ככה זה כשאוהבים. (או- סוף סוף קניתי אלפא GTV) - שרשור מתעדכן

[לנצ'יהוליסט]

מוכר?

 

עידן

 

תמיד... לא הכרתם אותי?

[אביתר א.]

איפה עשית את הצנרת?

נראה טוב, יש לי כמה עבודות שאני צריך לעשות

[לנצ'יהוליסט]

את הצנרת עשיתי לבד ביחד עם חבר במוסך התלתן.

 

לא עבודה קלה בכלל

[נהג מתחיל]

יפתח, אתה מגיע למפגש היום? אני רוצה לראות את הכלה...

[Aviv92]

ה-V היא קיצור של המילה VELOCE, כלומר מהר באיטלקית.

בראשית ברא אלוהים את האלפא ג'וליה.

וירא אלוהים כי טוב ויברא את הג'וליה GT בתצורת קופה, ויתן לה אלוהים מנוע 1.3.

וירא אלוהים כי טוב, ויחל לייצר לה מנועים גדולים ובריאים יותר: 1.6 ו-1.75.

וירא אלוהים כי נאות המכוניות הן ומשובבות נפש כל חי, אך ידע כי עדיין זה לא זה.

וישוב אלוהים לסדנה שלו ויסתגר בה ארבעים יום וארבעים לילה ויברא אלוהים מנוע בנפח 2.0 ויתקינו בחרטום הג'וליה GT. ויאמר אלוהים: "הן את הג'וליה GT המהירה ביותר שאי פעם אעשה, על כן תוצמד לשמך האות V כל ימי חייך, לרמוז על מהירותך כי רבה היא".

וירא אלוהים כי טוב וישבות מכל מלאכתו אשר עשה ויצא לתת בראש עם ה-GTV שלו עד דלא ידע בין ארורה חלודה לברוכה אלפא.

 

ומאז סדרה 105, עבור בסדרה 116 ועד סדרה 916 (היא האלפא של יפתח), GTV אלו הדגמים החזקים יותר.

 

כן גם אני שמתי בפייס , שבת שלום =]

[benjah]

אני פשוט מאוהב באוטו שלך.

 

כל כך נחמד לראות בנאדם שמשקיע זמן כסף ואהבה ברכב עם נשמה.

[לנצ'יהוליסט]

גם אני שמתי את הפרוש של אלעד כסטטוס בפייס... אני חושב שזה צריך להכנס להיכל התהילה של קארספורום!

 

ולבחור שמעליי, תודה

[Talgaz]

יפתח, הרכב מצא חליפה שחורה ויושב בתלתן? פשוט תענוג.

ישבה אצלו gt 3.2 על הליפט, וכשהוא שאל איזו מהמכוניות קולעת יותר לטעמי, האצבע התרוממה מעצמה לgtv.

תשמור עליה ותן לה לשמור עליך.

[לנצ'יהוליסט]

אכן היתה אתמול וגם היום בתלתן (וגם אני הייתי איתה) מקווה שמחר נסיים איתה ואז אעלה תמונות והסברים, הולך להיות מעניין!!

[Dragon_wars]

תתחדש!

יפה מאוד וכל הכבוד על ההשקעה!

[לנצ'יהוליסט]

ממשיכים בטיפוח הילדה, ועכשיו הגיע זמנה של מערכת ניהול המנוע המקורית ללכת לפח (או להימכר באי-ביי)...

מערכת הניהול המקורית מורכבת משני מחשבים, מחשב הזרקה ומחשב הצתה ולשניהם מחוברת צמה אחת השולטת על המנוע.

הצמה המקורית מורכבת בעיקר משאריות חוטים של מכונות כביסה ומייבשי שיער, אחרת אין הסבר לרמה הירודה של חוטי החשמל אשר האיטלקים משתמשים בהם. בעיות החשמל של האיטלקיות משנות השמונים והתשעים נובעות בעיקר מהתייבשות חוטי החשמל ושבירה פנימית של גידים.

 

ב GTV הספציפית שלי, היו בעיות קרטועים ומנוע "עצלן", תזכרו שניהול המנוע הוא מלפני עשור וחצי כמעט והוא עדיין משתמש בחיישנים ענתיקה.

 

אז הנה הגיע מחשב ניהול האלטק ומתחילים להרכיב!

 

מתחילים בפירוק הצמה הישנה:

 

ברית מילה לצמה הישנה:

 

מחשב ההזרקה הישן:

 

מתחילים לבנות צמה חדשה:

 

קודחים בית לחיישן חום אויר בצינור הגדישה המקורי:

 

מייצרים תושבת לחיישן T.P.S חדש:

 

הצמה החדשה מוכנה להרכבה:

 

ו............. לאחר יומיים של עבודה אינטנסיבית, מתחילים בכיוונים:

 

 

בקרוב אעלה סרטונים מתהליך כיוון ההאלטק.. בינתיים הגיעו בולמים אחוריים חדשים היישר מאיטליה, השבוע אני ירכיב אותם ויעדכן.

 

 

 

[יחיעם]

שבוע טוב יפתח ! איזה שדרוג,תענוג . שמור עליה (ועליך כמובן) . בהצלחה !!!

[refaelmiz]

תתחדש ללא ספק רכב מדהים!!

[רועי5]

איזה מוסך זה ? גם פיאט קופה גם X1/9, בהחלט נאה. ובלי ואולי עם קשר, שאפו על ההשקעה ועל האוטו, יופי.

[loty]

ראשית 'שאפו' על הנחישות, העקביות והסטנדרטים הגבוהים בכל התהליך, זה פשוט נהדר לראות ולעקוב.

שנית, התמונה של המוסכניק עם הסיגרייה בפה, משחיז חלק במופע גיצים מרהיב וברקע החרטום של הפיאט קופה, תענוג.