מחקר חדש מבית אור ירוק

[CX25GTI]

עמותה קיקיונית אשר המחקרים שלה שווים לקריאה בבית הנוחיות לכל היותר.

בושה וחרפה שהם מרשים לעצמם להראות את פניהם בציבור לאחר "חוות הדעת" אשר הם הוציאו בעקבות התאונה של טל שביט ז"ל.

 

כל עמותה אשר מכבדת את עצמה ואת הציבור אשר היא אמורה לשרת הייתה מתנצלת בפני המשפחה ומפרסמת התנצלות באמצעי התקשורת על התנהלות חובבנית.

 

אבל במדינת החלטורה מותר הכול, גם להעמיד מצג שווא של אילו אשר מתמצאים במה שהם עוסקים.

[carbuyer]

אם עמותת אור ירוק הייתה באמת מעוניינת בהורדת מספר התאונות, אני בטוח שיש מדינה מתוקנת כלשהי בחול (יש לציין- עם מנטליות דומה - כמו איטלקים קרואטים אוסטרלים וכדומה בואו נגיד בטח לא גרמנים) שאפשר ללמוד ממנה על מודלים מוצלחים יותר מאשר במדינת החלטורה - כבר נאמר לפניי.

כל הקטע הוא להגדיל את קופת המדינה ע"י מתן דוחו"ת לנהגים "עבריינים" כמוני וכמוך - בואו נודה אני משוכנע מיליון אחוז שיש לאדון אבואב הרשעה כלשהיא (דוח חניה זה גם מעבר על החוק לא?) - אז למה לא להודות ופשוט לקחת מס תנועה וזהו ולעזוב אותנו בשקט במקום להסתכל ימינה בעצור כדי לחפש שוטר - אולי נהגים באמת יתחילו להביט שמאלה כדי לתת זכות קדימה. וכנ"ל לגבי נסיעה במהירות: במקום לחפש שוטרים ולהסתכל על מד המהירות, אולי נהגים באמת יוכלו להתרכז במה שהם אמורים לעשות - לנהוג.

 

דעתי האישית - שיש להחליף את.... טוב לא משנה. מה אני מבין.

[חן פרחי]

פעם לא עצרתי בתמרור עצור. הייתי נהג חדש, אבל אף אחד לא היה בצומת וכמובן שהסתכלתי כדי לתת זכות קדימה.

פתאום שוטר עצר אותי ואיים במתן דו"ח על אי עצירה בתמרור עצור לפ חוק 91ד בפקודות התעבורה .

אז עוד חשבתי, בתמימות, שהתפקיד של המשטרה הוא לתפוס אנשים שלא נותנים זכות קדימה ומסכנים את התמונה - ולא לתפוס אנשים שלא עוצרים בצומת ריק כאילו הם גנבים. יש להודות - חוק זה חוק, ואני נתפסתי ושילמתי. עדיין - המערכת דפוקה, ולא אני.

 

עכשיו תגידו - בטח קל לשוטר להתחבא מאחורי שיח מאשר לנסוע בכבישים ולחפש עבריינים.

אז זהו - שלא... בנסיעה ממוצעת אפשר לראות נהגים מסוכנים ו/או טיפשים בקצב של 20 מכוניות בדקה.

אני מגזים, אבל לא חסר.

 

בקיצור... עצרו בעצור בצומת ריק ב-2 בלילה. כמו מפגרים. חוק זה חוק.

תמרור עצור, קו הפרדה רצוף ורמזור אדום קדושים הם, ולא מותירים לנהג שום שיקול דעת, נקודה.

גם ב 2 בלילה, בחור הנידח ביותר, תמרור עצור פירושו עצירה מלאה ומוחלטת.

אם לא היה צורך היו מציבים במקומו תמרור תן זכות קדימה.

ובקשר לאכיפת המהירות; לעומת מדינות מערב אירופה, אנו חיים בגן עדן.

בהולנד, שוויץ ובלגיה כל 300 מטר מוצבת מצלמת מהירות שאוכפת החל מהקמ"ש הראשון, והקנסות בהתאם.

[sronis]

אני מקווה שזה לא כל 300 מטר, כי אז בבלגיה למשל יש כ-400000 מצלמות

[פריג'י]

תמרור עצור פירושו עצירה מלאה ומוחלטת.

אם לא היה צורך היו מציבים במקומו תמרור תן זכות קדימה.

 

לעניות דעתי - אתה טועה, ובאמת שלא חסרות דוגמאות לתמרורי עצור מפגרים שרק מסכנים את מי שמנסה להשתלב. אה, ומספקים תעסוקה למתנדבים.

[ברווז]

פעם לא עצרתי בתמרור עצור. הייתי נהג חדש, אבל אף אחד לא היה בצומת וכמובן שהסתכלתי כדי לתת זכות קדימה.

פתאום שוטר עצר אותי ואיים במתן דו"ח על אי עצירה בתמרור עצור לפ חוק 91ד בפקודות התעבורה .

אז עוד חשבתי, בתמימות, שהתפקיד של המשטרה הוא לתפוס אנשים שלא נותנים זכות קדימה ומסכנים את התמונה - ולא לתפוס אנשים שלא עוצרים בצומת ריק כאילו הם גנבים. יש להודות - חוק זה חוק, ואני נתפסתי ושילמתי. עדיין - המערכת דפוקה, ולא אני.

