הרכב מתחמם, זקוק לעצה - יונדאי לנטרה 94.

[edemal]

תנסה לפרק את התרמוסטט ותעשה בדיקה. אם עדיין לא מועיל יש 3 אופציות:

או שהמשאבה סיימה את חייה.

או שהיוניט חום בבלוק לא תקין

והאופציה השלישית היא בריחת קומפרסיה מהראש..

[צביקה.]

שלום לכולם,

 

עידכון קל: אין לי כ"כ זמן לטפל בבעיה כרגע אבל את הבדיקה שהציע mimi626 לבצע בעצמי (כלומר לבדוק שהמאוורים תקינים ע"י בדיקה של הדלקת המזגן) ביצעתי הערב. הנעתי את הרכב ולאחר כ- דקה,שתיים הדלקתי את המזגן. ניגשתי למאווררים ובאמת שניהם לא עבדו. לפתע שמתי לב שגם נורית החיווי של מפסק המזגן אינה מאירה. כיביתי את המנוע, פירקתי את הקונסולה הראשית ולהפתעתי התברר לי שהמחבר של מפסק המזגן מנותק. חיברתי אותו חזרה, הרכבתי את הקונסולה, הנעתי ולאחר כמה רגעים הדלקתי את המזגן. ניגשתי למאווררים - שניהם עבדו בעוצמה. כלומר המאווררים תקינים .

 

רציתי לבדוק אם זו הסיבה שבגללה הרכב התחמם ( להבנתי,בגלל שהמאווררים היו למעשה מנותקים) ולכן נתתי לרכב לעבוד כ 15-20 דקות בעמידה. חום המנוע הגיע טיפה מתחת לאמצע והמאווררים לא נכנסו לפעולה ובנוסף צינור הרדיאטור העליון היה חם ואילו התחתון קר. כלומר, הטרמוסטט היה סגור ולמעשה המערכת לא נכנסה עדיין לפעולת הקירור. מפאת חוסר זמן נאלצתי להפסיק את הבדיקה בשלב זה.

הרעש מכיוון הרצועה עדיין קיים ולכן אני חושש לקחת את הרכב לסיבוב קצר ע"מ להעלות את חום המנוע.

האם עליי לעשות סיבוב קצר ע"מ לוודא שמערכת הקירור עובדת או שבגלל החשד בנוגע לרצועת הטיימינג עדיף להביא את הרכב לחימום כשהוא בעמידה בלבד?

 

שאלה כללית נוספת בנוגע למערכת הקירור של הרכב. נעזרתי בפוסט הבא ע"מ להבין את פעולת מערכת הקירור:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=324309

 

אך אני לא מצליח להבין: מדוע , לרוב, כאשר הטרמוסטט תפוס במצב סגור או שהרדיאטור סתום קיימת רתיחה במיכל העיבוי? הרי כשתרמוסטט סגור אז המים החמים כלואים בתוך המנוע אז למה קיימת רתיחה במיכל העיבוי?

ושאלה נוספת ברשותכם: כאשר התרמוסטט תפוס במצב סגור, המשאבה עדיין ממשיכה להזרים מים לתוך המנוע ( היא הריי עובדת ללא הפסקה נכון?) מכיון שאין למים פתח יציאה, הדבר לא גורם ללחץ בתוך המנוע?

 

תודה לכולכם ולילה טוב!

 

שלום רב !

הבעייה בולטת מול עינייך ואינך מצליח לאבחן אותה !

התרמוססט במנוע תפוס.

הניתוק המוזר של של מחבר מפסק המזגן שנמצא מנותק לפתע, מעורר חשד כאילו נותק במזיד על ידי אדם, ובכוונה תחילה, והסיבה לכך, לא זקוקה להסברים, והמבין יבין.

החלפת הרדיאטור והקביעה בדיעבד שבעיית התימום מלכתחילה היתה בעיית רדיאטור סתום, היתה אבחנה לא מדוייקת, וזאת בלשון המעטה.

גם שתרמוססט תפוס, קיים מעבר חירום המאפשר זרימה קלה של מים רותחים לרדיאטור ולמיכל מהעבוי, ומכאן הבעבוע במיכל העבוי.

החלפת משאבת מים החשודה כמרעישה, מחייבת ומצדיקה החלפת רצועות טיימינג ומותחנים, שעלותם זניחה, וממילא נמצא במרכיב החלפת משאבת המים ולהפך.

וגם להיפך בהחלפת רצועת טיימינג, יש להחליף משאבת מים החשודה כשחוקה מרעישה או נוזלת.

בברכה

צביקה