עולה לכל נהג מונית שנדבק לישבן של הרכב שלך חיוך של קינג?

[אושריקו]

פעם בעבר פתחתי שרשור על הידבקות לישבן של הרכב שמלפניך. לעומת זה, אצל מוניות אני רואה זה נהיה טרנד חדש. עכשיו באמצע העיר מונית נדבקה לי לכל הישבן, כל הדרך וגם בעצירה, ממש לפני סוף המרחק שיש בין טמבון לטמבון! מה נסגר איתם?

אישית אני בנאדם די לחוץ ואני לא סובל את הדברים האלה, מה שנהגים פעם ב...עושים , נהגי מוניות עושים את זה בלי הפסקה. למה הם סומכים כל כך על הבלמים שלהם????

[omrizz]

שלא נדבר על נהגי אוטובוס..

[יוסי פרנקוס]

זו בעיה גלובאלית, לא רק בארץ.

ברוב המקומות זה ככה.

 

אני לא יכול להסביר את זה.

[saay222]

תופעת ההצמדות היא רעה חולה ומקיפה הרבה מאוד נהגים וביניהם גם נהגי מוניות, אבל לא שמתי לב לנציגות מיוחדת שלהם בין החולים במחלה הזו.

מה שכן שמתי לב, שיש להמון נהגי מוניות את הנטייה לנהוג באמצע הכביש, ממש על פס ההפרדה בין הנתיבים.

[Adamm]

אין להם סבלנות, כל היום על הכביש. למרות כשאתה נוסע הרבה אז ההפך נוסעים לאט יותר מייאוש.

גם אותי זה מלחיץ ומעצבן, קרה לי היום אם גיפ' לפני פס האטה!

[חן ג.]

באמת יצא לנהגי מוניות מוניטין גרוע בהרבה מקומות, ולא רק במחוזותינו. ממה זה נובע, ניתן רק לנחש שמדובר בתחושת "שליטה" על הכביש או ברצון למהר על מנת להספיק יותר או כדי שלא לנטוע בנוסעים תחושה שהנהג עושה עליהם קופה. על כל פנים, היצמדות מאחור היא בעיה שיש לתת עליה את הדעת. מישהו נצמד מאחורה? מיד להגדיל מרחק מקדימה בעוד שניה (רצוי בלי ללחוץ על הבלמים), ואם הוא ממשיך עד להגדיל את המרחק בעוד שניה. באופן הזה אתה בעצם שומר מרחק גם עבור הנהג מאחור, וגם מעודד אותו לעקוף, רווח כפול!

 

אגב, גם היצמדות בזמן עצירה היא בעייתית. תמיד רצוי לשמור על מרווח כלשהו שמאפשר חופש תנועה. ברוב הרכבים יש לעצור במרחק שמאפשר לראות קצת כביש מתחת לגלגלים האחוריים של הרכב ממול. במצב שבו אנחנו עומדים בקצה הטור כדאי לעצור עוד יותר מוקדם כדי להיות מוכן לאפשרות של נהג מאחור שלא יספיק לעצור.

[B.D.B.]

זו בעיה גלובאלית, לא רק בארץ.

ברוב המקומות זה ככה.

 

אני לא יכול להסביר את זה.

 

 

 

3:55

[falou]

יחסית לנסועה שלהם, אחוז המעורבות של נהגי מוניות בתאונות הוא מזערי, מה שמוכיח שהדעה הרווחת עליהם לא כל כך מבוססת...

[bmw ricer]

זה מאוד מעצבן במקומות עם פסי האטה כי יש את אלה שלא איכפת להם מהרכב ועוברים אליהם ב50+ ונדבקים לתחת של אלה שכן מאיטים לפני פסי האטה.

[shlomi171]

יחסית לנסועה שלהם, אחוז המעורבות של נהגי מוניות בתאונות הוא מזערי, מה שמוכיח שהדעה הרווחת עליהם לא כל כך מבוססת...

 

יכול להיות, אבל הנטייה שלהם לעצור איפה שבא להם מתי שבא להם, תוך כדי זה שהם חוסמים את התנועה (ובדרך כלל לא מאותתים על הכוונה לעצור), גורמת גם לתאונות.

[yulianx]

זה מאוד מעצבן במקומות עם פסי האטה כי יש את אלה שלא איכפת להם מהרכב ועוברים אליהם ב50+ ונדבקים לתחת של אלה שכן מאיטים לפני פסי האטה.

 

כול כך נכון.

[ברווז]

הפיתרון: סע לאט לאט אחושילינג. בסוף אפילו נהג מונית יתייאש ויעקוף.

לא טוען שזה פיתרון אולטימטיבי, אבל עדיף לדעתי על תאונה בעקבות פס האטה (שבאופן אירוני נועד למנוע תאונות).

[שומאכר]

אני תמיד מפעיל את איתותי המצוקה, הם מבינים את הרמז ומפסיקים להצמד. כשיש אפשרות אני מפנה את הנתיב לממהרים שביניהם.

[yulianx]

נסה גם להפעיל שפירצרים,פעם משהו רשם את זה בתור פיתרון,וזה באמת עובד המים אכן מגיעים עד לשמשה של הרכב הקודם.

[BIGBENG5]

זה הדבר הכי מעצבן שיש!

וזה בדרך כלל נהגי אוטובוסים ומשאיות שהברקסים שלהם צריכים לעצור רכב במשקל מיפלצתי והם נידבקים ממש חצי מטר

אפילו פחות לאוטו שלי,

 

אני לא יודע מה איתכם אבל תמיד שאני עומד ברמזור ובא רכב במשקל של מעל כמה טונים טובים אני ישר מתקדם עוד

איזה חצי מטר, במיוחד שזה אוטובוס אני לא סובל שהם עושים את זה הם ניצמדים כלכך לישבן שלי ברמזור שיש רווח שהולך

רגל לא יכול לעבור,

 

לגבי משאיות אני תמיד עובר למסלול השני כדי שלא תיהיה מאחורי משאית, אני מנסה לדמיין בזמן בלימת חירום את ההבדל

בין בלימה של רכב פרטי ששוקל 1.5 טון מקסימום למשאית ששוקלת 10-20 טון עם ברקסים חורקים עם רעש שעוד מעט הם מתפרקים מהמשאית.

 

אני פשוט קניתי את זה:

http://www.dealextreme.com/p/no-kiss-car-sticker-color-assorted-46194

גאוני!