כן אני יודע שזה ישמע לכם לא הגיוני,אבל תקראו

[redroze]

אחי ZVIT אני ישמח אם תפרט קצת על שיטת המכרזים של ממן לא רק לגבי הייצוא , יותר לכיוון קניית המכוניות הישנות איך זה מתנהל ? איך ואיפה מגישים הצעות ? וכול' .

בזמנך החופשי בלבד בתודה מראש mercedes .

 

אני קניתי רכב מממ"ן. יש שני סוגים:

1. רכבים לייצוא- אנשים שעשו כל מני קומבינות כמו הנ"ל, נתפסו ולכן הרכב לא יכול לחזור לכבישי הארץ, הקונה חייב לייצא את הרכב לחו"ל ושם לעשות איתו מה שהוא רוצה (למכור אותו, לתת מתנה לדודה מברוקלין וכו') . . .

2. רכבי מעוקל- רכבי חברה שפשטה רגל או רכב פרטי של מנכ"ל חברה שפשטה את הרגל (כמו הרכב שלי), המנכ"ל לקח ערבונות על הרכוש הפרטי שלו, החברה פשטה רגל ולקחו לו את הרכב (ולפעמים אפילו בתים וכו') ואז מוציאים אותו למכרז לכל המרבה במחיר . . .

 

אם אני לא טועה נמכרים בממ"ן גם רכבים צבאיים וממשלתיים . . .

[zvit]

אבל לעניין:

 

כמו ש-Redroze ידידי אמר סוגי הרכבים הישנים שנמכרים בממ"ן מתחלקים למס' קטגוריות:

1. רכבים שנתפסו ע"י המכס מכל מיני סיבות: שימוש לרעה זיוף וכדומה מיועדות לייצוא בלבד - לא רלוונטי לנו בד"כ.

2. רכבים מעוקלים ע"י רשויות המס שנמצאים כמו שק עגבניות בד"כ בלי מפתחות ובמחירים שנעים בין 25% משוויים ועד 75% תלוי במצבם ובביקוש לדגם הספציפי.

לדוגמא: דייהו רייסר מוזנחת תמכר במחיר קרוב ל-25% משווייה, אבל טנדר מיצובישי מגנום מודל אחרון ימכר במחיר יותר קרוב ל-75% משוויו.

3. רכבים ממדינת ישראל / משטרת ישראל ומוצגים משפטיים.

4. רכבים טחונים מכל מיני חברות.

5. רכבים טחונים מחברות ליסינג.

 

ליד ממ"ן יש סניף דואר בו ניתן לקנות טפסים ולהגיש הצעות כאשר האגרה לכל הצעה היא כ-50 ש"ח (אם זכרוני אינו מטעני) כאשר יש גם אפשרות להגיש הצעה למס' רכבים שרק אחת ממהצעות תזכה (ואין אפשרות בחירה), וזה כבר יותר יקר.

 

על כל ההצעה יש לצרף מקדמה בסך 10% מגובה ההצעה כאשר עד 2000 ש"ח ניתן לעשות זאת בכרטיס אשראי, מעל סכום זה - רק בשיק בנקאי.

 

המכרז נפתח כל שבוע ביום רביעי ונסגר ביום ששי והתוצאות מתפרסמות ביום רביעי שאחריו.

 

על חוויותיי מהקניות שם, אספר מאוחר יותר.

[Nakamichi]

אבל לעניין:

 

כמו ש-Redroze ידידי אמר סוגי הרכבים הישנים שנמכרים בממ"ן מתחלקים למס' קטגוריות:

1. רכבים שנתפסו ע"י המכס מכל מיני סיבות: שימוש לרעה זיוף וכדומה מיועדות לייצוא בלבד - לא רלוונטי לנו בד"כ.

2. רכבים מעוקלים ע"י רשויות המס שנמצאים כמו שק עגבניות בד"כ בלי מפתחות ובמחירים שנעים בין 25% משוויים ועד 75% תלוי במצבם ובביקוש לדגם הספציפי.

לדוגמא: דייהו רייסר מוזנחת תמכר במחיר קרוב ל-25% משווייה, אבל טנדר מיצובישי מגנום מודל אחרון ימכר במחיר יותר קרוב ל-75% משוויו.

3. רכבים ממדינת ישראל / משטרת ישראל ומוצגים משפטיים.

4. רכבים טחונים מכל מיני חברות.

5. רכבים טחונים מחברות ליסינג.

 

ליד ממ"ן יש סניף דואר בו ניתן לקנות טפסים ולהגיש הצעות כאשר האגרה לכל הצעה היא כ-50 ש"ח (אם זכרוני אינו מטעני) כאשר יש גם אפשרות להגיש הצעה למס' רכבים שרק אחת ממהצעות תזכה (ואין אפשרות בחירה), וזה כבר יותר יקר.

 

על כל ההצעה יש לצרף מקדמה בסך 10% מגובה ההצעה כאשר עד 2000 ש"ח ניתן לעשות זאת בכרטיס אשראי, מעל סכום זה - רק בשיק בנקאי.

 

המכרז נפתח כל שבוע ביום רביעי ונסגר ביום ששי והתוצאות מתפרסמות ביום רביעי שאחריו.

 

על חוויותיי מהקניות שם, אספר מאוחר יותר.

 

 

אני מניח שהמקום מסריח מסוחרי רכב, לא?

 

מה הסיכוי לזכות שמה באוטו במחיר 'מציאה'?

[דניאל]

לגבי סעיף 2 אתה צריך להזהר במי שאתה בוחר כי הוא עלול ליהיות תמא ולנצל אותך כי יש לו כוח

[zvit]

עיקולי מס-הכנסה וביטוח לאומי ששם אתה אמנם קונה חתול בשק אבל יש סיכוי מסויים לקבל רכב במצב טוב ב-50% ממחירו.

 

סוחרי הרכב אכן שורצים שם, ולכן רכבים עם שוק (סובארו ליאונה למשל) נמכרים במחירים גבוהים יחסית, לעומת סיטרואן BX 89 נמכרה לפני חצי שנה ב-900 שקל...

[Romeo]

בארץ יש דיי הרבה קורבטים, גם ראיתי שיובהו פורשיים,

כמו 944 ועוד, בזמנם לא כרכב אספנות, והקורבטים חדשים.

 

אתם חושבים שזה בוצע בשיטה הזו או שפשוט כסף מסדר הכל?

 

ונגיד קורבט חדשה יובאה ונוסעת בקבישיינו.

אפילו כמה. נחשב שיש לה תקינה ולא יעשו צרות למישהו אחר ביבוא כזו?

אם כן יעשו צרות, מה ההיגיון?! (בזה שלא מאשרים)

 

(אני אישית, לא אקנה קורבט, גם אם אוכל, עדיף פורשה, ויש בארץ )