומק של 50 מיקרונים , מה שאומר שלא נוכל לתקן אותה (ברכב רגיל , צבע מקורי) מבלי לשחוט את הלכה לחלוטין .

במילים אחרות , גם האדם המנוסה ביותר לוקח סיכון כשהוא בוחר לתקן שריטות .

ההבדל בין אדם כזה , לכל אחד שלא מנוסה , הוא הטכניקה והיכולת להסיר כמות מינימלית ואחידה של לכה , דבר שהוא לא מובן מאליו .

 

כשזה נוגע לטכניקה , למשל שריטות עמוקות אי אפשר להסיר באמצעות פוליש ולא משנה מה נעשה (למרות שבאמצעות פוליש אפשר להסיר את כל הצבע עד לפח) , לכן נדרש לשיוף באמצעות נייר מים (כמו שדיברנו בהודעות "שלייף סבון" בשפת עמך הפחות דיטיילרי) תוך כדי ירידה בדרגות הגסות של הנייר לטש , ורק לאחר מכן מערבים פוליש בתהליך (גם זה במספר דרגות) .

להזכירך משיחותינו , בלתי אפשרי לעשות את זה בלי מכונה , מהסיבה שלאחר שיוף באמצעות נייר מים - לא ניתן לשטח (לשתך? או שזה מיוחס לכימיקלים , לא יודע) את פני השטח באופן מקובל על הדעת עם פוליש ידני , ובהכרח נידרש לשחוט את הלכה על מנת להביא אותה למצב של שקיפות (לאחר שיוף עם נייר לטש מתקבלים פני שטח לבנים) .

 

אני מרגיש כמו תקליט שבור , ואחד חופר במיוחד , אז כדי לדבר בשתי מילים :

אי אפשר לקבוע מהתמונות שלך , גם אם היינו רואים את הרכב במציאות זו הערכה קשה .

מהתמונות נראה שחלק מהשריטות ברות תיקון , או לפחות חלקיןם מסויימים מתוך כל שריטה .

 

בונדו יכול לעזור לך במילוי שריטה , בתנאי שהיא נעשתה ע"י משאית שהחליטה להזיז את הרכב שלך כמה ס"מ הצידה - זה חומר פחחות , לא דיטיילינג ..

[Octavia-TSI11]

בזכות הפוסט אני לומד תיאוריה לעומק ,כמה עמוק ,לא ניתן לדעת בוודאות עד אשר אנסה להפוך את המילים למעשים .

 

תודה רבה לכל המגיבים בפוסט

 

מכונת DA סבירה ולא יקרה,ניתן למצוא בארץ או שהסיכוי למצוא אותה אצל הגויים באיביי \אליבאבא ודומיהם ,גבוה יותר ?

[Moonlight Theory]

http://www.autogeek.net/meguiars-da-microfiber-system.html

 

ה-DA הכי מומלצת כרגע .

רק שלא תגיד לא אמרו לי , כבר אפשר לקנות את ה-9227 של מאקיטה (משומש , או כמה מאיות נוספות לחדש) , אבל אין צורך ממשי בזה והסיכון להרוס את הצבע גבוה יותר .

[Octavia-TSI11]

תודה על ההמלצה