צינור קרוע במנוע בגולף 2001 2.0 (תמונה מצורפת)

[GilEsh]

היום באתי למלא שמן מנוע וראיתי כי הצינור שמוביל לכיוון פתח הכניסה של השמן קרוע.

רציתי רק לדעת אם זה צינור שהוא קריטי לנהיגה ושזה יכול להיות מסוכן לנהוג ככה, או שזה בסדר להגיע עם האוטו למוסך בנהיגה עצמאית ?

 

וגם, מישהו יודע מה סדר גודל תשלום של תיקון הדבר הזה ?

 

תודה מראש !

[asix]

זהו צינור נשם למערכת השמן.

באם מדובר בנסיעה קצרה אין בעיה לנסוע ככה.

אם מדובר בנסיעה ארוכה, הייתי ממליץ לא לנסוע ככה.

[GilEsh]

כמה דבר כזה עולה בדר"כ ? וכמה זמן עבודה ?

[asix]

מעריך שזה עולה כמאה שקלים(צינור מקורי) ועבודה של 5-10 דקות.

[alon-g]

מחלה ידועה בגולפים !!

גם אצלי לפני כשנה כשהייתה בבעלותי גולף, נקרע הצינור נשם.

אני לא זוכר בדיוק כמה עלה התיקון.

 

מניסיון עבר מר עם רכב כזה, ממליץ לך להחליץ את כל סט הצינורות של המים לצינורות סיליקון כולל הבנדים, הם מתחילים להתפרק,להתפוצץ,להיסדק ולהיקרע אחד אחרי השני. תאמין לי אתה לא רוצה למצוא את עצמך משלם כמה אלפים עבור ראש מנוע בגלל שניקרעה צינורית קטנה של מים.

דרך אגב הצינור שהתפוצץ לך אמור להיות אלסטי וגמיש כשהוא חדש,אם תנסה לגעת עכשיו בצינור אתה תראה שהוא קשיח (החום של המנוע עשה את שלו עם השנים).

 

לא נידלקה לך נורה של צ'ק אנג'ין?

[GilEsh]

האמת שלא נדלקה לי נורה ולא כלום.

 

המוסכניק הקבוע שלי אמר שהוא צריך לראות באיזה צינור נשם מדובר אבל שהמחירים מתחילים ב-300 ש"ח ויכולים גם להגיע עד ל-1000 ש"ח. נראה לי מאוד מוגזם. האם אלו באמת המחירים עבור הבעיה הזו ?

 

האם יש אפשרות לקנות בחנות לחלקי חילוף ולבצע לבד ? או שלא מומלץ ?

[פלג_]

הבחור שמעלי לגמרי צודק.

 

גם מנסיון שלי עם גולף 2000 מנוע 2 ליטר.

כל הצינורות באוטו הזה מתחילים להתפורר, אצלי הם דווקה לא היו קשיחים אלה נהיו לספוגיים ומתפרקים בכל נגיעה בעיקר צינורות השמן.

אם אתה לא מטפל במוסכים שמכירים את הרכב תחליף גם את השרוול פלסטיק המעפן של מדיד השמן שמתפרק בדיוק מאותה סיבה.

אחרת באחד הפעמים שתבוא לבדוק שמן תמצא את השרוול על מדיד השמן, שפרורים מימנו כבר נפלו לתוך העגן שמן.

 

אני דווקה לא היתי הולך על מקורי, אם יש לזה תחליפי.

זה לא שהצינורות המקוריים הוכיחו את עצמם.

 

לדעתי תיגש לחנות חלפים שמכבדת את עצמה, תקנה צינור חדש שמתאים ותחליף לבד, עבודה של 4 דקות.

אין שום בעיה לעשות את זה לבד, לא עובר בוא מים או שמן בלחץ.

אלה בדיוק העבודות מהסוג שטוב להתחיל איתם אם רוצים ללמוד קצת על האוטו.

 

פלג_

[over]

גם לי בפולו הצינור נקרע , מה ההשלחות של זה?

[alon-g]

אני זוכר שאצלי בגולף השרוול פלסטיק (איפה שנימצא המכסה של השמן) עף באחד הימים כנראה מהלחץ.

בכל מקרה הצינורות המעפנים שלהם באמת לא הוכיחו אמינות בגלל זה אמרתי לך לקנות תחליפי מסיליקון.

 

כן אפשר לעשות את זה לבד,שים לב שהצינורות מחוברים עם בנדים (כמו קליפס כזה מברזל),תפעיל עליו לחץ עם פלייר רגיל (אלא אם יש לך את הפלייר המיוחד שמחלץ בנדים) ותוציא את הבנדים .

 

עכשיו ניזכרתי להחליף את כל הפלסטיק של המכסה שמן והצינור העבה שמתחבר אליו יעלה לך באמת משו בסביבות 1000 שקל

[Eily]

פרק את הצינור (משני קצוותיו) שים בתוך שקית כדי למנוע לכלוך, סע (לא עם האוטו) לחנות חלקים עם הדוגמה בידך וקנה צינור כזה.

חזור לאוטו והרכב אותו (באנדים מהירים, נפתחים בקלות עם פלייר פטנט שנקרא גם ג'בקה לפעמים).

 

ככה חסכת:

1. לנסוע עם האוטו במצבו

2. גרר על תקלה מגוכחת (לא יוכר בביטוח)

3. עבודה

 

הרווחת:

זמן איכות עם האוטו

אולי תמצא על הדרך עוד צינור שעומד להקרע, וככה נרוויח עוד שרשור!

[GilEsh]

בעקרון, זה לא אמור להיות בעיה לחבר את החלק החדש ? יש לי ידיים טכניות אבל אני עדיין מפחד שזה יצא לא טוב או שאני אגרום לנזק באוטו. יש אפשרות כזאת ? או שעדיף כבר לתקן את זה במוסך ?

[barak256]

זה קרה לי גם לפני חודש בערך.

ניגשתי למוסך פליקס׳ קניתי צינור ב100 שח בערך (מקורי כמובן) והחלפתי לבד

3 דקות של עבודה

 

בהצלחה

[mayrun]

כמו שאמרו, זה בדיוק מסוג התקלות שתוכל לתקן לבד בבית. הצינור הזה סך הכל מעביר אדי שמן.

[Eily]

את הבאנדים המהירים צריך להלביש על הצינור לפני ההרכבה כמובן, את הצינור להכניס עד הסוף ו... זהו בעצם.

אני לא כל כך אוהב להשתמש בבאנדים מהירים אבל לצינור נשם כפי שנאמר "כולה אדי שמן" אין בעיה!

 

רק תתכונן לשטיפת ידיים ממושכת לאחר מכן.

[פלג_]

איזה בעיה יש עם בנדים מהירים?

 

לעולם לא היתה בעיה איתם, גם בצנרת מים, אם הבנד מתאים ובטח עם הוא מקורי לא צריכה להיות שום בעיה.