רכב ידני עם בקרת שיוט?

[ג'רמי]

אז אם הרכב נמצא בעליה בהילוך חמישי וקשה לו לסחוב, אז הוא "מבקש" שתוריד הילוך?

 

הוא לא מבקש כלום. הוא פשוט "לא סוחב" עד שהנהג מבין שצריך להוריד הילוך.

לי יש רנו סניק 2004 דיזל ידנית עם בקרת שיוט, (אני מניח שזו מערכת דומה או זהה לזו בקליאו) ובדיוק כפי שהסבירו - הבקרה מתנתקת בלחיצה על הברקס או על הקלאץ'.

אם לוחצים על הגז הרכב יאיץ, ובעזיבת גז יחזור לשיוט במהירות שנקבעה.

אחרי הכנסת קלאץ' והעברת הילוך, הפעלה מחדש של בקרת השיוט תקבע את השיוט במהירות בה היית כשהפעלת מחדש.

אם תשהה את בקרת השיוט לפני העברת הילוך, הפעלה מחדש של הבקרה אחרי העברת הילוך תחזיר את השיוט למהירות בה היית לפני נטרול הבקרה.

אם נמצאים במצב שבו יש עליה שצריך להוריד בה הילוך, זה אינדיקציה לכך שהתנאים אינם מתאימים להפעלת בקרת שיוט, שמיועדת באמת למצבים של שיוט אמיתי במהירות קבועה ותנאים קבועים.

 

יש למערכת גם מוד הגבלת מהירות. עם הפעלת מוד זה (סיבוב מתג ההפעלה לכיוון ההפוך מהפעלת בקרת השיוט) המערכת תמנע מהרכב להאיץ מעל המהירות שנקבעה. ניתן לביטול ידני בלבד.

[Etern1tY]

גם באיביזה הידנית שלי יש בקרת שיוט, היא נוחה לתפעול ועושה את ההעבודה היטב.

לא יצא לי לנסוע איתה בתנאים קיצונים של עליות ירושלים עם הבקרה פועלת, אבל עד לצפון ( עמק יזרעאל) היא תפקדה יופי!

לא לשכוח שצריכת הדלק מעולה בזמן שאני נוסע עם בקרת שיוט.

[oferelijah]

אצלי לא שמתי לב שקשה לו בעליות, הוא פשוט מוסיף מצערת לבד.

אבל לא נראה לי שווה לבדוק במצב קיצון של עלייה בשיפוע גדול. גם כך אני מעדיף להיות בשליטה על הסלד.

[dorsht]

האם מישהו פעם נהג ברכב ידני עם בקרת שיוט ויכול לומר מנסיון אם זה באמת נוח כמו באוטומת?

אני עושה את זה כמעט כל יום, זה נוח כמו באוטומט.

בכבישים שאני נוסע אין עם זה בעיה, נסעתי ככה גם בכביש 6. סבבה לגמרי, נוח.

[maatrixx]

גם בסיויק ידנית משנת 95 היה היה קיים בקרת שיוט

[dorsht]

יש למערכת גם מוד הגבלת מהירות. עם הפעלת מוד זה (סיבוב מתג ההפעלה לכיוון ההפוך מהפעלת בקרת השיוט) המערכת תמנע מהרכב להאיץ מעל המהירות שנקבעה. ניתן לביטול ידני בלבד.

בקליאו זה לא סיבוב אלא כפתור, ליד שקע הטעינה לסלולרי.

בכל מקרה, אפשר לבטל את זה, בקליאו לפחות יש לדוושה מהלך רגיל ועוד קטע שבו יש מעיין מעצור קל, ואם מפעילים עליו מעט כוח, הרגל לוחצת עליו, ואז זה מבטל את ההגבלה. (לא ניסיתי, אבל אני יודע שככה הדוושה בנויה וגם הסבירו לי שכך מנטרלים את המערכת בזריזות במהלך שימוש)

[_IBIZA_]

באיביזה 2011 הידנית שלי קיימת בקרת שיוט, מאוד נוח בכבישים מהירים, אפשר לשלוט על המהירות בעזרת כפתורים.

[amiger]

לי יש בקרת שיוט באלפא הידנית ואני משתמש בה כל הזמן, בעיקר כמכשיר שמירת רשיון נהיגה

היא אכן מתנתקת עם בלימה וודריכה על הקלאץ'. היא לא מאותתת אם אני בעליה וצריך להחליף הילוך, הנהג אמור להרגיש את זה לבד.

היא כן בולמת בירידה כדי לשמור על המהירות שהוכנסה לה.

[eitama]

לי יש בקרת שיוט באלפא הידנית ואני משתמש בה כל הזמן, בעיקר כמכשיר שמירת רשיון נהיגה

היא אכן מתנתקת עם בלימה וודריכה על הקלאץ'. היא לא מאותתת אם אני בעליה וצריך להחליף הילוך, הנהג אמור להרגיש את זה לבד.

היא כן בולמת בירידה כדי לשמור על המהירות שהוכנסה לה.

 

בולמת? עם בלמים? כי בזה עוד לא נתקלתי.

[edan82]

בדגמי ב.מ.וו ו מרצדס החדשים אכן יש בקרת שיוט ששומרת מהירות גם בירידה, יכול להיות שזה קיים בדגמים ישנים יותר גם כן, למרות שלפי מה שאני זוכר ברכבים ישנים יותר הבקרה לא בולמת אלא רק משחררת את המצערת ואז אם יש ירידה הרכב מאיץ מעבר למהירות שנקבעה בבקרה.

 

בכל אופן, ברכבים חדשים בהחלט יש בקרה שיודעת גם לבלום.

 

אצלי בירידות ארוכות בנסיעה מנהלתית אני מעביר למצב ספורט ואז המנוע מתחיל לבלום את הרכב.

[djyakini]

בשברולט מאליבו אוטומטית שנת 98' המערכת משתמשת גם בבלמים להורדת מהירות. לא יודע איך זה ברכבים אחרים אבל אפשר ממש להרגיש את הדוושות זזות.

[edan82]

יכול מאוד להיות ואפילו הגיוני שזה יהיה מפותח מאוד ברכב "אמריקאי".

[Etern1tY]

בולמת? עם בלמים? כי בזה עוד לא נתקלתי.

הוא כנראה התכוון לנותנת פחות גז על מנת לשמור על מהירות קבועה.

מקס' בלימת מנוע בקטנה

[OranKimhi]

באיביזה SC יש בקרת שיוט

היא מתנתקת בנגיעה על הקלאץ או הברקס פשוט

היא לא מורידה הילוך ולא כלום

פשוט מתמקמת על מהירות קבועה שתתן לאוטו

[VitaliGal]

איזה קטע, רק עכשיו נזכרתי שהייתי נהג משאית לפניי כ-8 שנים, ואכן היה זה בקרת שיוט בגיר רגיל שתיפקדה בדיוק כמו שתיארתם פה, במישור שומרת על המהירות ובירידה בולמת בעזרת הגיר, אבל לא מצליחה לבלום מספיק בעזרת הגיר בלבד ומגיעה למהירויות מטורפות של 117 קמ"ש (יש הגבלת מהירות של 100 קמ"ש).