Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

C3 2003 מתחמם


josephgati
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5320 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים

ברשותי סיטרואן C3

כבר מעל חודשיים שאני ניתקל בבעיה שהרכב מתחמם במהירויות גבוהות (120-130) ובנסיעות ארוכות.

אם נוסעים ברכב בתוך העיר נסיעות קצרות הוא לא מתחמם- אך בנסיעות ארוכות במהירות של 120 הוא מתחמם.

יש לציין שהוונטה עובדת ולא חסר מים.

במוסך המורשה של סיטרואן החליפו לי יוניט - לא פתר את הבעיה

 

אתמול שנסעתי שוב באוטו שוב הוא התחמם - עצרתי את הרכב שיחקתי עם החוטים שמובילים ליוניט סגרתי מכסה מנוע הנורות של חום המנוע עדיין דלקו, אמרתי לעצמי שאני אסע עוד קצת - לאחר חצי דקה של נסיעה המנורות חזרו לנורמל.

שמחתי והמשכתי ליסוע עד הבית.

רק להפתעתי כשהייתי ממש סמוך לבית שוב הרכב התחמם והפעם גם נידלקה לי נורת המנוע וזה לא נתן לי לעבור את ה 14 קמ"ש.

הגעתי הביתה - נתתי לאוטו לנוח חצי שעה - החום מנוע ירד והכל חזר לקדמותו

 

ברגע שאני אסע שוב מחוץ לעיר במהירות טיפה גבוהה שוב המיקרה הזה יחזור על עצמו

מה אני יכול לעשות?

אני כבר נואש מהרכב הזה.

  • ספונסר פורום
פורסם

תקלה בהולכת החום לרדיאטור,ברוב המקרים מדובר בטרמוסטט תפוס חלקית.

אורן

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

הכנסתי את האוטו פעם נוספת למוסך רמ"ר באשקלון - מוסך סיטרואן מורשה.

הם חיברו את האוטו למחשב ולא מצאו כלום.

הפעם הם החליפו טרמוסטט (לאחר שבפעם הקודמת החליפו את היוניט) - ועדיין האוטו מתחמם.

הם אינם יודעים מה הבעיה וטוענים כי זה מסוג התקלות שצריך לנסות ולהחליף חלקים.

החלק הבא שהם רוצים להחליף - משאבת מים (לאחר מכן רדיאטו וונטה - ואם כל זה לא יעזור הם ציינו שגם החלפת ראש מנוע באה בחשבון).

וכל זאת למרות שהם אינם יודעים מה הבעיה ואינם בטוחים כי החלפת משאבת מים תפתור את הבעיה.

אינני מוכן להיות שפן הניסיונות ולשלם כל כך הרבה כסף על פיתרון שספק יפתור את הבעיה.

אינני בטוח שהחלפת חלקים אלו יפתרו את הבעיה מכיוון שניראה לי שהבעיה הולכת לכיוון של מחשב או חיישן מכיוון שאם באמת הייתה בעיה של התחממות מד החום היה נשאר קבוע ברף העליון ולא עולה ויורד בהמלך הנסיעה.

 

אשמח לקבל כתובת של מוסך מורשה אמין מאוד ומקצועי.

אודה לעזרתכם

פורסם

מצב השמן תקין.

 

בשבוע שבועיים האחרונים זה גם קורה במהירות של 90-100 קמ"ש.

 

מכיוון שהנסיעות בתוך העיר הן קצרות המנוע לא מתחמם צריך נסיעות ארוכות (אשקלון - שדרות).

לאחר שחזרתי משדרות לאשקלון והמנוע התחמם בדרך והמשכתי ליסוע (הנד חום חזר למצב נורמאלי) אחרי סיבוב בתוך העיר ועצירה במצב סרק המד חום שוב עלה.

משהו מזייף שם....

  • ספונסר פורום
פורסם

כמו שכתבתי,תקלה בהולכת החום לרדיאטור,משאבת מים תקולה,רדיאטור סתום חלקית,טרמוסטט תפוס חלקים,אוויר במערכת.

מוסך שמכבד את עצמו יפתור את התקלה בקלות.

אורן

פורסם

האם שהמנוע מיתחמם המיים במיכל העיבוי עולים על גדותיהם? זה יכול להצביע על רדיאטור סתום או טרמוסטט תפוס כמו שציין אורן.

האם שהוונטה עובדת מורגש אויר חם לכיוון המנוע או אויר קריר?

מהו נוזל הקירור שקיים ברכב?

  • ספונסר פורום
פורסם

אין קשר למאוורר כלל,במהירות העולה על 80 קמ"ש אין צורך במאוורר,תקלות של התחממות במהירויות גבוהות הן תמיד בעיה בהולכת חום או אטם ראש פרוץ.

 

בכל מקרה של התחממות מפלס נוזל הקירור יעלה בלי קשר לסיבת ההתחממות.

אורן

פורסם
אין קשר למאוורר כלל,במהירות העולה על 80 קמ"ש אין צורך במאוורר,תקלות של התחממות במהירויות גבוהות הן תמיד בעיה בהולכת חום או אטם ראש פרוץ.

 

בכל מקרה של התחממות מפלס נוזל הקירור יעלה בלי קשר לסיבת ההתחממות.

אורן

בוקר טוב אורן,

על המאוורר שאלתי לא כאינדיקציה על תקינותו אלא כאינדיקציה לדעת שהרדיאטור אינו סתום וזאת שיטה דיי פשוטה לבדיקה ע"י הרגשת האויר החם / קר שהמאוורר מוציא לכיוון המנוע בזמן עבודתו למרות שבדיקה זו צריכה להיעשות בעמידת הרכב בסרק. יש לי חבר עם פוקוס 2004 שלפני שנתיים היה לו את אותה בעיה - הרכב היה מיתחמם לו בבין עירוני והוא היה משתגע מזה. בבדיקה פשוטה שכזו הוא גילה שהרדיאטור פשוט סתום לחלוטין כך שהוונטה עובדת על רדיאטור קר.

פורסם

אז ככה:

כשהרכב מתחמם המים לא עולים על גדותיהם במיכל העיבוי

והוונטה מוציאה אויר חם.

 

הגעתי למצב שגם בתוך העיר מד החום של הרכב עולה לכמה דקות עד הסוף ואז חוזר למצב נורמאלי.

משל הנסיעה לא הייתה יותר מ 15-20 דקות

 

חברים אני נואש, אני לא רוצה שיחליפו לי את כל הרכב אין לי כסף בשביל זה

תודה על העזרה

×
×
  • תוכן חדש...