 

עכשיו תגידו - בטח קל לשוטר להתחבא מאחורי שיח מאשר לנסוע בכבישים ולחפש עבריינים.

אז זהו - שלא... בנסיעה ממוצעת אפשר לראות נהגים מסוכנים ו/או טיפשים בקצב של 20 מכוניות בדקה.

אני מגזים, אבל לא חסר.

 

בקיצור... עצרו בעצור בצומת ריק ב-2 בלילה. כמו מפגרים. חוק זה חוק.

קרה לי בדיוק, אחד לאחד, מה שקרה לך. כולל השעה.

תמרור עצור, קו הפרדה רצוף ורמזור אדום קדושים הם, ולא מותירים לנהג שום שיקול דעת, נקודה.

גם ב 2 בלילה, בחור הנידח ביותר, תמרור עצור פירושו עצירה מלאה ומוחלטת.

אם לא היה צורך היו מציבים במקומו תמרור תן זכות קדימה.

וזה מה שלמדתי אחרי שקרה לי מה שקרה לו.

[יוסי פרנקוס]

בהולנד, שוויץ ובלגיה כל 300 מטר מוצבת מצלמת מהירות שאוכפת החל מהקמ"ש הראשון, והקנסות בהתאם.

 

ההבדל הוא שהתרבות מאפשרת את זה.

בארץ אנשים לא מודעים לעניין ורמת האכיפה הזאת לא יעילה, אלא רק מעצבנת נהגים נורמטיביים.

 

בשווייץ ובלגיה אנשים רגילים ש"חוק זה חוק" והם ישלמו אם הם יפרו אותו.

בארץ יש מנטליות של שוק שגורמת לאנשים לחשוב שאין השלכות למה שהם עושים.

[roee]

המסקנה היחידה של המאמר הזה הוא שהמהירות המותרת נמוכה מדי.

[SlowRide]

עמותה קיקיונית אשר המחקרים שלה שווים לקריאה בבית הנוחיות לכל היותר.

מישהו עלול לקבל טחורים מהעצבים שיחטוף תוך כדי קריאה של השטויות האלה, לא מומלץ.

[ALÞћÃ]

באמת שלא חסרות דוגמאות לתמרורי עצור מפגרים שרק מסכנים את מי שמנסה להשתלב. אה' date=' ומספקים תעסוקה למתנדבים.[/quote']

 

בצער רב, אני נאלץ להסכים עם זה. לא חסרים צמתים בהם תמרור עצור מיותר לחלוטין וגם לא חסרים צמתים בהם תמרור עצור פשוט מתבקש.

[dny]

אני חושב שההגיון הבסיסי הוא פשוט:

 

אם רוב הנהגים נוסעים מעל למהירות החוקית רוב הזמן, אבל רוב (99.9%) מהנסיעות נגמרות ללא תאונה, אז פשוט לא יתכן שנסיעה מעל למהירות החוקית גורמת לתאונות. אחרת היו אלפי הרוגים כל יום מתאונות דרכים.

 

כלומר: ככל שיותר אחוזים מהנהגים נוסעים מעל למהירות המותרת, כך פחות ופחות משכנע שצריך להכריח לנסוע יותר לאט.

 

ומה שנשאר זה - כסף. אולי אפשר להציע שיתנו דו"חות על מהירות כמה שירצו - אבל בלי קנס? רק משפט (בלי עונש של קנס)? מעניין כיצד תתנהג המשטרה במקרה כזה.

 

דני

[ברווז]

שששש... אתה מנסה "היגיון" במדינת ישראל. תתייאש עוד כשזה קטן. זה לא עובד.

[יואב1122]

אני ישראלי, גדלתי וחייתי כאן.

חזרתי לא מזמן מכמה שנים טובות באירופה ואני חייב לאמר שהשוק התרבותי החיובי עם המעבר לשם והשלילי עם החזרה לכאן היה הכי חזק בכל מה שנוגע להתנהלות סביב כבישים ונהיגה. בין אם זה ביחס השלטונות לספורט מוטורי, דרך התייחסות שוטרי התנועה לנהגים כאילו כולם עבריינים וכלה בעמותת אור ירוק שפשוט עושה כאן כבשלה ומשחררת לאויר אמירות לא נכונות וחסרות אחריות כדוגמת הכתבה המצורפת.

לא ברור לי איך יכול עם שבכל כך הרבה תחומים נחשב לחכם, יצירתי וחושב להתנהג בצורה כל כך מטומטמת בכל מה שקשור לתחבורה?

[roi]

שמתי אותו בלינק בתגובה לידיעה החדשה. בנוגע להעלאת דברים כאלה למדיות אחרות מלבד אוטו - זו קצת בעיה מבחינתי, כי בניגוד לאוטו הם לא משלמים לי כסף

 

התגובה שלך לא קיימת בכתבה ואין קישור. יכול להיות שלא פרסמו אותה?

[sronis]

התגובה שלך לא קיימת בכתבה ואין קישור. יכול להיות שלא פרסמו אותה?

 

צודק. לא פרסמו. או שזה בגלל ששמתי לינק (אולי אסור לשים לינק בתגובות?), או בגלל שזה עיצבן שם מישהו. פףף.

 

בכל מקרה, את הקישור פרסמתי בהודעתי הראשונה בשרשור זה.

 

רוני