סקרנות נטו בקשר לאופן נסיעה בין רמזורים בהקשר של צריכת דלק

[yonisi]

שלום לכולם

 

נניח ויש 5 רמזורים (אני בכוונה בוחר מספר יחסית גדול) שנמצאים במרווח שווה אחד מהשני (נניח 15-200 מטר) ונניח שאם אני נוסע רגוע בין כל רמזור לרמזור אז ייצא לי לעצור בכל אחד מהרמזורים ולהמתין לירוק 20-30 שניות, לעומת זאת נניח שאם ברמזור הראשון אני אתן לחיצה רצינית (לצורך הענין לא פול גז אבל פתיחה חזקה באופן משמעותי ביחס לנסיעה רגועה) אני אצליח לתפוס את כל הרמזורים במהירות 80-90. השאלה היא מה יותר חסכוני? רגוע ועצירה בכל רמזור או לחיצה אחת "רצינית" עד מהירות 80-90 ואז שיוט עם ליטופים קלים על הגז.

 

הרכב הוא מה שמופיע בחתימה ולצורך הענין מתאפיין בשיוט מצויין כמעט בלי גז במהירויות של 80-90, אבל זה יהיה דיי נכון אני מניח לכל רכב "גדול" אחר או אף לרכבים קטנים יותר.

 

סקרנות נטו, אין לי ענין אמיתי לחסוך בדלק בענין כי אני בכל מקרה לא מתכוון "להרביץ" כל פעם בין הסט של הרמזורים, וגם ככה זה לא ממש רלוונטי כי זה לא בדיוק שחור לבן וגם ככה הרכב על גפ"מ אז לא כזה משמעותי, פשוט סתם יוצא לי לעבור קטע כזה כמעט כל יום ואני סקרן לדעת. לצורך הענין נניח שהנסיעה בשעות מאוחרות והכבישים כמעט ריקים ככה שיש לפחות נתיב אחד פנוי רק בשבילי.

 

תודה!

יוני

[TAsraf]

שיוט על 80-90.

[sronis]

כמובן שאם תתפוס את כל הרמזורים על ירוק זה יהיה יותר חסכוני.

[nir100]

תראה, אצלי המסלול (אני גר ביישוב, כל נסיעה נכנס לעיר) הוא קבוע עם 3 רמזורים בערך והמרחק ביניהם הוא קילומטר.

 

אני מאיץ לאט ל90 בערך, ו500 מטר לפני הרמזור אני מוריד תרגל מהגז, אם אני מהיר והרמזור עדיין אדום אני מתחיל להאט, ככה יוצא שאני לא מגיע לעצירה מוחלטת ברוב הפעמים.

 

 

בלילה (מ1וחצי בלילה), אני על 100 תופס תמיד גל ירוק! (מותר 90).

 

כעקרון גם בעיר, אני רואה שהרמזור קרוב עדיין אדום אני מאיץ לאט לאט (מתחשב באחרים שאני לא יפריע לאף אחד).

 

 

עדיף לשייט על 90 ולתפוס את כולם.

 

 

כמובן שאם יש לך אמריקאית עם מנוע מפלצתי, אתה לא חוסך הרבה.

[Eily]

ההערכה שלי היא שפתיחה רגועה תהיה חסכונית יותר גם במקרה הזה, בגלל שאם הרמזור הבא מתחלף לאדום - אתה מוריד את הרגל מהדוושה ואז הצריכה אפסית, גם עמידה במקום משמעותית פחות בזבזנית מהאצה משמעותית, שתספיק לך לכל הרמזורים באופן תאורטי בלבד.

 

אלא שמעשית, אפילו עם מחשב מדוייק יחסית - קשה מאוד למדוד את הדברים האלה (צריך לבצע המון חזרות באותו מכל כדי להגיע למסקנה כלשהי)