Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5400 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

ברשותי פיאט אונו 1.4 96. כבר מספר חודשים שנורת המצבר דולקת. בנוסף נעילה מרכזית קשה לסגור דלת אחורית והרדיו דיסק לא מצליח להפעיל דיסקים (נכבה ונדלק בקריאת דיסקים בלבד.

המצבר חדש ויש טעינה

1-מה יכולה להיות הבעיה שגורמת לנורה להידלק?

2-האם יש קשר בין הבעיה לרדיו דיסק ולנעילה המרכזית?

פורסם

אני משער שנורת המצבר דולקת רק בכחצי עוצמה, כשהמנוע פועל.

את זה כתבתי מזמן כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/archive/index.php/t-110504.html

 

חשמלאי רכב טוב יאתר התקלה ויתקנה.

תוכל לנסות זאת לבד ע"י בית עם נורת בקורת, כמו שבלוח השעונים, עם 2 חוטים כשאחד החוטים מתחבר על יציאת האלטרנטור (במקום החוט האפור שמגיע הלאה אל לוח השעונים) וחוט שני מתחבר ישירות אל קוטב חיובי של המצבר. הנורה כעת נדלקת קבוע וחזק.

הנע את מנוע הרכב והנורה כבית וכעת העלה מעט את סל"ד המנוע וראה מה קורה עם נורת הבקורת.

אם עדיין היא דולקת חלש אז התקלה הנה בתוך האלטרנטור ואם היא נותרת כבויה אז התקלה הנה מפל מתח על קו הזנת נורת לוח השעונים.

כשכל צרכני החשמל כבויים, מתח הטעינה צ"ל בין 14.0 ל 14.3 וולט.

בברכה - רפי לין

×
×
  • תוכן חדש...