GilEsh

לאחרונה רכשתי ביטוח מקיף מחברת 9 מיליון. הם דרשו כי באוטו יהיה אימובלייזר מקורי + יחידת ניתוק עלוקה אלחוטית. ברשותי שלט LS-635 GUARD ALARM, רציתי לדעת אם זה אכן מתקבל כעלוקה אלחוטית או לא. כי למעשה כתוב בפוליסה כי מערכת זו היא POINTER EAGLE, שאין לי שום מידע או מושג לגביה. האם זה חייב להיות הדבר הספציפי הזה ?

האמת שאני ירושלמי וזה קצת בעייתי מה הטווח מחירים של ניקוי מצערת ?

ברשותי גולף 2001 מנוע 2000 סמ״ק. אתמול בערב כאשר תדלקתי המשאבה עצרה על 3/4 מהמחוג והמתדלק אמר כי אין מה להוסיף יותר למרות שעל פניו היה עוד. היום בבוקר כאשר באתי לנסוע, במהלך הנסיעה האוטו התחיל קצת לגמגם אחרי נתינת גז ולקח לו כמה שניות עד שהוא אכן התחיל להעלות מהירות. זה קרה כמה פעמים ואפילו נכבה לי פעם אחת כשבאתי לעצור את האוטו. רוב הזמן האוטו נוסע בסדר. יכול להיות שנכנס אויר למערכת הדלק או שיותר סביר שהלך מד זרימה ? האוטו הוא אוטומט. מה עלות של כל סוג טיפול כזה ?

בעקרון, זה לא אמור להיות בעיה לחבר את החלק החדש ? יש לי ידיים טכניות אבל אני עדיין מפחד שזה יצא לא טוב או שאני אגרום לנזק באוטו. יש אפשרות כזאת ? או שעדיף כבר לתקן את זה במוסך ?

האמת שלא נדלקה לי נורה ולא כלום. המוסכניק הקבוע שלי אמר שהוא צריך לראות באיזה צינור נשם מדובר אבל שהמחירים מתחילים ב-300 ש"ח ויכולים גם להגיע עד ל-1000 ש"ח. נראה לי מאוד מוגזם. האם אלו באמת המחירים עבור הבעיה הזו ? האם יש אפשרות לקנות בחנות לחלקי חילוף ולבצע לבד ? או שלא מומלץ ?

כמה דבר כזה עולה בדר"כ ? וכמה זמן עבודה ?

היום באתי למלא שמן מנוע וראיתי כי הצינור שמוביל לכיוון פתח הכניסה של השמן קרוע. רציתי רק לדעת אם זה צינור שהוא קריטי לנהיגה ושזה יכול להיות מסוכן לנהוג ככה, או שזה בסדר להגיע עם האוטו למוסך בנהיגה עצמאית ? וגם, מישהו יודע מה סדר גודל תשלום של תיקון הדבר הזה ? תודה מראש !

הא, שכחתי להוסיף שזה 2000 סמ"ק ושזה ביטוח לכל נהג שיכול לעלות על האוטו.

האם הסכום הנ"ל נמצא בתחום ההגיוני של ביטוח לרכב ? דרך סוכן ביטוח - 2000 שקל חובה, 4500 מקיף ועוד 400 שקל לשירותי גרר (מסטר או משהו כזה אם אני לא טועה). לרכב גולף 2001, ללא תביעת תאונות, עם נהג חדש. (21+) סה"כ כ- 7000 שקל.

תודה רבה לכולכם. אני הולך לקנות את השמן מחר. בכל מקרה, לגבי אחרי הטיפול במוסך, כנראה שבאמת הייתי נאיבי מדי ולא בדקתי באמת. מה גם שכל עניין אחזקת הרכב יחסית חדש לי. תודה רבה על העזרה

אוקיי, לאחר בירור קצר עם המוסך (צ'מפיון) הבנתי שיש לי באוטו שמן 5W-40 סינטטי מלא. עכשיו מכיוון שכבר אין לי יותר מדי שמן (ממש על המינימום) אני מעוניין לרכוש אולי באוטו-דיפו שמן מסוג זה. רציתי לדעת אם אני יכול לקנות שמן 5W40 מכל חברה שהיא ופשוט להוסיף בינתיים בשביל להמשיך לנסוע כרגיל או שחובה להוציא את השמן ולשים מחדש. במידה וכן, איזה חברה מומלץ לי לקנות ומה טווח המחירים של שמן כזה ? דרך אגב, אני חושש שצריכת השמן המוגברת היא אולי בגלל השמן הספיצפי הזה, הבנתי שהוא גורם לצריכת שמן יותר מהרגיל.

