סט-אפ לכיוון פרונט לקליאו ספורט דור 2

[Avia]

זאת אומרת שאי אפשר לכוון שום זווית במתלים חוץ מכינוס (toe).

 

אם, לדוגמא, מגלים בבדיקה שזווית הקאמבר האחורית רחוקה מאוד מנתוני היצרן, כנראה שיש בעיה בסרן האחורי.

[johnstas617]

הבנתי

אני אבדוק את זה.

נתוני יצרן זה משהו שאני בתהליך של לאתר..

[johnstas617]

זאת אומרת שאי אפשר לכוון שום זווית במתלים חוץ מכינוס (toe).

 

אם, לדוגמא, מגלים בבדיקה שזווית הקאמבר האחורית רחוקה מאוד מנתוני היצרן, כנראה שיש בעיה בסרן האחורי.

 

נראה לי שטעית חבר..

[Fitch]

http://fred.brossaud.pagesperso-orange.fr/pdf/peugeot_205gti_eng.pdf

[Avia]

לא הבנתי. איפה לכאורה הטעות?

[Fitch]

היום ניגשתי לביצוע הכיוון, לאחר החלפת הצמיגים והג'אנטים (קרא כאן).

 

בסוף הלכתי על הכיוון המקורי של 172 Phase2.

גם כי לא הספקתי לקנות ברגי קמבר עד היום. וגם כי הכיוון שרציתי ללכת עליו (של 172CUP), לא רחוק ממנו (בהתחשב בטולרנס הגבוה).

 

וגם כך, כשהייתי אצל שוקרון הוא צחק שיש לאוטו ספורט מתלה של רנו אקספרס (מה שנכון, הרבה חלקים בקליאו הם של קנגו).

 

שילמתי מחיר סביר לדעתי, סה"כ מרוצה.

אחרי שתירד השכבת מגן מהצמיג, גם נבחן לעומק.

[BMW_525_89]

חברים שלום לכולם.

אני בעל מקצוע בתחום הפרונט והצמיגים.

פירסמתי מאמר קצר שעוזר להבין את הבסיס של כיוון פרונט: http://xtr.co.il/content.php?133-%D7%9B%D7%99%D7%95%D7%95%D7%9F-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%A0%D7%98-%D7%9E%D7%99-%D7%96%D7%94-%D7%9E%D7%94-%D7%96%D7%94-%D7%95%D7%90%D7%99%D7%9A-%D7%AA%D7%97%D7%A1%D7%9B%D7%95-%D7%A7%D7%A6%D7%AA-%D7%9B%D7%A1%D7%A3

 

צריך להירשם לאתר על מנת לקרוא את המאמר.

 

 

בנוגע לשירשור הזה:

לכל בעל מקצוע בכיוון פרונט חייב להיות מחשב או לפחות ספר עם נתוני יצרן!

בעל המקצוע חייב לכוון את הזוויות היגוי לפי ההוראות יצרן!

ישנן 3 מושגים (אפשרויות כיוון) לכל גלגל.

שניים מהאפשרויות כיוון קריטיות לגבי בטיחות, אחיזה ושחיקת הצמיגים (שפור, וקאמבר).

לגבי האפשרות כיוון השלישית: קיימת רק בגלגלים הקדמיים ונועדה לאזן את הרכב שיסע בקו ישר.

 

לרכב שנוסע בכבישים ציבוריים לא מומלץ שהקאמבר יהיה יותר מ -1.0 או +0.3 במעלות.

לגבי השפור חייב להיות מדוייק ע''פ הוראות יצרן.

קאסטר אם צריך מכוונים מעט רק כשיש צורך.