וולוו 740 שינוי ממסר משאבות דלק.

[ELI_YAHO]

לחברי הפורום שלום רב.

 

הרכב הינו 740 1990 GLE מנוע 2300CC הזרקה מכאנית בוש שמצוייד במקור

 

בממסר משאבת הדלק בעל 6 פינים: + קבוע + אחרי סוויץ - מגוף הרכב וסיגנל ממודול הצתה

 

ועוד 2 יציאות לשתי משאבות דלק יציאה אחת ויציאה שנייה ל2 רכיבים בהתנעת מנוע קר .

 

ממסר זה ידוע כבעייתי ברכבי וולוו 740 הן מבחינת מגעים והן מבחינת התחממות,

 

לאחר בעיות ותקלות בממסר זה החלטתי "לעקוף" את היצרן ולבנות ממסר לשתי משאבות הדלק

 

הממסר עובד באופן מושלם ,אינו מתחמם ואין בעייות ברכב שהיו בעבר כגון :התנעת בוקר קשה או בעיית סחיבה וכו"....

 

הבעייה כרגע היא שחס ושלום במקרה של תאונה הממסר ממשיך לעבוד גם אם המנוע כבה כי הוא מקבל מתח אחרי סוייץ.

 

למישהו יש רעיון יצירתי איך לתת לממסר מתח רק בהתנעה? כך שמנוע כבוי וסוויץ פתוח לא יעבוד הממסר?

 

כמו כן אם אפשר לשלב בפתיחת סוויץ מתח ל3-4 שניות לבניית לחץ משאבות דלק.

[מרק10]

מעגל מבוסס על טיימר 555+טרנזיסטור בכדי לדחוף את הממסר עשוי לפתור לך את הבעיה.

לחילופין ניתן לרכוש טיימר מוכן תוצרת HELLA.

ראה דוגמא:

Pages from Hella_Relays_2008.pdf

[איציק נ.]

אני לא מכיר את הוולבו המדוברת, אבל ישנן מערכות (ישנות) שעובדות ע"י פיקוד מהווסת אלטרנטור.

כאשר הרכב מניע הווסת "משחרר" + ואז הממסר עובד.

מה שכן, אם ניתן לבצע כזה דבר, תצטרך לחבר ממסר נוסף לחוט פיקוד של הסטרטר (או חוט עם דיודה ישירות לממסר פיקוד של המשאבה) - על מנת לאפשר הפעלה של המשאבת דלק תוך כדי הסטרטר (בשביל שהרכב יניע). רק לאחר התנעה הווסת אלטרנטור ישחרר + לממסר של המשאבת דלק.

במקרה של כשל כלשהו או שהמנוע כבה - המשאבה תפסיק לעבוד.

יש לציין שאם האלטרנטור יתקלקל, גם כן הרכב יכבה - לכן אם כבר הולכים על פתרון מהסוג הזה, כדאי להוסיף מתג חשמלי נוסף, ידני, ע"מ לאפשר הפעלה של המשאבת דלק בחירום.

 

איציק