אוקיי, אני אבדוק את העניין. תודה רבה בכל אופן. השמן 10W-40 הוא סינטטי מלא או חצי סינטטי ? ולגבי המדחס, אולי מישהו אחר יודע פתרון לבעיה ?

יש לי את האוטו מאוקטובר שנה שעברה ומאז ומעולם לא נדלקה לי נורה אחת או הייתה לי בעיה מכנית כלשהי. למרות שהבנתי בעבר שיש לגולף בעיה עם צריכת שמן, היא פשוט גדולה מדי, ויכול להיות שזה הסיפור גם אצלי. לגבי הוספת שמן בתחנות דלק, עד כמה זה מומלץ, אם בכלל ? כי למיטב ידיעתי זה לא בריא בכלל לערבב בין 2 סוגים של שמנים.

הרכב אצלי תקופה יחסית קצרה, והיום הייתה הפעם הראשונה שבדקתי שמן, מים. לגבי המים של הקירור, המצב היה תקין אך לגבי השמן אני חושש שהמצב לא דומה. כשנמדד השמן, האוטו עמד משהו כ-5 שעות מאז הונע בפעם האחרונה. האם זה תקין שהאוטו קר לגמרי ? לפי הספר המד שלי עומד על מצב C, שזה אומר שצריך להוסיף שמן ומהר. עכשיו ברצוני לדעת איך אני אמור לדעת איפה להוסיף שמן, כמה להוסיף והכי חשוב איזה סוג שמן ? הייתי בצ'מפיון בחודש אפריל לטיפול ראשון גדול שלי, ושמה החליפו לי את השמן עם הפילטר והכל. אם אני הולך עם הקבלה לשם אני יוכל לדעת איזה שמן הם שמו לי לפי מק"ט בחשבונית או משהו כזה ? שאני אדע איזה לקנות. עכשיו שאלה שניה שלי היא כזאת - כשאני מדליק את המזגן ומכבה אותו המדחס (כמדומני) עושה רעשים של דפיקות למשך כמה שניות ואז נרגע. אני חייב לציין שמבחינת קירור הכל עובד מצוין. השאלה אם זה משהו שיכול לגרום נזק או שזה משהו שולי שאפשר להתעלם ממנו ? יש לציין שהמצב נמשך כבר כמעט מתחילת הקיץ. תודה רבה מראש לכל מי שיכול לעזור

אוקיי, חבר'ה, תודה רבה לכם על העזרה. אני חושב שזאת הפעם האחרונה שרגלי תדרוך במוסך הזה. בגלל שזאת פעם ראשונה בחיי שאני הולך למוסך עם רכב כלשהוא, לא ידעתי למה לצפות, במיוחד שההורים לחצו על מוסך מורשה מרכזי. למדנו את הלקח, להבא.

אה, צודק גולף שנת 2001, 2.0 אוטומט. היה צריך לחכות למד זרימה, שהגיע במשלוח מיוחד מהמרכז, לא היה להם לדגם הספיציפי של הרכב שלי.

למען האמת, לא הזנחתי בכלל. קניתי את האוטו לפני מספר חודשים בודדים, אז אמרתי נעשה טיפול ויישור קו על הדרך. המשאבה של השפריצרים נהרסה לאחר הקניה וידעתי שהיא תקולה. לגבי השאר פשוט לא ידעתי שהם בעייתים, למרות שעכשיו בדיעבד אני מרגיש שינוי בבלימה ובנסיעה ובהחלפת הילוכים. השאלה שלי היא אם המחירים יקרים יחסית לחלפים שהוחלפו ולא על מה הייתי מוותר בטיפול הנוכחי וממשיך הלאה. כי להחליף בכל מקרה הייתי מחליף את החלקים.

אז כמובן שהגיע הזמן לטיפול 15K, ולאחר שזאת הפעם הראשונה שאני לוקח אוטו לטיפול ויישור קו מאז שקניתי אותו ,לקחתי את הרכב למוסך המרכזי שלהם בתלפיות בירושלים ורציתי לדעת האם המחירים שהם לקחו לי הם נורמליים או מופרזים כרגיל (לפי השמועות) אצלהם ? סה"כ העבודה שלהם באמת יפה ויסודית ואני מרגיש הבדל גדול שאני עכשיו עולה על ההגה, אבל עדיין ... יקר ! טיפול 15K, הכולל החלפת פילטר שמן, פילטר אויר, פילטר דלק, פקק לאגן, מסנן אבקני, שמן 4 ליטר וחומר ניקוי פיח. - 820 ש"ח החלפת משאבת שפריצר - 520 ש"ח מד זרימה - 620 ש"ח רפידות בלם אחוריים- 250 ש"ח ועוד על העבודה 800 ש"ח (400 רק על הטיפול), בתוספת מע"מ 485 ש"ח. סה"כ כמעט 3500 ש"ח לאחר הנחה של 200-300 ש"ח על ההמתנה הארוכה במוסך. האם זה בגדר הסביר או שזאת באמת הפעם האחרונה שלי אצל צ'מפיון מוטורס ?

