Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בעיה במנוע 4 פעימות !


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8021 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

יש לי מנוע 4 פעימות 150 סמק של חברת Tecumseh...

המנוע זורק שמן בצורה מפחידה וכל החריצים של קירור האוויר מלאים בשמן..

גם נזרק (יחסית מעט) לפילטר אוויר...

אני שם שמן באופן קבוע... מה יכולה להיות הסיבה לכך ואיך אני יכול לטפל בה??

 

 

תודה רבה.

פורסם

כל השמן שנימצא בצד של הקירור אויר מגיע מהמחזיר שמן שבצד

 

זה חלק מאוד פשוט להחלפה , אZ לך לחנות של מכסחות דשא ותיקנה משו דומה שמידות

 

השמן שיש לך בפילטר אויר מגיע מהנשם מיכסה שסטומים שמחובר ישירות לפילטר

 

אתה יכול להוציא ממנוע את הצינור ולהפנות אותו למטה

 

בחור שישאר לך בפילטר שים ספוג

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
פורסם

תודה,

אבל לא ממש הבנתי... אתה יכול אולי לפרט לי איך קוראים לחלק הזה??

ואגב,

אני לא הבנתי איזה צינור להפנות, הפלטר אוויר מחובר ישירות לקרבורטור ו..

תודה רבה על העזרה אך לא הבנת ממנה כלום...

פורסם

תסתכל על הפילטר אויר שלך ותראה אם מתחבר אליו חוץ מהחיבור שלו אל הקרבורטור עוד צינור שיוצא ממתחת לקרבורטור .

זהוא הצינור נשם של השסטומים , פשוט להוציא אותו מהפילטר אוויר כלפי החוצה לבנתיים .

המנוע עם יציאה בצד או למטה?

לרוב הבעייה עם המנועים הללו והשמן זה פשוט המחיזר שמן ... שעולה גרושים .

 

 

בחיפוש אחר המנוע שיש לך מצאתי משהוא מאוד נחמד שמישהו בנה ...

http://jacqueslacasse.tripod.com/RonPhillips/RonPhillips.htm

פורסם

תודה רבה רבה לך...

לא, החיבור הוא ישירות לקרבורטור ולא צינור נשם... השמן מגיע דרך הקרבורטור

ואני לא מבין למה יש התפרצות כזאת של שמן... כל נסיעה דורשת מילוי של לפחות חצי מיכל שמן... אני לא יודע מה הבעייה שגורמת לא לזרוק ככה שמן.

זה לא מנוע של מכסת והיציאה היא לצד.

הידע שלי במנועים הוא מינורי ובסיסי בלבד ככה שסליחה על ההבנה הקשה..

והיכן נמצא המחזיר שמן... אתם יכולים להכנס לכתובת הזאת זה המנוע שלי...

http://www.kartworld.com/Engines/IMAGES/teh35457_3.gif

המנוע 3.5 הזה ישן מאוד והוא עושה לי הרבה בעיות... בנוסף יש לי אחד אחד של

18 כ"ס של מתחחת והוא עובד בצורה נפלאה...

 

תודה

פורסם

בבקשה אין על מה ...

 

תעזור לי להבין משהו , אתה אומר שהשמן יוצא דרך הקרבורטור?!

כלומר פירקת את הפילטר אוויר וראית שיוצא שמן מתוך הקרבורטור עצמו ?

 

שים דף ניר A4 רגיל של מדפסת לבן ליד ציר המנוע כשהוא עובד (לא מהצד שבו אתה מושך בחוט.)עכשיו תראה אם הדף מתמלא שמן .

אם כן - חד וחלק ,זהו מחזיר השמן .

מה שמאוד מאוד מוזר הוא שאמרת שבצלעות קירור למעלה יש הרבה שמן ...

מה שאתה יכול לעשות הוא לנקות את השמן שהיצתבר ולראות מקרוב אם יש פגיעות מסוימות בצלעות קירור ..- למרות שלחלק הזה לא אמור כלל להגיע שמן.

תגיד , יש מצב שזה בכלל בנזין למעלה על הצלעות קירור?

כי המיקרה די מוזר ..

אם אתה יכול להביא תמונות של המנוע הבעייתי זה יעזור מאוד ..

פורסם

תודה,

כן, השמן יוצא מתוך הקרבורטור ! כל הצד של הציר מתמלא בשמן גםבלי שאני ישים דף A4

וכן, צלעות הקירור מתמלאות בשמן.... האם הסיבה יכולה להיות עבודה על טורים גבוהים מידי??

פורסם

אוקיי פרה פרה...

דבר ראשון צריך להחליף מחזיר שמן .

 

לגביי הקרבורטור, במקרה המנוע שלך מעשן זוואה ? (הרבה הרבה עשן לבן ?)

 

המקום היחידי שיכול להגיע אל הקרבורטור שמן הוא דרך השסטומים .

צריך לפרק את הקרבורטור ואת ראש המנוע , להוציא את השסטומים לראות אם הם שלמים (בלי חריטות עליהם ) ולבדוק את החורים של השסטומים אל המנוע.

 

 

המנוע מניע כמו שצריך ? לא עושה בעיות ?

פורסם

כן, הוא מניע כמו חדש...

ודווקא הוא לא מוציא עשן לבן בכלל, אדרבא, הוא מוציא עשן שחור...

החלפתי פלטר אוויר אבל זה לא בדיוק עבד...

×
×
  • תוכן חדש...