צ'יפ ללנד קרוזר 2004

[Tulooooop]

שלום לכולם,

 

אני חושב להרכיב צ'יפ ללנד קרוזר שלי, מדובר בדגם 120 ארוך מנוע דיזל.

אני מחפש בעיקר שיפור בתצרוכת דלק ועל הדרך עוד קצת כח לא יזיק.

הציעו לי צ'יפ של Swiss chiptec ב-4500 ש"ח, מה דעתכם עליו?

בנוסף הייתי רוצה לשמוע המלצות על צ'יפים נוספים כולל מחירים והיכן ניתן לרכוש.

 

תודה מראש לעונים

[idan192]

נניח שצ'יפ ישפר לך את הצריכה ב-5% בממוצע (שזה המון, לא סביר, וכנראה שאם תגדיל את ההספק ההפך יהיה הנכון),

ונניח שאתה מתדלק ב-2000 ש"ח בחודש,

זה אומר שתחסוך בחודש 100 ש"ח על תדלוק, או במילים אחרות, תצטרך לתדלק ב-2000 ש"ח במשך 45 חודשים (קרוב ל-4 שנים) בשביל שהעלות של הצ'יפ תכסה את עצמה.

 

להתקין צ'יפ בשביל לחסוך בדלק נשמע לי סיבה מאוד טיפשית ולא כלכלית.

[E&A-AUTOSPORT]

היי.

היה לי רכב כשלך ,מנוע 3000 טורבו דיזל עם 163 כ"ס.

לרכב שלך אין "ציפ" כמו לגרמניות אלא מחשב חיצוני שמתחבר למחשב הקיים ומעלה את ההספק.

הראשון שניסיתי היה מחשב גרמני שעלה 3500 ש"ח והעלה את ההספק ל 190 כ"ס ואת המומנט שיפר ב 25%.

המחשב השני היה של חברת TRD (מיוצר ע"י טויוטה) והעלה את ההספק מעל 200 כ"ס ואת המומנט שיפר ב 30 %.

מעבר לתוספת ההספק התארכה גם רצועת הסלד והרכב המשיך עד ל 4500 סל"ד.

מחירו של המחשב של TRD מגיע ל 9000 ש"ח ואיתו נסעתי במשך 4 שנים.

צריכת הסולר אמנם לא השתפרה ,אבל ההספק עלה משמעותית ובראיה לאחור הייתי מתקין אותו שוב.

אם תרצה ,אוכל לעזור לך להשיג את שני המחשבים.

בפרטי.

[Uno Turbo]

רגע אז שילמת עוד 5500 שקל בשביל 10 כ"ס?

[E&A-AUTOSPORT]

רגע אז שילמת עוד 5500 שקל בשביל 10 כ"ס?

לא מדוייק ..

המחשב הגרמני מתחבר ישירות למשאבת הסולר ולהערכתי ,הוא משנה רק את לחץ הסולר ומשם הוא מוציא יותר הספק.

המחשב של טיויוטה מתחבר למחשב המקורי של הרכב ומשנה מספר פרמטרים נוספים בהם המחשב הגרמני לא נגע (כגון שליטה בגדישה) .

כפי שכתבתי,לאחר שניסיתי את שניהם,אהבתי יותר את התנהגות הרכב עם המחשב של TRD ולכן בחרתי בו.

צריכת הדלק הממוצעת של הכלי לאחר השדרוג היתה 1:7 ולעיתים אף 1:8 ,תלוי מי נהג ,אשתי או אני....

לפני השדרוג לא מדדתי.