יש גם את מוסך "הבירה" בתלפיות, גם מוסך ברמה ממש ממש טובה. לגבי מחירים אני אבל לא יודע.

שאלה אחרונה, בעצם כמה כמה אמור לעלות טיפול 15K לגולף בשנתון הזה, במוסך מורשה (צ'מפיון) ? והאם מוסך מורשה במקום מוסך רגיל מקנה אחריות כלשהי על משהו מהחלפים ? דבר אחרון ונוסף, האם העובדה שהשפריצרים של המגבים לא עובדים באוטו יכולה להכשיל טסט ?

תודה רבה על התשובה, אבל אני אשמח מעוד מישהו לתשובה קצת יותר מפורטת.

שלום לכולם, אני אמור לעשות טיפול 15,000 בזמן הקרוב וטסט עד ה-30.4 ורציתי לדעת מה הם השלבים שאני אמור/רצוי לבצע: קודם לשלם את האגרת רישוי בבנק, ללכת לטיפול ואז לטסט ? זה מה שהייתם ממליצים לעשות ? עוד שאלה, מה בודקים בטסט מבחינת הבטיחות והאם מכון דינמומטר (בירושלים) הוא מקום שמומלץ לבצע בדיקות אלו ?

השפריצרים מאחורה גם לא עובדים, אז אני מאמין שזאת המשאבה. מה זאת אומרת לקנות מפירוק ? כמה זה אמור לעלות ? איך זה מתבצע ? פעם ראשונה אני שומע על אפשרות כזאת. אם אפשר לפרט זה יהיה מצוין, תודה !

מסתבר שמזה הרבה זמן שהשפריצרים אצלי לא עובדים, אבל חשבתי שזה היה חוסר במי ניקוי. הוספתי מי ניקוי כחולים למיכל מים אך לצערי זה עדיין לא עבד. ברגע שאני מזיז את הידית, הוישרים זזים אך לא נשמע כל קול ממשאבת המים מתחת למכסה המנוע. הלכתי למוסך של חבר לבדיקה זריזה, אך הוא אמר שזה או הידית או המשאבה, (לא היה לו חשמלאי באזור באותו יום), אבל אני לא חושב שזה קשור לידית. הרי ברגע שאני מזיז אותה הוישרים זזים, זה די מבטל את האפשרות לא ? דיברתי עם צמפיון והם אומרים שמשאבה חדשה זה משהו כמו 500-600 שקל, וזה נראה לי קצת מוגזם ולכן רציתי לדעת אם יש משהו שאני יכול לעשות לפני שאני מגיע לאופציה הזאת ומחליף בלית ברירה ? יכול להיות שזה פיוז שרוף ? אם כן, מישהו יודע איפה נמצא המיקום שלו במכונית הנ"ל ? בתודה רבה מראש, גלעד.

לפני כמה ימים שמתי לב שהנורת בלם השמאלית מאחורה לא עובדת אצלי. עכשיו בגולף יש את הפס העליון מאחורה שהוא אדום של הבלם, מתחתיו יש פס כתום של האיתות, מתחתיו עוד אחד אדום ואז בתוכו את החלק הלבן של הרוורס. לא ידעתי אם זה פיוז או נורה, אז פתחתי את החלק של הנורות מהבגאז' וראיתי שיש את הנורה שמיועדת לפס הכתום של האיתות, הצלבתי אותה עם הנורה העליונה של הבלם וזה עובד. השארתי את זה ככה ובינתיים זה עובד טוב בשניהם, ראיתי שההספק של שתי הנורות הללו הוא אותו דבר (21W) ומאז לא נגעתי. האם הדבר שעשיתי הוא תקין ? אני לא מעוניין שיווצרו לי בעיות, במיוחד לא במערכת החשמל בגלל נורה שלא עובדת. ועוד שאלה אחרונה, איפה ניתן לקנות נורות כאלה ונורות לפנסים הקדמיים ? AUTODEPOT ? או רק במוסכים ?