בדיקת אלטרנטור/טעינה - סיטרואן קסנטיה 2001 בנזין

[avz]

אשמח לקבל את עזרתכם - אתמול נדלקה לי נורית הטעינה בסיטרואן קסנטיה 2001 בנזין. הנורית לא נדלקה בהדרגה (כמו במקרה של פחמים שחוקים,למשל) אלא נדלקה ודולקת גם בטורים גבוהים. לפני שאני מפרק את האלטרנטור, אני רוצה לבדוק ולוודא שאכן הבעיה באלטרנטור. שאלתי - האם ניתן לחבר מקור כח חיצוני, ספק כח למשל, או מצבר אחר לחוט של השדה

ולראות אם נורית הטעינה כבית, או שישנה דרך אחרת לבדוק ולוודא לפני שאני מפרק את האלטרנטור, שזה סיפור לא כל כך פשוט באוטו הזה.

[איילצבי]

חבר מודד למצבר ותראה מה מצב הטעינה .

צריך להיות בין 13.8 לבין 14.5 וולט .

אם היא נמוכה אז האלטרנטור התעייף .

אם אין טעינה כלל , בדוק את התקע החשמלי שמתחבר לאלטרנטור .

[מוסך אמ הדרך]

חבר מודד למצבר ותראה מה מצב הטעינה .

צריך להיות בין 13.8 לבין 14.5 וולט .

אם היא נמוכה אז האלטרנטור התעייף .

אם אין טעינה כלל , בדוק את התקע החשמלי שמתחבר לאלטרנטור .

שלום

מתח הטעינה כמו שכתב איילצבי, צריך למדוד אותו על פני המצבר. אם אתה מודד על המצבר מתח של 12 V , אין טעינה על המצבר.

בדוק את מתח המוצא מהחיבור השמן על האלטרנטור , אם הוא כפי שכתב איילצבי סימן שהאלטרנטור תקין אבל יש נתק בינו לבין המצבר. אם הוא 12V האלטרנטור לא תקין ויש להחליפו.

[avz]

בדקתי מתחים בעזרת מולטימטר דיגיטלי. על המצבר (לפני התנעה) אני מקבל 12.4V. לאחר ההתנעה אני מקבל 11.7V על מגעי המצבר.

לבורג ה"+" של האלטרנטור קשה מאד לגשת מבלי לפרק אותו מהמקום. בכל מקרה, לפי השרטוט החשמלי ה"+" של האלטרנטור מחובר ישירות לקוטב החיובי של המצבר.

דבר משונה נוסף, לפי השרטוט החשמלי (כמופיע בספר של היינס) ישנו נתיך של 30A על הקו בין השדה של האלטרנטור לבין נורית הטעינה. בדקתי את כל נתיכי ה-30A בקופסת הנתיכים - כולם תקינים. המוזר הוא שבספר הרכב שמונפק יחד עם הרכב, אין שום איזכור לנתיך כזה ברשימת הנתיכים.

[m-o-t]

זה אומר שאלטרנטור עייף מאוד.

על תדליק אורות כי יגמר לך המצבר

תסיג מפרוקיה או שפץ את שלך