Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5061 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
אוי ואבוי !

החזקת פעם את הרכב הזה ? :shock:

רכב לא חסכוני בדלק,נוחות ישיבה ונסיעה מהמזעזעות שיש בשוק.(זה היה בגרסת GLF עם מנוע 1,600 לא מכיר גרסאות אחרות.

הצליח לשבור לי את הגב,בכיתי 3 שנים רק בגלל שאבי היקר אמר לי ש" הרכב חדש אצלך,נסה להתרגל),גם תוספת אורתופדית לא עזרה ולאחר 3 שנים של כאבי גב איומים במיוחד ב- 6 החודשים האחרונים שהחזקתי אותו החלטתי שמספיק.

לגבי עניין הדלק- היאריס וגם הסיריון יהיו חסכוניות ממנו ובהפרש גדול.

 

אתה מפרט בדיוק את הגרסה של הגטס, שציינתי שלא לגעת בה.

 

רגע, אם המכלולים זהים, מדוע שיהיו הפרשי צריכת בנזין בין הסיריון ליאריס?

יש משהו ספציפי ברכב הזה / בעיות ידועות שיש לתת עליהם את הדעת במיוחד לפני קנייה?

מתקרב להחלטה לגבי סיריון - תודה...

 

המנוע בדיהטסו אינו המנוע של היאריס. מידות מהלך וקדח שונות, ודחיפי השסתומים מכניים, בעוד ביאריס הידראוליים. עוד משהו, לדיהטסו לא היה תקציב להתאים את הדגמים שלהם לתקנים האירופיים הנוכחיים המחויבים בארץ. חשוב גם על זה.

​מועדון סאאב ישראל - ברצף משנת 1983

משתי פעימות ועד לטורבו

[email protected]

×
×
  • תוכן חדש...